5W30

MOL Essence Longlife 5W-30 to wysokowydajny, niskopopiołowy syntetyczny olej silnikowy o doskonałych właściwościach płynięcia, wyprodukowany przy użyciu złożonego systemu dodatków w celu zapewnienia najwyższych osiągów pojazdu i długich okresów między wymianami oleju.

Wysokowydajny pakiet dodatków (low SAPS – o niskiej zwartości siarki, popiołu i fosforu) zapewnia optymalne działanie systemów ochrony środowiska oraz filtra cząstek stałych (DPF). Skutecznie chroni przed zużyciem i zapewnia wyjątkową czystość części silnika. Zalecany do wszystkich nowoczesnych silników benzynowych oraz diesla, spełniających normy emisji spalin Euro 4 i Euro 5. Do stosowania we wszystkich silnikach, wymagających normy VW 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01. Stosowany w silnikach o wydłużonym interwale wymiany oleju (do 30 000 km) i bez.

Najwyższej jakości, syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS o niskiej lepkości. Dzięki unikalnej
technologii Complex Protection Formula daje idealną kompozycję najnowocześniejszych komponentów, które w
połączeniu z wysokiej jakości olejami bazowymi zapewnia idealną pracę silnika przy jednoczesnej redukcji osadów i
ryzyka zużycia zaworów. Platinum MaxExpert XD 5W-30 to olej kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF i TWC.

Gwarantuje:

• Świetne właściwości czyszczące
• Doskonałą sprawność pracy silnika
• Idealną pracę urządzeń do obróbki spalin
• Zmniejszenie zużycia paliwa
• Skuteczne smarowanie podczas rozruchu silnika w zimie
• Wydłużone okresy eksploatacji

Zastosowanie

Platinum MaxExpert XD 5W-30 to Unikalny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS. Rekomendowany do pracy w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w wysokoprężne silniki Diesla lub silniki benzynowe o zapłonie iskrowym z turbo doładowaniem lub bez, wyposażonych w systemy redukcji spalin takie jak DPF lub TWC. Świetne parametry lepkościowo-temperaturowe gwarantują niezawodną pracę silnika zarówno latem i zimą w ruchu miejskich oraz na trasach szybkiego ruchu. Odpowiada poziomowi jakości normy ILSAC GF-4. Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 6.

Normy, aprobaty, specyfikacje

APROBATY
MB-Approval 229.52

SPEŁNIA WYMAGANIA
Mercedes-Benz 229.31/ 229.51
BMW Longlife-04
Opel/General Motors GM Dexos 2
VW 505 01/ 505 00

Fanfaro olej SCT Lubricants Germany

wysokowydajny olej silnikowy zaprojektowany do nowoczesnych silników benzynowych oraz wysokoprężnych (diesel) produkcji Forda oraz Volvo.

  Najwyższej jakości, syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu low SAPS (o obniżonej zwartości siarki, popiołu siarczanowego i fosforu). Został stworzony w oparciu o nowoczesną technologię Complex Protection Formula, dzięki czemu zapewnia redukcję osadów i zmniejsza ryzyko zużycia zaworów. Platinum MaxExpert C4 5W-30 to olej kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF i TWC. 

Olej silnikowy X-FLOW C 5W30 to wysokiej jakości produkt opracowany z myślą o nowoczesnych silnikach benzynowych i diesla. Dzięki zaawansowanej formule, olej zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, a także utrzymuje silnik w czystości, minimalizując osady i zanieczyszczenia.

5W30 gwarantuje optymalne działanie w niskich i wysokich temperaturach, co przyczynia się do lepszej wydajności paliwowej oraz sprawności silnika. Produkt spełnia normy jakościowe wielu renomowanych producentów samochodów, co czyni go idealnym wyborem dla osób dbających o długowieczność swojego pojazdu.

Odpowiedni do pojazdów, które wymagają syntetycznego oleju silnikowego ACEA C2, C3 Longlife 5W-30 typu Mid SAPS.

Klasyfikacja serwisowa: 5W-30 mid SAPS ACEA C2, C3 Longlife .

Firma Comma zaleca ten produkt do zastosowań wymagających: ACEA C2,C3; API SN/CF

Platinum MaxExpert F 5W-30 to olej stworzony z myślą o użytkownikach ceniących sobie jazdę samochodami marki FORD. Spełnia jedną z najnowszych specyfikacji Ford WSS-M2C913-C. Odpowiedni do zastosowania także w innych nowoczesnych pojazdach osobowych i lekkich dostawczych z silnikami o zapłonie iskrowym lub silnikami Diesla z turbodoładowaniem lub bez. Rekomendowany do eksploatacji w każdych warunkach jazdy zarówno latem jak i zimą zapewniając jednocześnie wydłużone okresy eksploatacji. Z powodzeniem może być stosowanych w modelach marki FORD oraz innych pojazdach nieco starszych typów, co do których producent zaleca oleje klasy SL/CF wg API. Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 5. Rekomendacje: olej do FORDA.
Jakość: API: SL/CF
ACEA: A1/B1
ACEA: A5/B5
Normy, aprobaty, specyfikacje
Ford WSS-M2C913C

Oryginalny w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany do najnowszych samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne diesel spełniające normy emisji spalin EURO 5 oraz EURO 6, które wymagają olejów wykonanych w technologii Mid Saps.

Olej w pełni syntetyczny zalecany do stosowania w silnikach wysokoprężnych BlueTec wyposażonych w SCR Selektywna Redukcja Kataliczna wymagających oleju zgodnego z wymaganiami 229.52. Olej odpowiedni do stosowania w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF.

Olej spełniający normy 229.51 został zastąpiony przez olej o normach 229.52.

Specjalnie opracowany do niektórych najnowszych samochodów koncernu RENAULT (Renault, Dacia, Samsung) produkowanych od 2018 wyposażonych w silniki benzynowe lub Diesla wymagających oleju klasy Renault RN17 FE. Oleje specyfikacji RN17 FE nie są wstecz kompatybilne z żadnymi poprzednimi wymaganiami takimi jak RN0700, RN0710, RN0720, RN17 czy RN17 RSA i dlatego nie mogą być używane w silnikach wymagających oleju o takich poziomach jakości.

Nowoczesny całorocznym olejem typu lekki bieg, przeznaczonym do stosowania w samochodach osobowych VW/Audi (z wyłączeniem silników R5, V10 TDI wyprodukowanych do 06.2006) można go również stosować w samochodach Mercedes-Benz, BMW, Renault itp.

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.

Przeznaczenie:
ACEA C3, API SN, SM, SL, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3, MB 229.51, MB 229.31, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00, VW 506 00 / 506 01, VW 503 00 / 503 01, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01, Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, marki azjatyckie. Millers Oils rekomenduje ten olej tam, gdzie wymagany jest olej GM dexos 2.

KORZYŚCI:

Oleje serii Millers Oils NANODRIVE Low Friction Technology zapewniają następujące korzyści:

Redukcja tarcia do 27% zapewnia do 14% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w30

Współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji

Chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe

Ten w pełni syntetyczny olej wykonano z wykorzystaniem najbardziej zaawansowanej technologii spełniającej najwyższe normy homologacyjne, a jego formuła dostosowana jest do szerokiej gamy współczesnych silników. To nowy produkt ENEOS „Made in Japan” o wysokiej jakości, który zapewnia doskonałe własności jezdne dzięki znacznej redukcji hałasu pracy i drgań silnika oraz gwarantuje oryginalne osiągi samochodu, zapewniając jednocześnie doskonałą efektywność paliwową i przyspieszenie pojazdu. 

Fully synthetic, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.

Przeznaczenie:

ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Chrysler MS 10725, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB 229.5, MB 229.3, MB 229.1, MB 226.5, Porsche A40, PSA B71 2296, RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00, AMG, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Nissan Sport, Renault Sport, Saab, marki azjatyckie.

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day”

ENEOS X PRIME SP/C3 zapewnia najbardziej zaawansowaną technologię i najwyższe standardy specyfikacji jakościowych w olejach silnikowych klasy premium opracowanych specjalnie dla szerokiej gamy nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych. Ta najnowsza i najwyższej jakości gama produktów „made in Japan” w linii produktów ENEOS zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy dzięki znacznej redukcji hałasu i wibracji silnika oraz gwarantuje oryginalne osiągi samochodu, przy doskonałym zużyciu paliwa i doskonałym przyspieszeniu. Dzięki olejowi silnikowemu spełniającemu specyfikację C3, ENEOS X PRIME SP/C3 oferuje zwycięską kombinację zwiększonej ochrony silnika, czystszej pracy i zgodności z najnowszymi normami emisji.

Wysokowydajny, w 100% syntetyczny olej specjalnie zaprojektowany do najnowszej generacji silników Diesla i benzynowych, które spełniają normy emisji spalin Euro 4, 5 lub 6, które wymagają oleju silnikowego o wysokiej lepkości HTHS (> 3,5 mPa.s) i „Mid SAPS” z obniżona zawartość popiołu siarczanowego (= 0,8%), fosforu (=0,07% - = 0,09%) i siarki (= 0,3%). Kompatybilny z katalizatorami (Oxi-CAT), filtrami cząstek stałych (DPF) i SCR (selektywna redukcja katalityczna). Dopuszczony i zalecany olej silnikowy do najnowszej generacji pojazdów BMW, CHRYSLER, FIAT, MERCEDES, PORSCHE i VAG (VW, Audi, Seat, Skoda) ze względu na właściwości EFE - Extra Fuel Economy.

Nadaje się również do wszystkich typów silników wysokoprężnych lub benzynowych, które wymagają oleju ACEA C3 w 0W-30.

Wcześniej zawsze zapoznaj się z instrukcją obsługi lub instrukcją obsługi pojazdu.

ACEA C3
BMW LL-04
Homologacja MERCEDES-BENZ MB 229.52
Porsche C30
VW 504 00 507 00
Fiat 9.55535-S3
CHRYSLER MS 11106

Toyota 0W20 to oryginalny olej syntetyczny marki Toyota, którego technologia opracowana jest z myślą o samochodach tej marki.

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel. Dedykowany do najnowszych silników VW.

STOSOWANIE:
Znakomicie pasuje do silników benzynowych i Diesel spełniających normy emisji spalin Euro IV, z- oraz bez- filtra cząstek stałych (DPF). Szczególnie polecany do samochodów ze zmiennymi okresami pomiędzy przeglądami (wymianami oleju) – WIV (wg wskazań komputera) i innych pojazdów, które potrzebują oleju wzmagającego wydajność paliwa.

KORZYŚCI:
Wysoka jakość tego oleju oznacza zminimalizowane zużycie paliwa oraz maksymalną ochronę silnika.
Odpowiednia lepkość i gęstość tego oleju jest zapewniona nawet w najbardziej surowych warunkach.

CHARAKTERYSTYKA:
ACEA C3
VW 504.00/507.00 (aprobata)
BMW Longlife – 04
Mercedes – Benz 229.51
Porsche C30

Syntetyczny olej silnikowy dedykowany do nowoczesnych konstrukcji jest teraz wyposażony w rewolucyjną 
technologię TITANIUM FST™.

Olej silnikowy do silników benzynowych, wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych (DPF) i do silników z instalacją LPG.

Nowoczesny olej do silników benzynowych i Diesla również wyposażonych w filtr cząstek stałych. Połączenie niekonwencjonalnej bazy olejowej oraz najnowocześniejszych dodatków sprawia, że olej ten zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem również w ekstremalnych warunkach pracy silnika. Dzięki zastosowaniu tego oleju można obniżyć zużycie paliwa. Jeżeli producent pojazdu dopuszcza taką możliwość olej ten można wymieniać co 40.000 km.

MOTUL 8100 X-clean EFE 5W30, dzięki wysokiej lepkości HTHS może być stosowany zarówno w silnikach wymagających oleju klasy ACEA C3 wyprodukowanego w technologii "Mid SAPS" – o zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych , i w silnikach wymagających oleju paliwooszczędnego ACEA C2 o niskich oporach wewnętrznych w takiej samej technologii niskopopiołowej.

Nowy produkt jest oficjalnie zaaprobowany przez Mercedes-Benz oraz VAG (Volkawagen, Audi, Skoda oraz Seat). Kompatybilny z katalizatorami (CAT) i Filtrami Cząstek Stałych (DPF). Aktualnie trwają badania nad kolejnymi dopuszczeniami producentów pojazdów, dzięki czemu będzie go można stosować zamiast dotychczas sprzedawanych produktów MOTUL 8100 Eco-clean 5W30 oraz MOTUL X-clean 5W30.

SPECYFIKACJE:

ACEA C2/C3; API SN/CF

DOPUSZCZENIA:

MB-Approval 229.52

FIAT 9.55535-S1/S3

VAUXHALL OV 040 1547 - G30, OPEL OV 040 1547 - D30, VAUXHALL OV 040 1547 - D30

PSA B712290

ZALECENIA

HYUNDAI / KIA, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SUBARU, SSANGYONG, TOYOTA.

Grupa PSA od jakiegoś czasu stosuje oznaczenie OV w specyfikacjach nowych modeli Opla. W związku z tym oznaczenie OV będzie teraz stosowane w starszych modelach Opla/Vauxhalla. Oznacza to, że specyfikacja dexos™ dla modeli Opla całkowicie zniknie. W przyszłości dexos™ będzie używany wyłącznie przez firmę General Motors, która opracowuje własne specyfikacje,

Homologacja dexos2 zostaje zastąpiona nową specyfikacją Opla OV 040 1547-D30/G30. D30 to specyfikacja dla silników wysokoprężnych, a G30 dla silników benzynowych.

CASTROL EDGE PROFESSIONAL LONGLIFE LL III 5W30   to w pełni syntetyczny olej do silników benzynowych i Diesla opracowany wspólnie z grupą VW i rekomendowany przez Volkswagena, SEAT-a, Audi i Skodę.