Do narzędzi pneumatycznych pracujących na i pod powierzchnią ziemi , górnictwo, budownictwo przemysł drogowy lub inny, do narzędzi rotacyjnych , udarowych do cięcia kamienia, prac wydobywczych.

OLEJ DO POMP PRÓŻNIOWYCH AXENOL VACUUM VG100 1L

Olej Axenol Vacum OIL VG100 przeznaczony jest do pomp próżniowych.

Wyrób charakteryzuje się:

- zapobiega korozji, zmniejszenia zużycia elementów

- dobrymi właściwościami smarnymi,

- stabilnością chemiczną i termiczną,

- niską odparowalnością,

- odpornością na tworzenie szlamów i osadów,

- zapewnia stabilne smarowanie w szerokim zakresie temperatur,

- zapewnia stabilny poziom podciśnienia,

Normy, specyfikacje:

ISO: VG 100

Olej nadaje się do większości dojarek.

ELF EVOLUTION FULL TECH RPX 5W-30 to specjalny, olej silnikowy ELF stworzony na bazie zaawansowanej technologii syntetycznej ELF. Produkt został specjalnie opracowany aby spełniać bardzo szeroki zakres wymagań technicznych takich producentów jak Renault, PSA i Mercedes. ELF EVOLUTION FULL-TECH RPX 5W-30 jest kompatybilny z najnowszymi systemami oczyszczania spalin: DPF, GPF, SCR, NOx-Trap, TWCC. Gwarantuje ich skuteczność, przez długi okres exploatacji. PRODUKT ZASTĘPUJE WERSJĘ ELF FULL TECH R.

Moje Auto VIRAGE – Rękawice Robocze Nakrapiane – to rękawice ochronne wykonane z dzianiny z jednostronnym nakropieniem. Cechują się uniwersalnością i wszechstronnością wykorzystania. Szczególnie polecamy je dla przemysłu transportowego. Równie dobrze sprawdzą się w zakładach produkcyjnych, warsztatach samochodowych czy tez w każdym domu z ogrodem i w samochodzie dobrze przygotowanego kierowcy. Wykonane są w 75% z bawełny i 25% z poliestru. Pozwala to na stworzenie rękawic rozciągliwych, ale też bardzo wytrzymałych i przewiewnych. Dzięki temu są wygodne w noszeniu i można z nich korzystać również przy wyższych temperaturach powietrza bez utraty komfortu. Rękawice mają gramaturę 420g.

Motul Specific 952-A1 0W20 5L

Syntetyczny olej silnikowy.

Opracowany dla pojazdów marki Ford z silnikiem Diesla 1,5 l (EcoBlue). Odpowiedni do silników wymagających oleju o lepkości 0W-20 zgodnego z normą ACEA C5. Kompatybilny z układami oczyszczania spalin.

Właściwości Motul Specific 952-A1 0W20:

• Wysoka Wydajność:Zapewnia wyjątkową odporność filmu olejowego, ułatwiając rozruch na zimno i zmniejszając tarcie w silniku.
• Optymalne Smarowanie: Utrzymuje ciśnienie oleju i obniża temperaturę pracy silnika, co przekłada się na dłuższą żywotność.
• Odporność na Zużycie: Dzięki swoim wyjątkowym właściwościom smarnym zapewnia wysoki poziom odporności na zużycie, wysokie temperatury i utlenianie.
• Redukcja Osadów: Zmniejsza powstawanie osadów i umożliwia doskonałą kontrolę zużycia oleju.
• Właściwości Ochronne: Posiada właściwości przeciwzużyciowe, antykorozyjne i przeciwpieniące, co zapewnia pełną ochronę silnika.
• Przyjazny dla Środowiska: Zmniejsza zużycie paliwa, minimalizując emisję gazów cieplarnianych (CO2), co przyczynia się do ochrony środowiska.

Shell Omala S2 GX 220 (20L)

Castrol GTX to marka olejów ciesząca się największym zaufaniem.

Formuła Castrol GTX Double Action usuwa szlam zalegający w silniku, zapobiegając przy tym gromadzeniu się szkodliwych osadw i chroni
jego wnętrze skuteczniej, niż surowe standardy przemysłowe.
Wydłuż życie swojego silnika dzięki Castrol GTX.

Zastosowanie:
- Castrol GTX 5W-30 RN17 jest przeznaczony do silników benzynowych i Diesla, w których ich producenci zalecają
stosowanie oleju silnikowego w jakości ACEA C3 i lepkości 5W-30.
- Castrol GTX 5W-30 RN17 został zaakceptowany do silników wymagających specyfikacji Renault RN17, w lepkości 5W-
30.

Zalety i korzyści:
Castrol GTX 5W-30 RN17 zapewnia:
- Zapewnia doskonałą ochronę przed szlamem* i szkodliwymi osadami
- Zaawansowana stabilność lepkościowa i oksydacyjna
- Wyselekcjonowane bazy olejowe i wysokiej jakości pakiet dodatków w celu wydłużenia życia silnika
- Pozwala minimalizować zjawisko zużycia oleju przez silniki

PEMCO 330 SYNTHETIC 5W30 - 1L

Innowacyjny energooszczędny, niskolepkostowy bi-syntetyczny (PAO + estry) olej silnikowy klasy premium, przeznaczony do najnowszych modeli turbodoładowanych silników benzynowych (z wtryskiem wielopunktowym lub bezpośrednim) wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF).

Właściwości produktu:

• Dzięki unikalnej bi-syntetycznej bazie oraz zawartości estrów, olej wykazuje doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, przeciwcierne i ekstremalnie wysoką odporność na naciski, co zapewnia długą i bezproblemową pracę wszystkich układów silnika, w tym turbosprężarki. Skutecznie chroni łańcuch rozrządu przed zużyciem
• Eliminuje zjawisko niekontrolowanego, przedwczesnego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z bezpośrednim wtryskiem (LSPI – Low Speed Pre-Ignition)
• Przewyższa podobne oleje kategorii SN pod względem właściwości detergentowych, dyspergujących oraz odporności na utlenianie termiczne. Skutecznie zwalcza wszelkie osady i utrzymuje części silnika w czystości przez cały okres między wymianami. Chroni przed osadami wysokotemperaturowymi na tłokach i turbosprężarce, skutecznie przeciwdziała tworzeniu się szlamu i lakieru olejowego
• Dzięki wyjątkowemu składowi i znakomitym właściwościom przeciwciernym, zapewnia wyższą efektywność paliwową w porównaniu do podobnych olejów SN
• Bi-syntetyczna niskolepkostowa baza PAO + estry zapewnia łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach dzięki wyjątkowej zdolności rozruchu i pompowania, co znacząco zmniejsza zużycie podczas uruchamiania
• Posiada optymalną lepkość w szerokim zakresie temperatur (dla silników, w których jest zalecany), zapewniając stabilną pracę we wszystkich trybach, także przy dużym obciążeniu;
• Dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej skutecznie opiera się procesowi starzenia się oleju
• W pełni kompatybilny z systemami oczyszczania spalin: DPF, TWC, EGR oraz SCR, dzięki zastosowaniu technologii Mid SAPS;
• Kompatybilny z paliwami zawierającymi etanol
• Przeznaczony do silników z wydłużonymi interwałami wymiany oleju (Long Life – do 30 000 km) oraz do standardowych.

Specifications:

• SAE 5W-30
• API SN/CH-4
• ACEA A3/B4
• VOLKSWAGEN 502 00
• VOLKSWAGEN 505 00
• VOLKSWAGEN 503 01
• VOLKSWAGEN 501 01
• MB 229.3
• MB 229.5
• BMW Longlife-98
• RENAULT RN0700
• RENAULT RN0710
• FORD WSS-M2C913-B

Uniwersalny olej silnikowy  zawierający estry, przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych, zarówno z turbodoładowaniem, jak i bez niego, w tym do silników wielozaworowych oraz z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Odpowiedni także do starszych modeli pojazdów oraz samochodów o dużym przebiegu. Zaprojektowany zgodnie z wymaganiami europejskich producentów.

Specifications:

• SAE 10W-40
• API SN/CH-4
• ACEA A3/B4
• JASO MA2
• VOLKSWAGEN 505 00
• VOLKSWAGEN 502 00
• VOLKSWAGEN 501 01
• VOLKSWAGEN 500 00
• MB 229.3
• MB 229.1
• PSA B71 2296
• RENAULT RN0710
• RENAULT RN0700

OLEJ TOTAL QUARTZ INEO RCP 5W30 5L

Quartz Ineo RCP 5W-30 to olej stworzony na zaawansowanej technologii syntetycznej opracowany specjalnie dla turbodoładowanych silników wysokoprężnych 1.5 BlueHDi (DV5R) produkowanych do 02/2023r.

Quartz Ineo RCP 5W-30 jest również zalecany przez Stellantis do stosowania w silnikach benzynowych wolnossących i turbo EB2 Gen1 i 2 (1,2L PureTech).

Rekomendowany również do silnika 2.0 HDI – DW10F i 2.2 HDI - DW12RU stosowanego w samochodach osobowych i dostawczych.

Quartz Ineo RCP 5W-30 jest wynikiem wspólnych badań zespołów technicznych Stellantis i działu badawczo-rozwojowego TotalEnergies. Innowacyjna technologia, opracowana specjalnie dla silników DV5R, zapewnia on wydłużenie żywotność silnika, jego podzespołów i optymalizuje czystość elementów silnika.

Zatwierdzony i rekomendowany przez Stellantis, Quartz Ineo RCP 5W-30 z Technologią Age-Resistance zapewnia wyjątkową ochronę przed zużyciem, optymalizując jednocześnie emisję CO2, dzięki czemu silnik pozostaje młodszy na dłużej.

Normy i specyfikacje:

• ACEA C3
• API SN PLUS
• PSA B71 2290
• PSA B71 2297
• STELLANTIS FPW9.55535/03

ORLEN Hydrol L-HM/HLP 68 to wysokiej jakości mineralny olej hydrauliczny, przeznaczony do pracy w wysokoobciążonych układach napędu i sterowania hydraulicznego. Został stworzony na bazie głęboko rafinowanych olejów mineralnych oraz optymalnie dobranego pakietu dodatków uszlachetniających, które zapewniają doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, antykorozyjne i antyoksydacyjne.

Klasa lepkości ISO VG 68 sprawia, że jest to olej gęstszy niż popularna klasa 46, dzięki czemu idealnie sprawdza się w wyższych temperaturach roboczych oraz w układach o wyższym stopniu zużycia eksploatacyjnego, gdzie pomaga uszczelnić system i utrzymać stabilne ciśnienie.

Główne cechy i korzyści

• Wysoka ochrona komponentów (AW/EP): Zawiera zaawansowane dodatki cynkowe, które tworzą trwałą warstwę ochronną na metalowych powierzchniach. Skutecznie zmniejsza to tarcie i zużycie pomp (tłokowych, łopatkowych, zębatych) oraz zaworów.

• Doskonała stabilność termiczna: Olej jest odporny na degradację pod wpływem wysokich temperatur. Zapobiega to powstawaniu osadów, lakierów i szlamów, co pozwala na wydłużenie interwałów między wymianami.

• Świetna demulgowalność (wydzielanie wody): Olej bardzo szybko oddziela wodę, która dostaje się do układu w wyniku kondensacji. Ułatwia to jej odprowadzenie ze zbiornika i chroni układ przed korozją oraz pogorszeniem smarności.

• Właściwości antykorozyjne i przeciwpienne: Chroni elementy wykonane ze stali oraz metali kolorowych (np. miedź, brąz) przed rdzewieniem. Skutecznie uwalnia powietrze, co zapobiega zjawisku kawitacji i eliminuje "szarpanie" układu hydraulicznego.

Przeznaczenie i zastosowanie

Olej Hydrol L-HM/HLP 68 jest rekomendowany do stosowania w przemysłowych i mobilnych układach hydraulicznych pracujących w trudnych warunkach (wysokie ciśnienia, zmienne temperatury).

• Przemysł ciężki: Prasy hydrauliczne, wtryskarki do tworzyw sztucznych, obrabiarki, maszyny walcownicze.

• Maszyny mobilne: Koparki, ładowarki, dźwigi, maszyny drogowe i budowlane operujące w warunkach letnich lub w halach produkcyjnych.

• Rolnictwo i leśnictwo: Ciężki sprzęt rolniczy, kombajny, maszyny leśne (harwestery, forwardery), gdzie wymagana jest stabilna lepkość pod dużym obciążeniem.

Normy, specyfikacje i aprobaty

Olej spełnia lub przewyższa wymagania najważniejszych międzynarodowych standardów przemysłowych:

• DIN 51524 cz. 2 (HLP)

• ISO 6743-4 (HM) / ISO 11158 (HM)

• Denison Hydraulics HF-0, HF-1, HF-2

• Eaton Vickers I-286-S, M-2950-S

• Fives Cincinnati P-69

• Posiada certyfikat GIG (Główny Instytut Górnictwa) uprawniający do stosowania w górnictwie.

Najwyższej jakości ściereczki nawilżane do utrzymania samochodu w czystości. Niezbędne wyposażenie każdego kierowcy.

Chusteczki nawilżane do kokpitu K2 POLO MATT WIPES przeznaczone do czyszczenia i konserwacji deski rozdzielczej oraz wszelkiego rodzaju elementów z tworzyw sztucznych. W szybki i łatwy sposób usuwają brud i kurz, pozostawiając lekko przyciemnioną i matową powierzchnię. Bez nadmiernego połysku.

Zabezpieczają przed szkodliwym działaniem promieni UV oraz ponownym osadzaniem się kurzu.

Rozmiar chusteczek 20x18 cm. Niezwykle poręczne i komfortowe w użyciu. Zamknięte w foliowym opakowaniu, ze szczelnym zamknięciem które chroni ściereczki przed wysychaniem.

Chusteczki do deski rozdzielczej K2 POLO MATT WIPES posiadają unikalny, atrakcyjny, energetyczny zapach ENERGY SHOT, który pobudza do działania i dodatkowo wzmacnia przyjemność ich używania.

W opakowaniu 24 sztuki.

Półsyntetyczny, wysoce wydajny olej VALVOLINE DURABLEND o lepkości 10W40, przeznaczony jest do stosowania we wszystkich czterosuwowych silnikach motocyklowych, w tym do układów z mokrym sprzęgłem. Szczególnie polecany jest do stosowania w motocyklach japońskich i tych, dla których producenci wskazują płyny API SL lub JASO MA i MA2.

Jego kompozycja zapewnia optymalną wydajność i pomaga utrzymać silnik w czystości. Zapobiega tworzeniu się nagarów, laków, osadów i pomaga w utrzymaniu pełnej sprawności silnika przez cały czas eksploatacji, zwiększając jego żywotność. Ułatwia rozruch silnika nawet w niskich temperaturach.

MOTUL DRIVE SUPRA 80W90 5L

DRIVE SUPRA 80W90 to olej smarny EP (Extreme Pressure – ekstremalne ciśnienie) przeznaczony do wszystkich przekładni mechanicznych, w tym skrzyń biegów synchronizowanych i niesynchronizowanych, układów skrzyni biegów/mechanizmu różnicowego, skrzyń rozdzielczych oraz hipoidalnych mechanizmów różnicowych bez układu o ograniczonym poślizgu. Jest przeznaczony do stosowania w warunkach obciążeń udarowych, ciężkich warunków pracy przy niskich prędkościach obrotowych lub umiarkowanych obciążeń przy wysokich prędkościach obrotowych.

CERAMIZER DO SILNIKÓW DWUSUWOWYCH (CM-2T) Wycisza i wyrównuje pracę silnika, poprawia dynamikę skutera. Zabezpiecza silnik przed zużyciem i wydłuża jego trwałość. Regeneruje powierzchnie tarcia Pozwala w większości przypadków uniknąć kosztownych napraw.

Shell Rimula R4 L dzięki najnowszym technologiom zapewnia zwiększoną odporność podzespołów silnika na zużycie, redukuje tworzenie osadów i chroni przed korozją. Niezwykle wydajne bazy olejowe grupy II powodują, że jest to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie olejów 15W-40 dostępnych na rynku, który można stosować w praktycznie każdym pojeździe. Oznacza to, że jeden uniwersalny olej jest odpowiedni dla prawie każdego pojazdu i typu silnika bez względu na wiek.

Shell Rimula R4 L zapewnia znacznie wyższy poziom ochrony podzespołów przed zużyciem i lepiej zabezpiecza przed osadzaniem się szlamu niż oleje starszej generacji.

Olej Shell Rimula R4 L nie tylko spełnił wymogi testu Cummins ISM*, ale udowodnił również, że gwarantuje znacznie niższe zużycie niż inne oleje, które także spełniły wymogi testu.

Olej Shell Rimula R4 L zapewnia znacznie wyższą ochronę przez zużyciem podzespołów niż oleje starszej generacji, a w wielu sytuacjach przewyższa krytyczne wymagane wartości zużycia, np. w teście Cummins ISM*, podczas którego zapewnia znacznie lepsze wyniki niż inne oleje, które również spełniają wymogi tego testu.

*Test zawarty w specyfikacji API CJ-4, ACEA E9 (propozycja) oraz specyfikacjach niskopopiołowych Volvo oraz Mercedes-Benz

Klasa lepkości SAE: 15W-40
API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG -4, CF-4, ACEA: E7, E9; Caterpillar: ECF-2, ECF-3; Cummins: CES 20077, 81; DDC: 93K218; Deutz: DQC-III; MACK: EO-O PP; MAN: 3275; dopuszczenie MB: 228.3, 228.31; MTU: Kategoria 2; Volvo: VDS-4, VDS-3.

Najnowocześniejszy, syntetyczny olej silnikowy wyprodukowany we współpracy z Ferrari – mistrzowskim zespołem Formuły 1.

Dzięki unikalnej formulacji olej ten zachowuje niezmienne właściwości i zapewnia doskonałą ochronę silnika przez cały okres intensywnej eksploatacji. Zastosowanie pakietu specjalnie wyselekcjonowanych dodatków czyszczących zapobiega powstawaniu osadów i szlamów, dzięki czemu zdecydowanie poprawiają się osiągi silnika.

Do wszystkich stylów jazdy i typów silników (Diesla, benzynowych, także z turbodoładowaniem, pośredni/bezpośredni wtrysk, LPG).

Cechy i korzyści

• Zastosowanie nowoczesnej technologii Shell - doskonała ochrona silnika
• Unikalny pakiet specjalnych dodatków oczyszczających - stałe czyszczenie silnika, wykorzystanie całej energii paliwa
• Doskonała odporność oleju syntetycznego na utlenianie - wydłużone przebiegi między wymianami
• Ograniczenie wibracji silnika - cichsza i bardziej płynna jazda
• Niska lepkość, szybki przepływ oleju, małe tarcie - mniejsze zużycie paliwa, łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach

Specyfikacje

• API SN/CF
• ACEA A3/B3, A3/B4
• BMW LongLife-01
• MERCEDES-BENZ 229.5, 226.5
• VOLKSWAGEN VW 502.00, 505.00
• PORSCHE A40
• Renault RN0700 i RN0710
• PSA B71 2296
• Ferrari
• Fiat 9.55535-Z2, GH2
• Chrysler MS-10725, MS-12991