Wzmocniony technologią TITANIUM FST™ to gwarancja maksymalnych osiągów dla silników samochodów sportowych i wyczynowych oraz silników najnowszej generacji pracujących pod większymi obciążeniami i wymagających tym samym od olejów silnikowych niezwykłej wytrzymałości.

Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji przy bardzo wysokiej temperaturze.
Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje natychmiastowe smarowanie podczas zimnego startu silnika oraz doskonałe smarowanie w bardzo wysokich temperaturach.


Całoroczny olej do silników benzynowych oraz diesla.

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SN

• Fiat 9.55535-H3

Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji przy bardzo wysokiej temperaturze.
Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje natychmiastowe smarowanie podczas zimnego startu silnika oraz doskonałe smarowanie w bardzo wysokich temperaturach.


Całoroczny olej do silników benzynowych oraz diesla.

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SN

• Fiat 9.55535-H3

Syntetyczny olej silnikowy do wysokowydajnych silników benzynowych oraz diesla, przeznaczonych do wysokich obciążeń oraz szybkości.

Syntetyczny olej silnikowy do wysokowydajnych silników benzynowych oraz diesla, przeznaczonych do wysokich obciążeń oraz szybkości.

Olej silnikowy Millers Oils Motorsport CFS 10W60 NT+ to w pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction.

Nowe produkty CFS NT+ całkowicie zastępują dotychczasową serię CFS NT, która nie jest już produkowana a tym samym są obecnie najbardziej zaawansowanymi technologicznie olejami dedykowanymi do zastosowań sportowych oraz cywilnych na rynku.

Proszę zwrócić uwagę, że starszej generacji oleje CFS NT posiadały współczynnik tarcia 0,072 a obecne oleje CFS NT+ będące ich rozwinięciem już 0,056 i tym samym są to obecnie najlepsze oleje sportowo-wyczynowe jakie mogą Państwo kupić.

Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, większych
wyczynowych silników samochodów rajdowych, wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek.

Znakomity dla silników poddawanych maksymalnym obciążeniom, także tych wysokoobrotowych.

Jest to obecnie najbardziej zaawansowany technologicznie olej silnikowy.

STOSOWANIE:

Polecany do silników wyczynowych oraz zmodyfikowanych seryjnych o pojemności zazwyczaj od 2 litrów (z- lub bez- turbo).

KORZYŚCI:

W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction zapewnia:

- testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17%  większą ochronę silnika przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT
-  znaczną redukcję tarcia
- wydłużoną żywotność silnika
- niższą temperaturę pracy silnika
- większą moc i moment obrotowy
- większą niezawodność
- poprawę efektywności energetycznej
- znakomite właściwości chroniące podzespoły przed zużywaniem się

Olej do silników 4-suwowych o wysokich osiągach. Do zastosowań profesjonalnych

100% SYNTETYCZNY - TECHNOLOGIA PODWÓJNYCH ESTRÓW SAE 10W-60

Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w bardzo wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe, 24 Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe, Paryż-Dakar, wyścigi na szutrze i na lodzie.

Do silników powodujących bardzo wysokie zanieczyszczenie paliwa przez olej. Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.

REFERENCJE: PRODRIVE - Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans, FIA GT, Coloni Motorsport - Formuła 3000, French GT - Ruffier Events, Porsche GT

Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.

Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.

0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości. Klasa lepkości 10W-60 umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokich temperaturach.

ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta i własnym doświadczeniem.

MOTUL 300V LE MANS 10W-60 może być mieszany z innymi olejami mineralnymi i syntetycznymi.

Nowoczesne pojazdy wymagają nowoczesnego oleju silnikowego, który spełnia ich wymagania i jeszcze skuteczniej poprawia wydajność oraz wydłuża czas eksploatacji silnika. To dlatego Shell zastosował zupełnie nową metodę produkcji olejów na bazie syntetycznej: powstają one z gazu ziemnego, dzięki opatentowanej przez nas technologii Shell PurePlus.  

Shell Helix Ultra to rodzina najlepszych olejów produkowanych z wykorzystaniem unikatowej technologii Shell PurePlus, dzięki której uzyskano olej silnikowy aktywnie pomagający w utrzymaniu silnika w czystości.  Technologia Aktywnego Oczyszczania zawsze stanowiła jeden z głównych atutów olejów Shell Helix. A teraz dzięki wykorzystaniu unikatowej technologii Shell PurePlus nasze oleje zapewniają jeszcze wyższy poziom oczyszczania i ochrony.

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 zapewnia:

• Niezrównaną ochronę przed szlamem żaden inny olej silnikowy nie sprawi, że Twój silnik będzie czystszy - niemal jak fabrycznie nowy 1
• Doskonałą ochronę w ekstremalnych warunkach i podczas wyścigów 2
• Doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją 3
• Zaprojektowany przy współpracy z Ferrari do silników wyścigowych i modyfikowanych tuningowanych

Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari

Pojemność: 4l

Nowoczesne pojazdy wymagają nowoczesnego oleju silnikowego, który spełnia ich wymagania i jeszcze skuteczniej poprawia wydajność oraz wydłuża czas eksploatacji silnika. To dlatego Shell zastosował zupełnie nową metodę produkcji olejów na bazie syntetycznej: powstają one z gazu ziemnego, dzięki opatentowanej przez nas technologii Shell PurePlus.  

Shell Helix Ultra to rodzina najlepszych olejów produkowanych z wykorzystaniem unikatowej technologii Shell PurePlus, dzięki której uzyskano olej silnikowy aktywnie pomagający w utrzymaniu silnika w czystości.  Technologia Aktywnego Oczyszczania zawsze stanowiła jeden z głównych atutów olejów Shell Helix. A teraz dzięki wykorzystaniu unikatowej technologii Shell PurePlus nasze oleje zapewniają jeszcze wyższy poziom oczyszczania i ochrony.

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 zapewnia:

• Niezrównaną ochronę przed szlamem żaden inny olej silnikowy nie sprawi, że Twój silnik będzie czystszy - niemal jak fabrycznie nowy 1
• Doskonałą ochronę w ekstremalnych warunkach i podczas wyścigów 2
• Doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją 3
• Zaprojektowany przy współpracy z Ferrari do silników wyścigowych i modyfikowanych tuningowanych

Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari

Pojemność: 4l

Półsyntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych — zapewnia najwyższą wydajność silników benzynowych z oraz bez turbodoładowania w samochodach osobowych oraz samochodach rajdowych.

API SL; ACEA A3/B4

Ford M2C-153E,

GM 6094M

Zalecany do użytku jako bezpośredni zamiennik Fiat 9.55535.H3.

Półsyntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych — zapewnia najwyższą wydajność silników benzynowych z oraz bez turbodoładowania w samochodach osobowych oraz samochodach rajdowych.

API SL; ACEA A3/B4

Ford M2C-153E,

GM 6094M

Zalecany do użytku jako bezpośredni zamiennik Fiat 9.55535.H3.

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy Premium. Opracowany w celu zapewnienia najwyższej wydajności silnikach benzynowych z turbo doładowaniem (lub bez niego) w skrajnie trudnych warunkach roboczych występujących podczas rajdów i wyścigów.

Olej VR1 Racing został opracowany w celu zapewnienia najwyższych osiągów w ekstremalnie trudnych warunkach eksploatacji. Zawiera specjalne dodatki uszlachetniające zapewniające optymalną moc wyjściową i maksymalną odporność na zużycie w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem lub bez turbodoładowania. Udoskonalona formuła zapobiegająca pienieniu zapewnia doskonałą ochronę przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Mocna powłoka olejowa w połączeniu ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi zapewnia odporność na ekstremalne ciśnienia i wysokie temperatury pracy. Powłoka oleju stabilna temperaturowo i odporna na utlenianie.

API: SL , Ford WSS-M2C-153E GM 6094M Koenigsegg

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy Premium. Opracowany w celu zapewnienia najwyższej wydajności silnikach benzynowych z turbo doładowaniem (lub bez niego) w skrajnie trudnych warunkach roboczych występujących podczas rajdów i wyścigów.

Olej VR1 Racing został opracowany w celu zapewnienia najwyższych osiągów w ekstremalnie trudnych warunkach eksploatacji. Zawiera specjalne dodatki uszlachetniające zapewniające optymalną moc wyjściową i maksymalną odporność na zużycie w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem lub bez turbodoładowania. Udoskonalona formuła zapobiegająca pienieniu zapewnia doskonałą ochronę przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Mocna powłoka olejowa w połączeniu ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi zapewnia odporność na ekstremalne ciśnienia i wysokie temperatury pracy. Powłoka oleju stabilna temperaturowo i odporna na utlenianie.

API: SL , Ford WSS-M2C-153E GM 6094M Koenigsegg