Motor-Life uszlachetniacz metalu skrzyń biegów silnika 250ML

Nie zawiera teflonu i ciał stałych. Jest preparatem jednofazowym - występuje w nim tylko faza ciekła. W związku z tym nie istnieje ryzyko zatykania magistrali olejowych. Obniża tarcie łącząc sie z metalem na poziomie molekularnym w węzłach tarcia w warunkach podwyższonej temperatury. MOTOR-LIFE zmieszany z dowolnym olejem silnikowym lub przekładniowym, syntetycznym bądź mineralnym, działa bezpośrednio na metal na poziomie molekularnym.

Jest uszlachetniaczem metalu,a nie tradycyjnym dodatkiem do oleju. Olej jest tylko i wyłącznie nośnikiem preparatu. Dodatkowym walorem produktu jest zapobieganie tzw. suchym startom.Jest dowiedzionym, że w trakcie rozruchu zimnego silnika ulega on przyspieszonemu zużyciu,ponieważ przez pewien czas pracuje z przewagą tarcia suchego.

Uszlachetniacz pozostawia na częściach zimnego silnika zwiększoną warstwę graniczną. Start silnika następuje z poziomu tej warstwy, a więc nie zachodzi zjawisko suchego startu. Dla silnika ma to kapitalne znaczenie, skoro przyjmuje się, że każdy rozruch zimnego silnika znaczy tyle,co przejechanie 300-400 km. Zjawisko suchego starty występuje w każdym silniku nie zawierającym uszlachetniacza metalu.W silniku, skrzyni biegów i innych podzespołach samochodu taki środek ma ogromną rolę do spełnienia, ponieważ elementów trących poddanym obciążeniom, pracujących początkowo w niskiej, a później w wysokiej temperaturze, jest bardzo wiele. W rajdach największe problemy sprawia utrzymanie sprawności turbosprężarki (obroty rzędu 100'000/min). MOTOR-LIFE stosowany w najtrudniejszych warunkach rajdowych, przy ekstremalnych obciążeniach, sprawia, że praca turbiny jest niezawodna.

Doskonałe efekty uzyskuje się dolewając MOTOR-LIFE także w innych podzespołach, w których występuje tarcie i temperatura, takich jak:skrzynia biegów, tylny i przedni dyferencjał, wspomaganie układu kierowniczego oraz klimatyzacja.

• nie zmienia plastycznych właściwości metalu, można więc metal poddawać dalszej obróbce.
• wstrzyknięty pod osłonę gumową tłoczka hamulcowego zapobiega jego blokowaniu i korozji.
• jest nadzwyczaj skuteczny po wlaniu do oleju napędowego. Posmarowane wówczas będą wszystkie newralgiczne części pompy wtryskowej i wtryskiwaczy.
• szczególnie zalecane jest dolewanie preparatu w samochodach z wtryskiem paliwa i w samochodach posiadających instalację gazową.
• zmniejszając tarcie, zwiększa żywotność części, zmniejsza zużycie paliwa i zwiększa moc silnika.