ENEOS Ultra X 0W16 4L

Syntetyczny olej silnikowy pochodzenia biologicznego „oszczędzający paliwo”, specjalnie zaprojektowany do hybrydowych pojazdów elektrycznych (H.E.V) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (P.H.E.V) wyposażonych w najnowsze silniki benzynowe, z turbodoładowaniem lub wolnossącym, z wtryskiem bezpośrednim lub pośrednim, zaprojektowane do stosowania SAE 0W Olej -16 o niskim współczynniku tarcia i niskiej lepkości HTHS (High Temperatura High Shear) ( 2,3 mPa.s).

MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 został opracowany specjalnie z myślą o wyzwaniach technicznych stawianych przez samochody benzynowe hybrydowe, takich jak rozcieńczanie paliwa, emulsja wodna , duża liczba zdarzeń stop/start i niższa temperatura oleju. Ta najnowocześniejsza formuła jest częścią zupełnie nowej, zrównoważonej koncepcji Motul, ponieważ zawiera 25% bazy organicznej (w 100% odnawialnej, syntetycznej bazy olejowej na bazie roślin) i jest wypełniona olejem Motul, który pochodzi w 50% z recyklingu i w 100% nadaje się do recyklingu. Ta organiczna baza wykorzystująca niekopalne materiały odnawialne ogranicza wpływ na środowisko i pozwala firmie Motul zmniejszyć swój ślad węglowy o 25% podczas procesu produkcyjnego.

MOTUL NGEN to popularna nazwa określająca zrównoważone asortymenty firmy Motul wykorzystujące różne technologie w formułach i opakowaniach w celu zmniejszenia śladu węglowego. Ta dedykowana formuła może być również stosowana do silników benzynowych wymagających oleju o klasie lepkości SAE 0W-16 lub oleju „Fuel Economy” o klasie lepkości 16, zgodnie ze standardami API SP i/lub ILSAC GF-6B.MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 nadaje się również do pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo (B.E.V) wyposażonych w termiczny silnik benzynowy używany jako przedłużacz zasięgu. Kompatybilny z katalizatorami i filtrami cząstek stałych. Ten typ oleju może nie nadawać się do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości zapoznaj się z instrukcją obsługi.

SAE 0W16

API SP i/lub ILSAC GF-6B