Menu
- CZĘŚCI(1)
- OLEJE(1187)
- OLEJE SILNIKOWE OSOBOWE(620)
- OLEJE MOTOCYKLE(157)
- ZESTAWY OLEJOWE - OLEJ + FILTR(9)
- 5W30(2)
- 5W40(5)
- 10W30(3)
- 10W40(51)
- 10W50(14)
- 10W60(1)
- 15W50(10)
- 15W60(1)
- 20W50(7)
- 2T(14)
- OLEJE DO SKUTERÓW(7)
- OLEJE DO AMORTYZATORÓW(10)
- KARTING(1)
- FILTRY MOTOCYKLOWE(10)
- OLEJE SILNIKOWE CIĘŻAROWE(75)
- OLEJE PRZEKŁADNIOWE(131)
- OLEJE DO QUADÓW(5)
- OLEJE DO PRZEKŁADNI MOTOCYKLI I SKUTERÓW(5)
- OLEJE DO KOSIAREK I PIŁ(42)
- OLEJE DO ŁODZI(19)
- OLEJE SILNIKOWE POJAZDY ZABYTKOWE(0)
- OLEJE HYDRULICZNE I PRZEMYSŁOWE(99)
- OLEJE DO SKUTERÓW ŚNIEŻNYCH(3)
- OLEJE DLA ROLNICTWA(55)
- OLEJE HYDRAULICZNE DO ZAWIESZENIA I WSPOMAGANIA(2)
- FILTRY(2596)
- CHEMIA(477)
- KOSMETYKI(371)
- PŁYNY(126)
- AKCESORIA(97)
- GADŻETY(4)
- ŻARÓWKI I BATERIE VARTA(17)
- TESTERY(5)
- Nowości
- Promocje
Producenci
Promocje
8,99 zł
Cena regularna:
9,99 zł
212,99 zł
Cena regularna:
225,99 zł
99,99 zł
Cena regularna:
106,99 zł
59,99 zł
Cena regularna:
64,99 zł
59,99 zł
Cena regularna:
64,99 zł
174,98 zł
Cena regularna:
183,99 zł
129,99 zł
Cena regularna:
133,99 zł
Motul 300V 4T FL 10W40 4L + filtr HIFLO
Masz dodatkowe pytania?
Zadzwoń do nas: +48 512 276 399
Opis
MOTUL 300 V 4T Factory Line 10W-40
olej do motocykli sportowych
olej 100 % syntetyczny – Technologia podwójnych estrów
ZASTOSOWANIE:
Motocykle wyścigowe z silnikami czterosuwowymi o wysokich osiągach, z /bez zintegrowanej skrzyni biegów, z suchym/mokrym sprzęgłem; motocykle wyścigowe, których silniki pracują w szerokim zakresie temperatur i obrotów: wyścigi torowe, SuperSport, enduro, endurance, górskie, żużlowe, terenowe, MX….
Inne: motocykle używane w ruchu miejskim, skutery, ATV, mopedy wyposażone w katalizatory.
UŻYCIE:
Standardy: powyżej wymaganych standardów
wpływ na działanie mokrego sprzęgła sprawdzona testem JASO T904
Referencje: Alstare Word SuperSport, National Moto Endurance, Suzuki Word MX
Technologia podwójnych estrów umożliwia zwiększenie mocy silnika o 3%. Testy tribologiczne wykazały niski współczynnik tarcia badanych polimerów i złożonych estrów. Niski współczynnik tarcia zmniejsza tarcie wewnątrz silnika, a w konsekwencji zwiększa jego moc.
Ochrona silnika: 0% ubytków potwierdzone testem Boscha ASTM D6278
Ochrona skrzyni biegów: odporność zwiększona o 66%, potwierdzone 20- godzinnym testem KRL (CECE L-45-A-99) – test smarów skrzyń biegów, 10 razy dokładniejszy od testu Boscha.
Dodatkowa moc na tylnym kole: ulepszona praca mokrego sprzęgła.
Większa moc i dynamika pracy silnika, silnik łatwiej osiąga wyższe obroty.
ZALECENIA:
Można mieszać z olejami syntetycznymi i mineralnymi.
WŁAŚCIWOŚCI:
Kolor: metoda wizualna żółto – zielony
Stopień lepkości: SAE J 300 10W-40
Gęstość przy 20 ºC ASTM D 1298 0,860
Lepkość przy 100 ºC ASTM D 445 13,13 mm2/s
Lepkość przy 40 ºC ASTM D 445 82,3 mm2/s
po zakupie podaj pełne dane motocykla w celu doboru filtra
