Ta nowa seria produktów o specjalnej formule stworzonej z myślą o samochodach najnowszej generacji została opracowana z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne. ENEOS X spełnia najnowsze przepisy dotyczące emisji i zużycia paliwa, wydłuża żywotność silnika dzięki swojej niskiej zawartości siarki i pozwala uniknąć zjawiska LSPI. Ten w pełni syntetyczny olej opracowano z myślą o niskoemisyjnych silnikach benzynowych wymagających oleju o ultraniskiej lepkości, a także silnikach benzynowych w akumulatorowych pojazdach elektrycznych

Specyfikacje i aprobaty: API SP , ILSAC GF-6B

 Ten olej silnikowy typu premium wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a opracowano go specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji. To zupełnie nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o najwyższej jakości, który ma spełniać najwyższe standardy zużycia paliwa i ograniczania hałasu silnika oraz drgań, co przekłada się na wyjątkowe wrażenia podczas jazdy. Olej ten zaprojektowano pod kątem najnowszych silników benzynowych oraz silników stosowanych w hybrydach i benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których zalecana jest lepkość 0W-16. Po raz pierwszy wprowadzono go w Japonii, a jego klasa lepkości zwiększa sprawność silników i skraca czas ich rozgrzewania się.

API SP/RC

ILSAC GF-6B

 Ten olej silnikowy typu premium wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a opracowano go specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji. To zupełnie nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o najwyższej jakości, który ma spełniać najwyższe standardy zużycia paliwa i ograniczania hałasu silnika oraz drgań, co przekłada się na wyjątkowe wrażenia podczas jazdy. Olej ten zaprojektowano pod kątem najnowszych silników benzynowych oraz silników stosowanych w hybrydach i benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których zalecana jest lepkość 0W-16. Po raz pierwszy wprowadzono go w Japonii, a jego klasa lepkości zwiększa sprawność silników i skraca czas ich rozgrzewania się.

API SP/RC

ILSAC GF-6B

Syntetyczny olej silnikowy pochodzenia biologicznego „oszczędzający paliwo”, specjalnie zaprojektowany do hybrydowych pojazdów elektrycznych (H.E.V) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (P.H.E.V) wyposażonych w najnowsze silniki benzynowe, z turbodoładowaniem lub wolnossącym, z wtryskiem bezpośrednim lub pośrednim, zaprojektowane do stosowania SAE 0W Olej -16 o niskim współczynniku tarcia i niskiej lepkości HTHS (High Temperatura High Shear) ( 2,3 mPa.s).

MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 został opracowany specjalnie z myślą o wyzwaniach technicznych stawianych przez samochody benzynowe hybrydowe, takich jak rozcieńczanie paliwa, emulsja wodna , duża liczba zdarzeń stop/start i niższa temperatura oleju. Ta najnowocześniejsza formuła jest częścią zupełnie nowej, zrównoważonej koncepcji Motul, ponieważ zawiera 25% bazy organicznej (w 100% odnawialnej, syntetycznej bazy olejowej na bazie roślin) i jest wypełniona olejem Motul, który pochodzi w 50% z recyklingu i w 100% nadaje się do recyklingu. Ta organiczna baza wykorzystująca niekopalne materiały odnawialne ogranicza wpływ na środowisko i pozwala firmie Motul zmniejszyć swój ślad węglowy o 25% podczas procesu produkcyjnego.

MOTUL NGEN to popularna nazwa określająca zrównoważone asortymenty firmy Motul wykorzystujące różne technologie w formułach i opakowaniach w celu zmniejszenia śladu węglowego. Ta dedykowana formuła może być również stosowana do silników benzynowych wymagających oleju o klasie lepkości SAE 0W-16 lub oleju „Fuel Economy” o klasie lepkości 16, zgodnie ze standardami API SP i/lub ILSAC GF-6B.MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 nadaje się również do pojazdów elektrycznych zasilanych akumulatorowo (B.E.V) wyposażonych w termiczny silnik benzynowy używany jako przedłużacz zasięgu. Kompatybilny z katalizatorami i filtrami cząstek stałych. Ten typ oleju może nie nadawać się do stosowania w niektórych silnikach. W razie wątpliwości zapoznaj się z instrukcją obsługi.

SAE 0W16

API SP i/lub ILSAC GF-6B

Ten olej silnikowy typu premium wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a opracowano go specjalnie z myślą o samochodach najnowszej generacji. To zupełnie nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o najwyższej jakości, który ma spełniać najwyższe standardy zużycia paliwa i ograniczania hałasu silnika oraz drgań, co przekłada się na wyjątkowe wrażenia podczas jazdy. Olej ten zaprojektowano pod kątem najnowszych silników benzynowych oraz silników stosowanych w hybrydach i benzynowo-elektrycznych pojazdach hybrydowych, w których zalecana jest lepkość 0W-16. Po raz pierwszy wprowadzono go w Japonii, a jego klasa lepkości zwiększa sprawność silników i skraca czas ich rozgrzewania się.

Specyfikacje i aprobaty: API SP/RC, ILSAC GF-6B

MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 to zaawansowany, syntetyczny olej silnikowy pochodzenia biologicznego, specjalnie zaprojektowany do hybrydowych pojazdów elektrycznych (H.E.V) i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in (P.H.E.V). Olej ten jest odpowiedni dla najnowszych silników benzynowych, zarówno turbodoładowanych, jak i wolnossących, z wtryskiem bezpośrednim lub pośrednim.

Zastosowanie:

• Pojazdy hybrydowe: Idealny do hybrydowych pojazdów elektrycznych i hybrydowych pojazdów elektrycznych typu plug-in.
• Silniki benzynowe: Odpowiedni do silników benzynowych, z turbodoładowaniem lub bez, z wtryskiem bezpośrednim lub pośrednim.
• Ekonomiczne pojazdy: Nadaje się do pojazdów wymagających oleju o niskiej lepkości HTHS (≥ 2,3 mPa.s), jak również dla silników o klasie lepkości SAE 0W-16.

Charakterystyka:

• Biologiczne pochodzenie: Zawiera 25% bazy organicznej (w 100% odnawialna, syntetyczna baza olejowa na bazie roślin).
• Zrównoważona produkcja: Opakowanie wykonane w 50% z recyklingu i w 100% nadające się do recyklingu.
• Niska lepkość: SAE 0W-16 o niskim tarciu i niskiej lepkości HTHS, co zapewnia oszczędność paliwa.

Specyfikacje i normy:

• Klasa lepkości: SAE 0W-16
• Klasa jakości: API SP
• Specyfikacje: ILSAC GF-6B
• Program USDA BioPreferred: Uznany za przyjazny środowisku produkt.
• Rekomendacje producentów: HONDA, SUZUKI, TOYOTA

Korzyści:

• Oszczędność paliwa: Specjalnie zaprojektowany dla silników wymagających oleju „Fuel Economy” o klasie lepkości 16.
• Kompatybilność: Nadaje się do pojazdów hybrydowych z silnikiem benzynowym oraz akumulatorowych pojazdów elektrycznych (B.E.V) wyposażonych w termiczny silnik benzynowy.
• Ochrona silnika: Kompatybilny z katalizatorami i filtrami cząstek stałych, zapewniając pełną ochronę i wydajność silnika.
• Wydłużona żywotność silnika: Redukuje zużycie silnika dzięki niskiej lepkości HTHS, co jest szczególnie ważne w hybrydowych pojazdach elektrycznych z dużą liczbą zdarzeń stop/start.

MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 to innowacyjne rozwiązanie dla nowoczesnych pojazdów hybrydowych, oferujące zarówno doskonałą ochronę silnika, jak i korzyści ekologiczne dzięki wykorzystaniu odnawialnych surowców i zrównoważonej produkcji.