Specjalny aktywny rozpuszczalnik z zaawansowaną technologicznie kombinacją dodatków do usuwania typowych zanieczyszczeń i osadów w obszarze dolotowym i przepustnicy. Poluzowuje i usuwa tłuste osady i zabrudzenia, takie jak olej, sadza, itp. Gwarantuje to funkcjonalne działanie ruchomych części i zmniejsza zużycie paliwa. Zwiększa niezawodność silników wysokoprężnych. Czyszczenie należy wykonywać przed każdą wymianą oleju.

Sposób użycia:

Wprowadź środek czyszczący do układu dolotowego za przepływomierzem. Dzięki długiej sondzie natryskowej można oczyścić cały kanał zasysający. Uruchom silnik i aplikuj preparat w krótkich odstępach czasu (2-3 s) przy pracującym silniku przy ok. 2500 obrotów na minutę. Jeśli prędkość wzrasta (> 1000 obr / min) podczas aplikacji, natychmiast zaprzestań opryskiwania. 

Uwaga: stosować tylko przy uruchomionym silniku!

Bardzo skuteczny dodatek czyszczący układy wtryskowe silników Diesla.

Dodatek o mocnych właściwościach czyszczących do oleju napędowego. Pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa oraz redukuje emisję szkodliwych substancji. Usuwa szkodliwe osady w dyszach wtryskowych w całym układzie paliwowym i komorach spalania. Optymalizuje proces spalania dzięki czemu silnik odzyskuje pierwotną moc.

Zastosowanie:

Jedno opakowania wystarcza na 70 litrów paliwa. Należy dolać w odpowiedniej proporcji podczas tankowania.

Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji przy bardzo wysokiej temperaturze.
Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje natychmiastowe smarowanie podczas zimnego startu silnika oraz doskonałe smarowanie w bardzo wysokich temperaturach.


Całoroczny olej do silników benzynowych oraz diesla.

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SN

• Fiat 9.55535-H3

Syntetyczny olej silnikowy do samochodów sportowych. Lepkość oleju 10W-60 gwarantuje niezawodne smarowanie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacji przy bardzo wysokiej temperaturze.
Posiada wysoką stałość temperaturową, optymalizuje moc silnika i zmniejsza jego zużycie. Gwarantuje natychmiastowe smarowanie podczas zimnego startu silnika oraz doskonałe smarowanie w bardzo wysokich temperaturach.


Całoroczny olej do silników benzynowych oraz diesla.

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SN

• Fiat 9.55535-H3

Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg" do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje olej silnikowy, który znakomicie chroni przed zużyciem współpracujące części.

Zapewnia mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do 30 000 km. Olej Top Tec 4100 jest również doskonałym olejem dla silników zasilanych gazem CNG/LPG.

Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla również z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP), układ wtryskowy Common Rail oraz w pompo wtryskiwacze.

Liqui Moly rekomenduje ten produkt do samochodów, które wymagają oleju ze specyfikacją: ACEA A3/B4;Fiat 9.55535-H2; Fiat 9.355535-M2; Renault RN 0700 / RN 0710

Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg" do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje olej silnikowy, który znakomicie chroni przed zużyciem współpracujące części.

Zapewnia mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do 30 000 km. Olej Top Tec 4100 jest również doskonałym olejem dla silników zasilanych gazem CNG/LPG.

Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla również z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP), układ wtryskowy Common Rail oraz w pompo wtryskiwacze.

Liqui Moly rekomenduje ten produkt do samochodów, które wymagają oleju ze specyfikacją: ACEA A3/B4;Fiat 9.55535-H2; Fiat 9.355535-M2; Renault RN 0700 / RN 0710

Nowoczesny olej silnikowy typu "lekki bieg" do całorocznego zastosowania. Kombinacja niekonwencjonalnej bazy olejowej opartej na technologii syntetycznej w połączeniu z najnowocześniejszymi dodatkami gwarantuje olej silnikowy, który znakomicie chroni przed zużyciem współpracujące części.

Zapewnia mniejsze zużycie paliwa i oleju oraz szybkie dotarcie oleju do wszystkich części podczas zimnego startu. Zgodnie z zaleceniem producenta samochodu interwał wymiany tego oleju do 30 000 km. Olej Top Tec 4100 jest również doskonałym olejem dla silników zasilanych gazem CNG/LPG.

Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla również z turbodoładowaniem. Szczególnie nadaje się do pojazdów spełniających normę EURO IV czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF/FAP), układ wtryskowy Common Rail oraz w pompo wtryskiwacze.

Liqui Moly rekomenduje ten produkt do samochodów, które wymagają oleju ze specyfikacją: ACEA C3;Fiat 9.55535-H2; Fiat 9.355535-M2; Renault RN 0700 / RN 0710

Nowoczesny całorocznym olejem typu lekki bieg, przeznaczonym do stosowania w samochodach osobowych VW/Audi (z wyłączeniem silników R5, V10 TDI wyprodukowanych do 06.2006) można go również stosować w samochodach Mercedes-Benz, BMW, Renault itp.

Nowoczesny całoroczny olej typu lekki bieg, przeznaczony do stosowania w samochodach osobowych VW/Audi (z wyłączeniem silników R5, V10 TDI wyprodukowanych do 06.2006) można go również stosować w samochodach Mercedes-Benz, BMW, Renault itp.

Optymalny do nowoczesnych silników benzynowych i Diesla z techniką również turbodoładowaniem. Szczególnie nadaję się do pojazdów spełniających normę EURO IV, czyli pojazdów wyposażonych w filtr cząstek stałych(DPF/FAP)

Nowoczesny olej do silników benzynowych i Diesla również wyposażonych w filtr cząstek stałych. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej oraz najnowocześniejszych dodatków sprawia, że olej ten zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem również w ekstremalnych warunkach pracy silnika. Dzięki zastosowaniu tego oleju można obniżyć zużycie paliwa. Jeżeli producent pojazdu dopuszcza taką możliwość olej ten można wymieniać co 40.000 km.

Nowoczesny olej do silników benzynowych i Diesla również wyposażonych w filtr cząstek stałych. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej oraz najnowocześniejszych dodatków sprawia, że olej ten zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem również w ekstremalnych warunkach pracy silnika. Dzięki zastosowaniu tego oleju można obniżyć zużycie paliwa. Jeżeli producent pojazdu dopuszcza taką możliwość olej ten można wymieniać co 40.000 km.

Nowoczesny olej do silników benzynowych i Diesla również wyposażonych w filtr cząstek stałych. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej oraz najnowocześniejszych dodatków sprawia, że olej ten zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem również w ekstremalnych warunkach pracy silnika. Dzięki zastosowaniu tego oleju można obniżyć zużycie paliwa. Jeżeli producent pojazdu dopuszcza taką możliwość olej ten można wymieniać co 40.000 km.

LIQUI MOLY Catalytic System Cleaner8931

Oczyszczacz katalizatora - Catalytic System Cleaner czyści i chroni katalizator w autach wyposażonych w silniki benzynowe przed zapychaniem sadzą. 

LIQUI MOLY LM1971

ŚRODEK DO CZYSZCZENIA UKŁADU WTRYSKÓW BENZYNA 300ml

Usuwa osady z wtryskiwaczy, zaworów dolotowych, świec zapłonowych oraz z komory spalania i zapobiega ich powtórnemu powstawaniu. Eliminuje problemy i nierówną pracą silnika. Chroni wszystkie komponenty układu wtryskowego. Chroni cały układ paliwowy przed korozją. Poprawia kompresję. Optymalizuje ilość substancji szkodliwych oraz poprawia osiągi silnika. Czyste silniki zużywają mniej paliwa oraz emitują mniej substancji szkodliwych.

Zastosowanie:

Nadaje się do wszystkich silników benzynowych - jako środek profilaktyczny lub w celu rozwiązania problemów. Testowany w silnikach z katalizatorem i turbosprężarką. Produkt należy dodać do zbiornika z paliwem. Zawartość opakowania wystarcza na 70 litrów paliwa. Efekt utrzymuje się do 2000 km.

Dodatek LPG to środek do czyszczenia i ochrony układu wtryskowego w benzynie z instalacją LPG. W trakcie pracy silnika na LPG, w układzie wtryskowym benzynowym odkładają się osady m.in. kleje, żywice oraz laki. Długotrwałe użytkowanie auta w główne na LPG i brak czyszczenia wtryskiwaczy benzynowych przyczynia się do zabrudzenia właśnie wtryskiwaczy benzynowych. Jest to niepożądana sytuacja, ponieważ prowadzi to do nierównej pracy silnika, problemów z rozruchem, nadmiernym dymieniem oraz wzrostem spalania.

Z myślą o użytkownikach aut z instalacją LPG, wprowadziliśmy na rynek nowy dodatek do benzyny, który w swoim składzie zawiera pakiet antyutleniaczy oraz rozpuszczalników. Podane substancje chemiczne zabezpieczają i czyszczą cały układ wtryskowy benzyny. Do głównych cech dodatku LPG można zaliczyć:

• Czyszczenie całego układu wtrysku benzyny, w aucie z instalacją LPG.
• Innowacyjną formułę ochronną.
• Szybką i łatwą aplikację.
• Do stosowania co 10 000 km lub interwencyjnie.

Zastosowanie:

Preparat należy stosować profilaktycznie co około 10.000 km lub w przypadku pojawienia się problemów z pracą silnika. Opakowanie 300 ml wystarcza na 70 litrów paliwa.

• Przedstawiamy nowoczesny, bezpopiołowy dodatek do paliwa, który ma za zadanie poprawić spalanie i pozytywnie wpływa na przyspieszanie  w zakresie częściowego obciążenia. Specjalnie zaprojektowany, aby kompensować utratę mocy spowodowaną paliwem E10. Poprawia zachowanie przy przyspieszaniu i zwiększa płynność. Chroni przed zwiększoną zawartością wody w paliwie. Kompatybilny ze wszystkimi gatunkami benzyny i dodatkami.

• Doskonała ochrona przed korozją
• Czyści układ paliwowy
• Poprawia przyspieszenie
• Testowany pod względem katalizatorów

Zastosowanie:

• Należy go dodawać do paliwa we wszystkich 4- i 2-suwowych silnikach benzynowych. Nadaje się również do pojazdów dwukołowych. Opakowanie 150 ml wystarcza na od 35 do 70 litrów paliwa. Dodać zawartość puszki do paliwa. Mieszanie następuje automatycznie. Dodawać co każde pełne tankowanie.

Optymalnie chroni uszczelki gumowe i z tworzyw sztucznych w automatycznych skrzyniach biegów oraz przekładniach kierowniczych. Eliminuje i zapobiega wyciekom spowodowanym przez twarde uszczelniacze w przekładniach. Czyści kanały olejowe w automatycznej skrzyni biegów, poprawia wydajność oleju. Redukuje powstawanie hałasu i poprawia zmianę biegów w automatycznych przekładniach. Wydłuża żywotność przekładni kierowniczych i automatycznych skrzyń biegów.

ATF ADDITIV to dodatek do automatycznych skrzyń biegów, który uszczelnia, zapobiega wyciekom i chroni elementy przekładni. ATF ADDITIV nie zagęszcza oleju a jego funkcja polega na działaniu aktywnej chemii, która delikatnie spulchnia wszystkie gumowe uszczelnienia eliminując tym samym źródło wycieków. Dodatek ATF ADDITIVE może pracować z wszystkimi mechanizmami pracującymi w środowisku ATF np.: automatyczne skrzynie biegów, wspomaganie układu kierowniczego, niektóre przekładnie mechaniczne. Pełne działanie preparatu następuje po około 1000 km. Preparat dodatkowo wycisza pracę układu wspomagania kierownicy, ułatwia zmianę przełożeń w automatycznej przekładni.

Właściwości:

zapobiega wyciekom oleju,

działa zapobiegawczo,

regeneruje uszczelniacze,

chroni przed zużyciem,

poprawia łatwość zmiany biegów.

Zastosowanie:

ATF ADDITIV nadaje się do wszystkich mechanizmów pracujących w środowisku olejów ATF II i ATF III. Dodatek należy dodawać w proporcji 1:32 , 250 ml wystarcza na 8 l oleju.

Bardzo wydajny oczyszczacz silnika. Czyści silnik ze wszystkich szkodliwych osadów i resztek olei. Poprawia sprawność mechaniczną silnika poprzez rozpuszczenie osadów min. Osadu blokującego pierścienie tłokowe. Przeznaczony do silników benzynowych i Diesla. Zalecane jest oczyszczanie silnika przed każdą wymianą oleju.

Syntetyczny olej silnikowy HC Liqui Moly Molygen 5W-20
Wysokiej jakości olej silnikowy o dobrych właściwościach przeciwciernych do całorocznej eksploatacji. Idealny do nowoczesnych azjatyckich i amerykańskich silników benzynowych z technologią wielozaworową i turbodoładowaniem z lub bez chłodzenia powietrza doładowującego. Do ochrony i utrzymania wysokich osiągów silnika podczas długich okresów między wymianami oleju oraz w ekstremalnych warunkach pracy silnika.

Olej silnikowy o niskiej lepkości oparty na technologii syntetycznej HC z zastrzeżonym pakietem dodatków przeciwciernych Molygen opartym na najnowszej technologii Molecular Friction Control. Do najnowocześniejszych samochodów rynku amerykańskiego i azjatyckiego, w szczególności Hondy, Toyoty, Forda, Chryslera. Oszczędza do 7% paliwa i znacznie wydłuża żywotność silnika. Olej silnikowy spełnia najnowsze specyfikacje API SP i ILSAC GF-6A oraz posiada energooszczędną klasę lepkości 5W-20.

• Marka: Liqui Moly Molygen New Generation
• Lepkość: 5W20
• Pojemność: 5

• Chrysler MS-6395,
• Daihatsu,
• Fiat 9.55535-CR1,
• Ford WSS-M2C 930-A,
• Ford WSS-M2C 945-A,
• Ford WSS-M2C 945-B1,
• Ford WSS-M2C 960-A1,
• GM 6094 M,
• GM dexos1 Gen 3,
• Honda,
• Hyundai,
• Kia,
• Mazda,
• Mitsubishi,
• Mitsubishi Dia Queen,
• Nissan,
• Subaru,
• Toyota