75W140

W pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy typu “heavy duty” do mocno obciążonych aplikacji. W pełni syntetyczna baza w połączeniu z odpornymi na ścinanie modyfikatorami lepkości oraz najnowszymi dodatkami – cząstkami nano, które w znaczny sposób redukują tarcie i minimalizują straty mocy (technologia Nanodrive Ultra Low Friction).

STOSOWANIE:

Do użytku w wyczynowych skrzyniach biegów, które są mocno obciążone, lub pracują w trudnych warunkach, jak np. wyścigi długodystansowe w samochodach o dużej mocy i momencie obrotowym. Skrzynie manualne, zsynchronizowane, kłowe sekwencyjne, skrzynie reduktorowe, dyferencjały hipoidalne bez szper, które wymagają oleju API GL4 lub GL5.

Polecany do nowoczesnych przekładni wymagających w pełni syntetycznego oleju , zwłaszcza podczas intensywnego użytkowania na drogach i torach. Znakomity do przekładni takich jak: Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions.

Uwaga: Nie zawiera modyfikatorów tarcia. Do szper płytkowych należy stosować CRX LS 75w140 NT+

KORZYŚCI:

- Testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę komponentów przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT
- Wyśmienite właściwości nawet przy zimnym oleju
- Znakomita odporność na utlenianie, wysoka stabilność termiczna
- Bardzo niski współczynnik tarcia redukuje temperaturę pracy skrzyni
- Bardzo wysoka odporność na zerwanie filmu olejowego wydłuża żywotność komponentów
- Redukuje tarcie, opory, temperaturę oraz minimalizuje straty mocy
- Pomaga rozwiązać problemy ze skrzynią biegów w wyczynowych samochodach rajdowych
- Znakomity do dyferencjałów bez szper

PARAMETRY:

- Lepkość SAE: 75w140

- Gęstość przy 15°C: 0,887