Castrol Transmax Axle Long Life 75W-90, z technologiąSmooth Drive TechnologyTM, jest w pełni syntetycznym olejem przekładniowym. Castrol rekomenduje zastosowanie do wielu rodzajów tylnych mostów i dyferencjałów samochodów osobowych takich jak BMW oraz samochodów ciężarowych takich jak MAN i Scania. Posiada aprobaty głównych producentów aut (BMW, MAN, Scania ) oraz producentów podzespołów jak np. ZF. Opracowany do najbardziej wymagających przekładni gdzie nie występują mechanizmy z podwyższonym tarciem (non limited slip).

MANNOL EXTRA GETRIEBEOEL 75W90 1L 8103 GL-4 GL-5

Mannol Extra 75W90 GL 5 Getriebeoel - syntetyczny, wysokiej jakości olej przekładniowy do smarowania mechanizmów różnicowych, tylnych mostów, urządzeń sterujących i innych kontrolerów przesyłowych. Dzięki specjalnej kompozycji nadaje się do przekładni synchronicznych, jak również bardzo obciążonych mechanizmów różnicowych.

Charakterystyka

• SAE 75W-90
• API GL4 / GL5 LS ( Limited Slip )
• MAN 342 Type M1/M2/M3
• MACK GO-J / GO-J Plus
• SCANIA STO 1:0

W pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy. W pełni syntetyczna baza w połączeniu z najnowszymi dodatkami – cząstkami nano, które w znaczny sposób redukują tarcie i minimalizują straty mocy (technologia Nanodrive Ultra Low Friction).

Do użytku w wyczynowych skrzyniach biegów: skrzyniach manualnych, zsynchronizowanych, kłowych, sekwencyjnych, skrzyniach reduktorowych, dyferencjałach hipoidalnych bez szper, które wymagają oleju API GL4 lub GL5.
Polecany do nowoczesnych przekładni wymagających w pełni syntetycznego oleju , zwłaszcza podczas intensywnego użytkowania na drogach i torach. Znakomity do przekładni takich jak: Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions.

Właściwości

Testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę komponentów przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT. Olej przekładniowy wykazuje wyśmienite właściwości nawet przy zimnym oleju, bardzo szybko  rozprowadzając się po skrzyni biegów. 
Olej syntetyczny redukuje tarcie, opory, temperaturę oraz minimalizuje straty mocy.

Specyfikacja

API GL5, API GL4, API MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML-02B, ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B, ZF TE-ML-19C, ZF TE-ML-21B

Olej przekładniowy Millers Oils Motorsport CRX LS 75W90 NT+ to w pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy zawierający modyfikatory tarcia dla szper typu płytkowego.

W pełni syntetyczna baza w połączeniu z najnowszymi dodatkami – cząstkami nano, które w znaczny sposób redukują tarcie i minimalizują straty mocy (technologia Nanodrive Ultra Low Friction). Dodatkowa ochrona przeciw uderzeniom przy zmianie biegów (shock protection) w skrzyniach kłowych.

STOSOWANIE:

Do użytku w wyczynowych skrzyniach biegów i dyferencjałach wymagających oleju z dodatkami dla szper płytkowych. Skrzynie manualne ze szperami, zsynchronizowane, kłowe, sekwencyje, skrzynie reduktorowe, dyferencjały hipoidalne bez szper, które wymagają oleju API GL4 lub GL5.

Znakomity do przekładni takich jak: Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas, KAPS.

KORZYŚCI:

Testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę komponentów przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT

  -  olej zawierający modyfikatory tarcia, który jednocześnie minimalizuje straty mocy

  -  wyśmienite właściwości nawet przy zimnym oleju

  -  znakomita odporność na utlenianie, wysoka stabilność termiczna

  -  bardzo niski współczynnik tarcia oraz bardzo niskie opory redukują temperaturę pracy skrzyni

  -  bardzo wysoka odporność na zerwanie filmu olejowego oraz odporność na uderzenia

  -  znakomita ochrona płytek w szperach

  -  może być stosowany także w dyferencjałach bez szper

PARAMETRY:

API GL5, API GL4, API MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML-02B, ZF TE-ML-05D (limited slip), ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B, ZF TE-ML-19C, ZF TE-ML-21B

Mobilube 1 SHC 75W-90 to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej przekładniowy, opracowany w oparciu o syntetyczne oleje bazowe i najnowszą technologię dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych manualnych skrzyniach biegów i mostach napędowych, które wymagają stosowania olejów przekładniowych o doskonałych własnościach przenoszenia obciążeń sprawdzających się w szerokim zakresie temperatur otoczenia oraz wszędzie tam, gdzie mogą występować przeciążenia lub obciążenia udarowe. Mobilube 1 SHC 75W-90wyróżnia się doskonałą stabilnością termicznącią, mwysokim wskaźnikiem lepkościVI, wyjątkowo niską temperaturę płynięcia oraz doskonałymi właściwościami w niskich temperaturach.

Najnowocześniejsza technologia wykorzystana przy produkcji oleju Mobilube 1 SHC 75W-90 pozwoliła osiągnąć odpowiednią charakterystykę lepkościową niezbędną do pracy w szerokim zakresie temperatur, optymalną odpornośc na degradację termiczną i utlenianie, a także doskonałe własności przeciwzużyciowe. Wykorzystanie unikalnych, syntetycznych olejów bazowych pozwoliło otrzymać trwały film olejowy w warunkach wysokich temperatur pracy i jednocześnie zapewniło skuteczne smarowanie elementów przekładni w skrajnie niskich temperaturach otoczenia. Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia lub przewyższa wymagania klasyfikacji Service MT-1/GL-4/GL-5 dla olejów przekładniowych.

Dzisiejsza technologia, poprzez innowacyjne projekty układów napędowych, znacznie zwiększyła możliwości nowoczesnych pojazdów ciężarowych i maszyn budowlanych pod względem obciążenia, momentu obrotowego i prędkości. Rozwiązania te w istotny sposób wpłynęły na zwiększenie wymagań jakościowych olejów przekładniowych stosowanych w tych układach. Ochrona przeciwzużyciowa elementów, stabilność termiczna, zabezpieczenie przed rdzą i korozją, a także kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień to te podstawowe cechy, które należy brać pod uwagę dobierając produkt mający zapewnić odpowiednią, rekomendowaną przez producenta, trwałość przekładni. Mobilube 1 SHC 75-W-90 zapewnia wyjątkową skuteczność działania, pozwalając jednocześnie obniżyć całkowite koszty związane ze smarowaniem nowoczesnych wysoko obciążonych układów napędowych.

Specyfikacje i normy: API GL-4 ; API GL-5/MT-1 ; Scania STO 1.0 ; JSC AVTODIZEL YaMZ Gearboxes ; MAN 341 Typ E3 ; MAN 341 Typ Z2 ; MAN 342 Typ M3 ; MB-Approval 235.8

ZF TE-ML 07A ; ZF TE-ML 08 ; ZF TE-ML 02B/05B/12L/12N/16F/17B/19C/21B ; SAE J2360

Produkt zalecany przez ExxonMobil do użytku w następujących aplikacjach:

• 1. Wysoko obciążone ręczne skrzynie biegów i mosty napędowe, do których wymagane jest stosowanie olejów spełniających wymagania klasy API GL-4, GL-5 i MT-1
• 2. Pojazdy ciężarowe, autobusy i samochody osobowe
• 3. Maszyny dla przemysłu budowlanego, wydobywczego i dla rolnictwa
• 4. Układy transmisyjne, osie i inne aplikacje, w których zalecane jest użycie olejów klasy API GL-4, GL_5 lub MT-1 do przekładni o obciążeniu średnim do najwyższego
• 5. Nie jest przeznaczony do tych elementów układów napędowych, do których polecane jest stosowanie olejów silnikowych lub płynów przekładniowych typu ATF
• 6. Aplikacje wymagające przedłużonych okresów miedzyserwisowych i w eksploatacji na gwarancji

Olej przekładniowy wykonany w technologii syntetycz-nej do samochodów osobowych, lekkich dostawczych,ciężarowych, autobusów oraz maszyn. ZASTOSOWANIE do przekładni pracujących w trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach, małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach, dużym momencie obrotowym) przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobowych i lekkich dostawczych przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach przekładnie w maszynach, urządzeniach i sprzętach np. do prac ziemnych, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API ZALETY Idealnie chroni przekładnie przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu do analogicznych olejów utrzymuje w czystości elementy przekładni wykazuje bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe doskonale odprowadza ciepło powstałe w wyniku sił tarcia pomiędzy współpracującymi elementami zdecydowanie ogranicza wibrację i hałas

• API: GL-5
• SAE: 75W/90
• MAN 342 M1, M2, M3
• Scania STO 1:0
• ZF TE-ML 05A/16B/16C/17B/19B/21A
• Mack GO-J plus, Mack GO-J
• Ford WSD-M2C200-C MT-1 ;
• SAE J2360

Delo Syn-TDL SAE 75W-90 to najwyższej jakości całkowicie syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do układów przeniesienia napędu wymagających olejów klasy jakości API GL-4 lub GL-5. Zapewnia wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju oraz dobrą odporność termiczną w podwyższonych temperaturach pracy.

Zgodność ze standardami:

DAF Olej do skrzyń biegów ZF [1]
Detroit Diesel DFS Axle Gear Oil 93K219.01
MAN 341 typ Z2 [14] / 342 typ S1 [14]
Mercedes-Benz aprobata MB 235.8
SAE J2360 [2]
Scania STO 1:0 [3] *
Volvo 97312 [12]
ZF TE-ML 02B, TE-ML 05A, TE-ML 12L, TE-ML 12N, TE-ML 16F, TE-ML 17B, TE-ML 19C, TE-ML 21A [4]

Zgodność ze standardami:

API GL-4 GL-5 MT-1
Bosch TE-ML 08 [9]
DAF Olej do skrzyń biegów Eaton [5] / Oś tylna bez zwolnicy [6] /Oś tylna ze zwolnicą [7]
NATO 0-226
ZF TE-ML 07A [9] / TE-ML 12B [10]

Zalecenia:

MAN 341 typ E3 [13] / 3343 typ S [8]
ZF TE-ML 05B [11] / TE-ML 21B [11]