Brake Fluid DOT 4 – Płyn hamulcowy Brake Fluid DOT-4 jest zalecany do stosowania w konwencjonalnych hydraulicznych układach hamulcowych oraz sprzęgłach. Charakteryzuje się wysoką temperatura wrzenia (260°C), wyższą niż przypadku innych płynów hamulcowych DOT 4 oraz zdolnością do jej utrzymania, zapobiega tworzeniu się oparów w wysokiej temperaturze. Wpływa to na poprawę skuteczności działania zabezpieczając układ przed powstaniem korka parowego.

Brake Fluid DOT 4 – Płyn hamulcowy Brake Fluid DOT-4 jest zalecany do stosowania w konwencjonalnych hydraulicznych układach hamulcowych oraz sprzęgłach. Charakteryzuje się wysoką temperatura wrzenia (260°C), wyższą niż przypadku innych płynów hamulcowych DOT 4 oraz zdolnością do jej utrzymania, zapobiega tworzeniu się oparów w wysokiej temperaturze. Wpływa to na poprawę skuteczności działania zabezpieczając układ przed powstaniem korka parowego.

Zmywacz GRAFEN Professional czyści kurz i smar na wszystkich częściach hamulców oraz sprzęgła w najbardziej efektywny sposób. Właściwości produktu pozwalają na wyczyszczenie tarczy hamulcowej i bębna z pyłu hamulcowego bez konieczności demontażu hamulców, co redukuje hałas spowodowany przez hamulce. Aplikacja produktu jest możliwa pod każdym kątem (360 stopni) z efektem głębokiego czyszczenia i natychmiastowego wysuszenia. Produkt nie koroduje oraz nie pozostawia chemicznych resztek.

W pełni syntetyczny, wysokowydajny olej SAPS o wysokiej wydajności 5W-30 do nowoczesnych pojazdów z silnikiem benzynowym i wysokoprężnym, w tym wyposażonych w jednostki oczyszczania spalin, które wymagają klasy ACEA C4.

RN0720

ACEA C4, MB 226.51

• Klasa lepkości wg ISO: VG 46
• Klasyfikacja normowa: DIN 51524 część 3 (HVLP), ISO 11158 (HM, HV)
• Zastosowanie: Mobilne i stacjonarne urządzenia przemysłowe, maszyny budowlane i rolnicze pracujące pod dużym obciążeniem i w zmiennych warunkach klimatycznych.
• Kompatybilność: Całkowicie neutralny dla standardowych materiałów uszczelniających i farb. [1, 2, 4, 5]

• DIN 51524-2 (HM) / -3 (HV)
• PARKER DENISON HF-0 / HF-1 / HF-2
• EATON M-2950-S / I-286-S3
• MAG CINCINNATI P-68 / P-69 / P-70
• BOSCH REXROTH RE 90220 []

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20 spełniającego normy C5 C6. Przeznaczony do szerokiej gamy europejskich i azjatyckich pojazdów o wysokich osiągach.

Przeznaczenie:

ACEA C5, C6, API SQ, SP, SP RC, SN PLUS, SN PLUS RC, SN, ILSAC GF-7A, GF-6A, GF-5A, BMW/MINI Longlife-17 FE+ (LL-17 FE+), BMW/MINI Longlife-14 FE+ (LL-14 FE+), Chrysler MS-12145, Fiat 9.55535-GSX, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C954-A1, Ford WSS-M2C962-A1, Jaguar Land Rover STJLR 03.5006, MB 229.72 , MB 229.71, Opel/Vauxhall 0V0401547-A20, Volvo VCC RBSO-2AE, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• najnowsza technologia mid SAPS chroni zarówno silnik jak i systemy oczyszczania spalin

Ceramizer Protector – dressing do pielęgnacji wnętrza pojazdu Protector intensywnie przyciemnia elementy z tworzyw sztucznych we wnętrzu samochodu, chroni je przed blaknięciem oraz skutecznie maskuje drobne rysy. To preparat przeznaczony do pielęgnacji i zabezpieczania plastików, gumy oraz ekoskóry. Dopracowana formuła produktu wyraźnie pogłębia i odświeża kolor, przywracając powierzchniom głęboką czerń lub intensywność oryginalnego odcienia. Protector zapewnia ochronę przed promieniowaniem UV, tworzy warstwę antystatyczną oraz wykazuje delikatne właściwości czyszczące. Najważniejsze właściwości produktu Protector: silnie przyciemnia i rewitalizuje kolor umożliwia wykończenie błyszczące, satynowe lub matowe skutecznie maskuje małe mikrorysy zawiera filtry UV chroniące przed blaknięciem pozostawia powłokę antystatyczną ograniczającą osadzanie kurzu łatwo biodegradowalny bez piktogramów – nie podlega pod CLP

Ceramizer Protector – dressing do pielęgnacji wnętrza pojazdu Protector intensywnie przyciemnia elementy z tworzyw sztucznych we wnętrzu samochodu, chroni je przed blaknięciem oraz skutecznie maskuje drobne rysy. To preparat przeznaczony do pielęgnacji i zabezpieczania plastików, gumy oraz ekoskóry. Dopracowana formuła produktu wyraźnie pogłębia i odświeża kolor, przywracając powierzchniom głęboką czerń lub intensywność oryginalnego odcienia. Protector zapewnia ochronę przed promieniowaniem UV, tworzy warstwę antystatyczną oraz wykazuje delikatne właściwości czyszczące. Najważniejsze właściwości produktu Protector: silnie przyciemnia i rewitalizuje kolor umożliwia wykończenie błyszczące, satynowe lub matowe skutecznie maskuje małe mikrorysy zawiera filtry UV chroniące przed blaknięciem pozostawia powłokę antystatyczną ograniczającą osadzanie kurzu łatwo biodegradowalny bez piktogramów – nie podlega pod CLP

Oleje do przekładni przemysłowych Transol^® SP 68 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, deemulgującym.

Charakteryzują się:

• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie normalnej eksploatacji, jak i w przypadku wystąpienia obciążeń udarowych,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz deemulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej,

Zastosowanie

Oleje Transol^® SP 68 przeznaczone są do smarowania wysokoobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 120^oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz deemulgujących.

Oleje Transol^® SP 68 mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
PN-90/C-96056,
DIN 51517 cz. 3,
US Steel 224,
AGMA/ANSI 9005-E02v
ISO 12925-1 CKC/CKD

ISO 6743-6 L-CKD

DRIVE MEGA-X ATF DEX III to półsyntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów (ATF) opracowany do stosowania w układach wymagających standardów DEXRON lub MERCON. Nadaje się do szerokiego zakresu zastosowań, w tym do automatycznych skrzyń biegów, przetworników momentu obrotowego, układów wspomagania kierownicy, morskich przekładni nawrotnych, przekładni hydrostatycznych oraz układów hydraulicznych i mechanicznych, które wymagają płynów DEXRON lub MERCON.

MOBIL RARUS 425 5L olej rozlewany

Oleje Mobil 425 zalecane są do pojedynczych i wielostopniowych sprężarek powietrza. Są one szczególnie skuteczne w przypadku ciągłej pracy w wysokiej temperaturze. Maksymalna temperatura sprężonego powietrza zgodnie z normą DIN 51506 wynosi 220oC. Nadają się do sprężarek typu tłokowego i rotacyjnego. Oleje serii Rarus 400 są kompatybilne ze wszystkimi metalami wykorzystywanymi w konstrukcji sprężarek oraz z elastomerami kompatybilnymi z olejami mineralnymi stosowanymi w uszczelnieniach, pierścieniach samouszczelniających i uszczelkach.

MOJE AUTO MA PROFESSIONAL CZYSZCZENIE WTRYSKIWACZY DIESEL 300ml Środek do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa w silnikach Diesla. Szybki, skuteczny i niezawodny. Usuwa osady i zanieczyszczenia, które naturalnie gromadzą się na wtryskiwaczach podczas spalania paliwa, przywracając optymalną wydajność. Zapewnia płynną pracę układu wtryskowego, poprawia ogólną wydajność układu paliwowego i podnosi osiągi silnika. Butelka o pojemności 300 ml jest przeznaczona na około 50 litrów paliwa.

Środek do czyszczenia wtryskiwaczy paliwa w silnikach benzynowych.

Szybki, skuteczny i niezawodny. Usuwa osady i zanieczyszczenia, które naturalnie gromadzą się na wtryskiwaczach podczas spalania paliwa, przywracając optymalną wydajność.

Zapewnia płynną pracę układu wtryskowego, poprawia ogólną wydajność układu paliwowego i podnosi osiągi silnika.

Butelka o pojemności 300 ml jest przeznaczona na około 50 litrów paliwa.

Przed użyciem dokładnie wymieszać zawartość. Wlać zawartość pojemnika do zbiornika na ok. 50 l paliwa. Stosowanie preparatu co około 2000 km, zapewnia utrzymanie w czystość układu wtryskowego i paliwowego. Preparatu nie należy stosować bezpośrednio do filtra paliwa. Stosować wyłącznie do baku w rozcieńczeniu z paliwem.

ENEOS Fork Oil to wysokiej jakości płyn opracowany z myślą o widelcach motocyklowych, stanowiący połączenie starannie dobranych olejów bazowych i zaawansowanych dodatków. Jego formuła zapewnia wyjątkowe tłumienie hydrauliczne oraz absorpcję wstrząsów, jednocześnie gwarantując płynną pracę zawieszenia i minimalne zużycie elementów. Niska temperatura płynności, wysoki wskaźnik lepkości oraz stabilność termiczna oleju przekładają się na niezawodne działanie w szerokim zakresie temperatur. Płyn oferuje skuteczną ochronę przed pienieniem i korozją, zachowuje pełną kompatybilność z uszczelnieniami oraz opiera się spaskudzeniu lepkości wraz z upływem czasu – wszystkie te cechy czynią go idealnym wyborem dla motocyklistów oczekujących stabilnej i długotrwałej pracy zawieszenia w zróżnicowanych warunkach jazdy.