Wzmocniony technologią TITANIUM FST™ to gwarancja maksymalnych osiągów dla silników samochodów sportowych i wyczynowych oraz silników najnowszej generacji pracujących pod większymi obciążeniami i wymagających tym samym od olejów silnikowych niezwykłej wytrzymałości.

Wzmocniony technologią TITANIUM FST™ to gwarancja maksymalnych osiągów dla silników samochodów sportowych i wyczynowych oraz silników najnowszej generacji pracujących pod większymi obciążeniami i wymagających tym samym od olejów silnikowych niezwykłej wytrzymałości.

Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji przy bardzo wysokiej temperaturze.
Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje natychmiastowe smarowanie podczas zimnego startu silnika oraz doskonałe smarowanie w bardzo wysokich temperaturach.


Całoroczny olej do silników benzynowych oraz diesla.

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SN

• Fiat 9.55535-H3

Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji przy bardzo wysokiej temperaturze.
Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje natychmiastowe smarowanie podczas zimnego startu silnika oraz doskonałe smarowanie w bardzo wysokich temperaturach.


Całoroczny olej do silników benzynowych oraz diesla.

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SN

• Fiat 9.55535-H3

Syntetyczny olej silnikowy do wysokowydajnych silników benzynowych oraz diesla, przeznaczonych do wysokich obciążeń oraz szybkości.

Syntetyczny olej silnikowy do wysokowydajnych silników benzynowych oraz diesla, przeznaczonych do wysokich obciążeń oraz szybkości.

Olej silnikowy Millers Oils Motorsport CFS 10W60 NT+ to w pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction.

Nowe produkty CFS NT+ całkowicie zastępują dotychczasową serię CFS NT, która nie jest już produkowana a tym samym są obecnie najbardziej zaawansowanymi technologicznie olejami dedykowanymi do zastosowań sportowych oraz cywilnych na rynku.

Proszę zwrócić uwagę, że starszej generacji oleje CFS NT posiadały współczynnik tarcia 0,072 a obecne oleje CFS NT+ będące ich rozwinięciem już 0,056 i tym samym są to obecnie najlepsze oleje sportowo-wyczynowe jakie mogą Państwo kupić.

Przeznaczony do zmodyfikowanych silników seryjnych, większych
wyczynowych silników samochodów rajdowych, wyścigowych, zarówno z- jak i bez- turbosprężarek.

Znakomity dla silników poddawanych maksymalnym obciążeniom, także tych wysokoobrotowych.

Jest to obecnie najbardziej zaawansowany technologicznie olej silnikowy.

STOSOWANIE:

Polecany do silników wyczynowych oraz zmodyfikowanych seryjnych o pojemności zazwyczaj od 2 litrów (z- lub bez- turbo).

KORZYŚCI:

W pełni syntetyczny, wyczynowy olej silnikowy z formułą Triple Ester (potrójnych estrów) oraz technologią Nanodrive Ultra Low Friction zapewnia:

- testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17%  większą ochronę silnika przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT
-  znaczną redukcję tarcia
- wydłużoną żywotność silnika
- niższą temperaturę pracy silnika
- większą moc i moment obrotowy
- większą niezawodność
- poprawę efektywności energetycznej
- znakomite właściwości chroniące podzespoły przed zużywaniem się

Olej do silników 4-suwowych o wysokich osiągach. Do zastosowań profesjonalnych

100% SYNTETYCZNY - TECHNOLOGIA PODWÓJNYCH ESTRÓW SAE 10W-60

Samochody wyścigowe z silnikami atmosferycznymi lub z turbodoładowaniem, do silników używanych w wyścigach działających w bardzo wysokich temperaturach i przy wysokich obrotach: wyścigi torowe, wyścigi pucharowe jednej marki, rajdy, wyścigi wytrzymałościowe, 24 Godziny Le Mans, wyścigi górskie, rajdy terenowe, Paryż-Dakar, wyścigi na szutrze i na lodzie.

Do silników powodujących bardzo wysokie zanieczyszczenie paliwa przez olej. Można stosować w silnikach benzynowych i Diesla, z turbodoładowaniem, z bezpośrednim wtryskiem i katalizatorem.

REFERENCJE: PRODRIVE - Ferrari 550 Maranello, 24 Godziny Le Mans, FIA GT, Coloni Motorsport - Formuła 3000, French GT - Ruffier Events, Porsche GT

Technologia Podwójnych Estrów: maksymalna odporność filmu olejowego, zrównoważona polaryzacja, wytrzymałość w bardzo wysokich temperaturach.

Modyfikatory Tarcia: maksymalna moc, zmniejszenie temperatury pracy.

0% straty na ścieraniu: stabilne ciśnienie oleju bez względu na warunki użytkowania. Maksymalna odporność na zużycie. Utrzymuje silnik w doskonałej czystości. Klasa lepkości 10W-60 umożliwia absorbowanie paliwa dostającego się do oleju i utrzymanie wysokiego ciśnienia oleju. Silnik może pracować w bardzo wysokich temperaturach.

ZALECENIA

Wymiana oleju: zgodnie z zaleceniami producenta i własnym doświadczeniem.

MOTUL 300V LE MANS 10W-60 może być mieszany z innymi olejami mineralnymi i syntetycznymi.

Nowoczesne pojazdy wymagają nowoczesnego oleju silnikowego, który spełnia ich wymagania i jeszcze skuteczniej poprawia wydajność oraz wydłuża czas eksploatacji silnika. To dlatego Shell zastosował zupełnie nową metodę produkcji olejów na bazie syntetycznej: powstają one z gazu ziemnego, dzięki opatentowanej przez nas technologii Shell PurePlus.  

Shell Helix Ultra to rodzina najlepszych olejów produkowanych z wykorzystaniem unikatowej technologii Shell PurePlus, dzięki której uzyskano olej silnikowy aktywnie pomagający w utrzymaniu silnika w czystości.  Technologia Aktywnego Oczyszczania zawsze stanowiła jeden z głównych atutów olejów Shell Helix. A teraz dzięki wykorzystaniu unikatowej technologii Shell PurePlus nasze oleje zapewniają jeszcze wyższy poziom oczyszczania i ochrony.

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 zapewnia:

• Niezrównaną ochronę przed szlamem żaden inny olej silnikowy nie sprawi, że Twój silnik będzie czystszy - niemal jak fabrycznie nowy 1
• Doskonałą ochronę w ekstremalnych warunkach i podczas wyścigów 2
• Doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją 3
• Zaprojektowany przy współpracy z Ferrari do silników wyścigowych i modyfikowanych tuningowanych

Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari

Pojemność: 4l

Nowoczesne pojazdy wymagają nowoczesnego oleju silnikowego, który spełnia ich wymagania i jeszcze skuteczniej poprawia wydajność oraz wydłuża czas eksploatacji silnika. To dlatego Shell zastosował zupełnie nową metodę produkcji olejów na bazie syntetycznej: powstają one z gazu ziemnego, dzięki opatentowanej przez nas technologii Shell PurePlus.  

Shell Helix Ultra to rodzina najlepszych olejów produkowanych z wykorzystaniem unikatowej technologii Shell PurePlus, dzięki której uzyskano olej silnikowy aktywnie pomagający w utrzymaniu silnika w czystości.  Technologia Aktywnego Oczyszczania zawsze stanowiła jeden z głównych atutów olejów Shell Helix. A teraz dzięki wykorzystaniu unikatowej technologii Shell PurePlus nasze oleje zapewniają jeszcze wyższy poziom oczyszczania i ochrony.

Shell Helix Ultra Racing 10W-60 zapewnia:

• Niezrównaną ochronę przed szlamem żaden inny olej silnikowy nie sprawi, że Twój silnik będzie czystszy - niemal jak fabrycznie nowy 1
• Doskonałą ochronę w ekstremalnych warunkach i podczas wyścigów 2
• Doskonałą ochronę przed zużyciem i korozją 3
• Zaprojektowany przy współpracy z Ferrari do silników wyścigowych i modyfikowanych tuningowanych

Specyfikacje: API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; Ferrari

Pojemność: 4l

Półsyntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych — zapewnia najwyższą wydajność silników benzynowych z oraz bez turbodoładowania w samochodach osobowych oraz samochodach rajdowych.

API SL; ACEA A3/B4

Ford M2C-153E,

GM 6094M

Zalecany do użytku jako bezpośredni zamiennik Fiat 9.55535.H3.

syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych — zapewnia najwyższą wydajność silników benzynowych z oraz bez turbodoładowania w samochodach osobowych oraz samochodach rajdowych.

API SL; ACEA A3/B4

Ford M2C-153E,

GM 6094M

Zalecany do użytku jako bezpośredni zamiennik Fiat 9.55535.H3.

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy Premium. Opracowany w celu zapewnienia najwyższej wydajności silnikach benzynowych z turbo doładowaniem (lub bez niego) w skrajnie trudnych warunkach roboczych występujących podczas rajdów i wyścigów.

Olej VR1 Racing został opracowany w celu zapewnienia najwyższych osiągów w ekstremalnie trudnych warunkach eksploatacji. Zawiera specjalne dodatki uszlachetniające zapewniające optymalną moc wyjściową i maksymalną odporność na zużycie w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem lub bez turbodoładowania. Udoskonalona formuła zapobiegająca pienieniu zapewnia doskonałą ochronę przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Mocna powłoka olejowa w połączeniu ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi zapewnia odporność na ekstremalne ciśnienia i wysokie temperatury pracy. Powłoka oleju stabilna temperaturowo i odporna na utlenianie.

API: SL , Ford WSS-M2C-153E GM 6094M Koenigsegg

Całkowicie syntetyczny olej silnikowy klasy Premium. Opracowany w celu zapewnienia najwyższej wydajności silnikach benzynowych z turbo doładowaniem (lub bez niego) w skrajnie trudnych warunkach roboczych występujących podczas rajdów i wyścigów.

Olej VR1 Racing został opracowany w celu zapewnienia najwyższych osiągów w ekstremalnie trudnych warunkach eksploatacji. Zawiera specjalne dodatki uszlachetniające zapewniające optymalną moc wyjściową i maksymalną odporność na zużycie w silnikach benzynowych z turbodoładowaniem lub bez turbodoładowania. Udoskonalona formuła zapobiegająca pienieniu zapewnia doskonałą ochronę przy wysokich prędkościach obrotowych silnika. Mocna powłoka olejowa w połączeniu ze specjalnymi dodatkami uszlachetniającymi zapewnia odporność na ekstremalne ciśnienia i wysokie temperatury pracy. Powłoka oleju stabilna temperaturowo i odporna na utlenianie.

API: SL , Ford WSS-M2C-153E GM 6094M Koenigsegg

W pełni syntetyczny olej silnikowy wyczynowy do silników benzynowych i Diesel. Wykonany na 100% bazie syntetycznej , w tym synergicznej mieszance trzech estrów oraz dodatkach uszlachetniających zapewniających maksymalne osiągi. CFS 10w60 jest rekomendowany do użytku na drogach oraz w motorsporcie. Lepkość idealna dla mocnych silników w rajdach oraz wyścigach, zarówno z-, jak i bez- turbo, zwłaszcza poddawanych skrajnym obciążeniom.

STOSOWANIE:

Do użytku bez żadnych dodatków w silnikach seryjnych i wyczynowych.

KORZYŚCI:

• Zapewnia o 26% niższe tarcie oraz wyższą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do standardowego oleju silnikowego
• Wykorzystanie polialfaolefin (PAO) i estrów syntetycznych dobranych specjalnie w celu zminimalizowania zawartości polimerów, zapewniało najlepszy możliwy film olejowy bardzo odporny na zerwanie i utratę lepkości w ciężkich warunkach.

W pełni syntetyczny olej zapewnia:

• Wytrzymuje obciążenia do wielokrotnie większe niż olej mineralny.
• Wysoką odporność na zerwanie filmu olejowego w celu maksymalnej ochrony.
• Niesamowicie wysokie właściwości zimnego oleju, w celu zredukowania zużycia silnika przy jego włączaniu.
• Znakomitą stabilność termiczną i odporność na utlenianie.
• Synergiczna mieszanka trzech estrów ulepsza smarowanie, redukuje tarcie i zwiększa osiągi oleju.
• CFS 10W60 został stworzony do ochrony dużych silników wyczynowych benzynowych i Diesel pracujących w ekstremalnych warunkach, np. wyścigi długodystansowe, rajdy, zarówno w silnikach atmosferycznych i turbodoładowanych.

CHARAKTERYSTYKA:

• Znacznie przewyższa wymagania API SL/CF, oraz ACEA A3/B4
• Temperatura pracy do 125 C, maksymalnie (chwilowo) do 150 C
• Zapewnia maksymalną ochronę silnika zarówno w surowych warunkach, jak i w bardzo wysokich temperaturach.

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych oraz Diesel.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 10w60, głównie BMW serii M, oraz europejskich i azjatyckich ekstremalnie mocnych samochodów.

Przeznaczenie:

ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, Fiat 9.55535-H3, Alfa Romeo, AMG, Abarth, Aston Martin, BMW M-Models, Cosworth, Ferrari, Lancia, Lotus, Maserati, Porsche, TVR, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika
• wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day”

100% syntetyczny olej, specjalnie zaprojektowany do samochodów wyczynowych z silnikami wolnossącymi lub turbodoładowanymi.

100% syntetyczny olej, specjalnie zaprojektowany do samochodów wyczynowych z silnikami wolnossącymi lub turbodoładowanymi.