OLEJE DLA ROLNICTWA

Super Universal Tractor Oil Extra został zestawiony z najwyższej klasy olejów bazowych i kombinacji dodatków uszlachetniających, przyczyniając się do zapewnienia wydajności maszyn i ich ochrony.

Super Universal Tractor Oil 10W-30 -wysokiej jakości, uniwersalnym i wielosezonowym olejem smarującym do maszyn rolniczych Super Tractor Oil Universal (STOU) klasy SAE 10W-30 i 10W-40. Szczególnie jest zalecany do użytku w skrzyniach korbowych, skrzyniach biegów, przekładniach głównych, mokrych hamulcach i układach hydraulicznych maszyn rolniczych.

Shell Rimula R4 X zawiera wyselekcjonowane dodatki dobrane tak, aby zapewniać potrójne zabezpieczenie mające na celu poprawę trwałości silnika i oleju w trzech krytycznych obszarach: kontrola korozji i powstających kwasów, zmniejszenie zużycia silnika i zmniejszenie ilości powstających osadów. Pozwala to obniżyć koszty obsługi i zwiększyć niezawodność pojazdów.
Jest odpowiedni do większości wysokoobciążonych silników Diesla, zarówno turbodoładowanych jak i bez turbodoładowania.

Shell Rimula R4 X jest odpowiedni dla silników spełniających normy emisji spalin Euro 5, 4, 3, 2 i US 2002. Może być stosowany również w silnikach maszyn budowlanych i rolniczych.
ACEA E7, E5, E3
API CI-4, CH-4, SL
Global DHD-1
Caterpillar ECF-2, ECF-1-A
Cummins CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71
DDC 93K215
Deutz DQC-III-10
spełnia IVECO T1
Mack EO-N, EO-M+, EO-M
MAN M3275-1
MB-Approval 228.3, MTU Cat.2
Renault Truck RLD-2
Volvo VDS-3
CNH MAT 3520 (spełnia wymagania)

FUCHS AGRIFARM MOT MOT X-LA 10W40 to najwyższej jakości olej silnikowy do maszyn rolniczych, dedykowany do silników z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin oraz do pojazdów starszych.

Olej silnikowy FUCHS AGRIFARM MOT X-LA 10W40 jest olejem typu Low-SAPS. Zawiera niski poziom popiołów, co zapewnia zwiekszoną ochronę filtrów cząstek stałych i katalizatorów. Zastosowane w formulacji oleju nowoczesne technologie, gwarantują wysoką zdolność neutralizacji kwaśnych produktów spalania (TBN), co ma duże znaczenie, gdy zostosowane zostanie paliwo gorszej jakosci. Właściwosci oleju zapobiegają powstawaniu osadów w turbinie i wnętrzu silnika, co prowadzi do czystości układu korbowego i tłoków. 

Olej AGRIFARM MOT X-LA 10W40 spełnia wymogi ACEA E9 oraz API CJ-4. Posiada dopuszczenie DEUTZ DQC IV-10 LA do najnowszych silników TTCD, które montowane są w ciągnikach Fendt i wymagają wysokiej czystosci. Dzięki specyficznej formulacji może być stosowany w silnikach z systemami oczyszczania spalin (EPA Tier 4 / UE Etap IV), a także w starszych pojazdach bez tych systemów.  

Specyfikacje, dopuszczenia, rekomendacje:
- ACEA E9/E7/E6/E4
- CAT ECF-3
- Deutz DQC IV-10 LA (incl. TTCD)
- MB-Approval 228.51
- CNH MAT 3521
- Cummins CES 20081

FUCHS AGRIFARM STOU MC 10W40 to bardzo wysokiej jakości, wielofunkcyjny olej typu STOU/MFO na bazie technologii MC i specjalnych dodatków. Do stosowania w silnikach, skrzyniach biegów, hamulcach mokrych, układach hydraulicznych w ciągnikach, kombajnach zbożowych, jak również w mechanizmach różnicowych z blokadą przekładni w maszynach rolniczych.

Norma - ACEA:

• E3

Norma API:

• CG-4
• GL-4
• GL-5

Specyfikacje:

• SAE J300
• SAE J306

Dopuszczenia i rekomendacje:

• AFNOR NFE 48603 HV
• ALLISON C-4
• CASE MS 1207
• CASE MS 1209
• CASE MS 1210
• CASE MS 1230
• CNH MAT 3505
• CNH MAT 3509
• CNH MAT 3525
• CNH MAT 3526
• DEUTZ DQC I
• DIN 51524-3: HVLP (-D)
• FENDT KDM 41.2011
• FNHA-2-C-200.00
• FNHA-2-C-201.00
• FORD M2C134-D
• FORD M2C159-B
• FORD M2C159-C
• FORD M2C48C3
• FORD M2C86-B
• JOHN DEERE JDM J20C
• MAN 271
• MASSEY FERGUSON CMS M 1135
• MASSEY FERGUSON CMS M 1139
• MASSEY FERGUSON CMS M 1143
• MASSEY FERGUSON CMS M 1144
• MASSEY FERGUSON CMS M 1145
• NEW HOLLAND 82009201
• NEW HOLLAND 82009202
• NEW HOLLAND 82009203
• NH 030C
• NH 330G
• NH 410B
• NH 420A
• NH 526C
• ZF TE-ML 06A
• ZF TE-ML 06B
• ZF TE-ML 06C
• ZF TE-ML 06F
• ZF TE-ML 06L
• ZF TE-ML 07B

FUCHS AGRIFARM STOU MC 10W30 to to wielofunkcyjny olej na bazie MC przeznaczony do zastosowania w silnikach, przekłądniach manualnych, układach mokrych hamulców, systemach hydraulicznych i przekładniach hydrokinetycznych używanych w maszynach rolniczych i budowlanych.

Olej  AGRIFARM STOU MC 10W30 gwarantuje łatwy rozruch w niskich temperaturach oraz szybką cyrkulację oleju w w magistrali olejowej. Pozwala to na zmniejszenie zużycia elementów silnika i przekładni. Jest olejem wielosezonowym odpornym na najsurowsze warunki klimatyczne. Jego właściwości utrzymują silnik w wysokiej czystości chroniąc go przed powstawaniem szlamów i osadów, a także korozji nawet w warunkach maksymalnych obciążeń. Umożliwia to zwiększenie wydajności i niezawodności pracy. Pozwala to również na redukcję zużycia paliwa.

Przeznaczenie: Olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny

Lepkość SAE:10W30

Norma ACEA: E2

Norma API: CD CE GL-4 SF SG

Specyfikacje: SAE J306

exaco 1000 THF d.Textran TDH Premium to olej przekładniowo-hydrauliczny typu UTTO zestawiony przy udziale rafinowanych rozpuszczalnikowo olejów bazowych i specjalnego pakietu dodatków uszlachetniających zapewniających wysoki wskaźnik lepkości, odporność na korozję i utlenianie, bardzo dobre własności przeciwzużyciowe, zdolność do przenoszenia dużych nacisków (EP) oraz niską skłonność do pienienia. Charakteryzuje się takimi walorami użytkowymi jak:

doskonała ochrona przekładni w warunkach oddziaływania ekstremalnych nacisków

optymalna charakterystyka cierna dla zastosowań w „mokrych" hamulcach i sprzęgłach

wysoka stabilność termiczna, ważna w przekładniach pracujących w wysokich temperaturach

dobra filtrowalność, ważna dla zastosowań hydraulicznych

doskonała odporność na pienienie

ochrona przed rdzą i korozją

kompatybilność z materiałami uszczelek.

Zalecany jest do stosowania w przekładniach, tylnych osiach, układach hydraulicznych oraz w „mokrych" hamulcach.

• API GL-4 (nie dotyczy przekładni hipoidalnych);

• Case Corporation JIC-143, JIC-145, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210(TCH);

• Case New Holland CNH MAT 3505, CNH MAT 3525;

• Caterpillar TO-2;

• Ford New Holland ESN-M2C134-D, FNHA-2-C-201.00;

• International Harvester B6;

• John Deere JDM J20C;

• Kubota UDT;

• Massey Ferguson CMS M1135, CMS M1141, CMS M1143, CMS M1145;

• Minneapolis-Moline Q-1722, Q-1766, Q-1766B;

• Oliver Q-1705;

• Renk Doromat 874A, 874B;

• Volvo 97303 (WB 101);

• ZF TE-ML 03E, TE-ML 05F, TE-ML 17E, TE-ML 21F

Super Universal Tractor Oil 10W-30 -wysokiej jakości, uniwersalnym i wielosezonowym olejem smarującym do maszyn rolniczych Super Tractor Oil Universal (STOU) klasy SAE 10W-30 i 10W-40. Szczególnie jest zalecany do użytku w skrzyniach korbowych, skrzyniach biegów, przekładniach głównych, mokrych hamulcach i układach hydraulicznych maszyn rolniczych.

 Super Universal Tractor Oil 10W-40 -wysokiej jakości, uniwersalnym i wielosezonowym olejem smarującym do maszyn rolniczych Super Tractor Oil Universal (STOU) klasy SAE 10W-30 i 10W-40. Szczególnie jest zalecany do użytku w skrzyniach korbowych, skrzyniach biegów, przekładniach głównych, mokrych hamulcach i układach hydraulicznych maszyn rolniczych.

Shell Rimula R4 L dzięki najnowszym technologiom zapewnia zwiększoną odporność podzespołów silnika na zużycie, redukuje tworzenie osadów i chroni przed korozją. Niezwykle wydajne bazy olejowe grupy II powodują, że jest to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie olejów 15W-40 dostępnych na rynku, który można stosować w praktycznie każdym pojeździe. Oznacza to, że jeden uniwersalny olej jest odpowiedni dla prawie każdego pojazdu i typu silnika bez względu na wiek.

Shell Rimula R4 L zapewnia znacznie wyższy poziom ochrony podzespołów przed zużyciem i lepiej zabezpiecza przed osadzaniem się szlamu niż oleje starszej generacji.

Olej Shell Rimula R4 L nie tylko spełnił wymogi testu Cummins ISM*, ale udowodnił również, że gwarantuje znacznie niższe zużycie niż inne oleje, które także spełniły wymogi testu.

Olej Shell Rimula R4 L zapewnia znacznie wyższą ochronę przez zużyciem podzespołów niż oleje starszej generacji, a w wielu sytuacjach przewyższa krytyczne wymagane wartości zużycia, np. w teście Cummins ISM*, podczas którego zapewnia znacznie lepsze wyniki niż inne oleje, które również spełniają wymogi tego testu.

*Test zawarty w specyfikacji API CJ-4, ACEA E9 (propozycja) oraz specyfikacjach niskopopiołowych Volvo oraz Mercedes-Benz

Klasa lepkości SAE: 15W-40
API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG -4, CF-4, ACEA: E7, E9; Caterpillar: ECF-2, ECF-3; Cummins: CES 20077, 81; DDC: 93K218; Deutz: DQC-III; MACK: EO-O PP; MAN: 3275; dopuszczenie MB: 228.3, 228.31; MTU: Kategoria 2; Volvo: VDS-4, VDS-3.

 FUCHS AGRIFARM MOT SAE 15W-50 Wielosezonowy olej silnikowy do silników wysokoprężnych maszyn rolniczych. Uniwersalny olej silnikowy dla flot mieszanych. Specyfikacje API CF-4/SG 

Całoroczny olej silnikowy kategorii SHPD z wydłużonymi okresami pomiędzy wymianami do silników Diesla z i bez turbo doładowania w ciągnikach i maszynach rolniczych, które stawiają wysokie wymagania ze względu na czystość silnika i okresy obsługi.

Rekomendowany przez:

- Volvo VDS-3

- Cummins 2007-1/2/-6/-7/-8

- Allison C-4

- Renault RLD/RLD-2

- Man M 3275

- Cat TO-2

- Mac EO-2M PLUS

- Mtu DDC Typ-2

- Daf

- Iveco 18-1804

- Classe T2 E7

- NH 300 H

- Case MS 1121

- Stayr A-201.

Uniwersalny, wielofunkcyjny olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny do sprzętu rolniczego.

Zastosowanie

ORLEN OIL AGRO STOU 10W-30 przeznaczony jest do stosowania głównie w sprzęcie rolniczym do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł, w mokrych hamulcach a także w systemach hydraulicznych. Może być stosowany w skrzyniach biegów Powershift. Zalecany do zespołów z wymaganiami Limited Slip.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:

John Deere JDM J 27,

Massey Ferguson M1139,

Massey Ferguson M1144,

Massey Ferguson M1145,

Ford M2C 159B,

Allison C-4,

Caterpillar TO-2,

ZF TE-ML 06B,

ZF TE-ML 06C,

ZF TE-ML 07B,

Uniwersalny, wielofunkcyjny olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny do sprzętu rolniczego.

Zastosowanie

ORLEN OIL AGRO STOU 10W-30 przeznaczony jest do stosowania głównie w sprzęcie rolniczym do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł, w mokrych hamulcach a także w systemach hydraulicznych. Może być stosowany w skrzyniach biegów Powershift. Zalecany do zespołów z wymaganiami Limited Slip.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:

John Deere JDM J 27,

Massey Ferguson M1139,

Massey Ferguson M1144,

Massey Ferguson M1145,

Ford M2C 159B,

Allison C-4,

Caterpillar TO-2,

ZF TE-ML 06B,

ZF TE-ML 06C,

ZF TE-ML 07B,

Mercedes-Benz 227.1, 228.1,228.3,

MAN 271,

MIL-L-2104D,

Perkins.

Mercedes-Benz 227.1, 228.1,228.3,

MAN 271,

MIL-L-2104D,

Perkins.

Jednosezonowy mineralny olej przekładniowo-hydrauliczny PTF (Power Transmission Fluid) 30 spełnia rygorystyczne wymagania Caterpillar TO-4. Charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni, zapewnia cichszą pracę hamulców, wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z materiałami uszczelnień układu i bardzo dobrą odpornością na utlenianie. Dzięki specjalnie dobranym dodatkom uszlachetniającym o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiających własności smarne i odporność na pienienie olej zapewnia wydłużoną żywotność przekładni i hamulców.

Zastosowanie

Platinum Multi PTF 30 TDTO (Transmission and Drive Train Oil) przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów Powershift, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Olej stosuje się w okresie letnim. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
Komatsu Dresser HMS B21-0006
Komatsu Micro-Clutch
Caterpillar TO-4
Alison C-4

Jednosezonowy półsyntetyczny olej przekładniowo hydrauliczny PTF (Power Transmission Fluid) 10W spełnia rygorystyczne wymagania Caterpillar TO-4. Charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni, zapewnia cichszą pracę hamulców, wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z materiałami uszczelnień układu i bardzo dobrą odporność na utlenianie. Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia bardzo dobrą charakterystykę lepkościowo-temperaturową. Dzięki zastosowaniu bazy syntetycznej, specjalnie dobranym dodatkom uszlachetniającym o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiających własności smarne i odporność na pienienie olej zapewnia wydłużoną żywotność przekładni i hamulców.

Zastosowanie

Platinum Multi PTF 10W TDTO (Transmission and Drive Train Oil) przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów Powershift, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Dzięki dobrym własnością niskotemperaturowym olej może być stosowany w niskich temperaturach otoczenia w okresie zimowym. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
Komatsu Dresser HMS B21-0006
Komatsu Micro-Clutch
Caterpillar TO-4
Alison C-4

Olej hydrauliczny Platinum Agro HV-46 wyprodukowany jest w technologii HVI Plus (High Viscosity Index Plus). Technologia HVI PLUS zapewnia wysoki wskaźnik lepkości i dodatkowo minimalizuje wzrost kryształów parafin zawartych w oleju mineralnym, które mogą powodować blokadę filtrów. Przeznaczony do stosowania w różnego rodzaju średnio i wysokoobciążonych układach hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictwie.

Gwarantuje:

• wydłużenie czasu eksploatacji,

• zmniejszenie zużycia powierzchni elementów trących w układach pomp hydraulicznych,

• pracę w szerokim zakresie temperatur z zachowaniem optymalnych własności lepkościowych (wysoki wskaźnik lepkości WL > 140).

Zastosowania

PLATINUM AGRO HV 46 Olej hydrauliczny przeznaczony do zastosowania w wysokoobciążonych układach napędu, wysokociśnieniowych pompach tłokowych stałego i zmiennego wydatku oraz pompach łopatkowych, gdzie wymagany jest wysoki poziom właściwości przeciwzużyciowych oleju. Rekomendowany również do użycia w precyzyjnych układach sterowania hydraulicznego i systemach hydraulicznych, które wymagają małych zmian lepkości przy zmianach temperatury. Szczególnie polecany do układów hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictwie.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51524 cz. 3

REKOMENDACJE, REFERENCJE

Farmtrac

Parametry fizyko-chemiczne

• Parametry, Jednostki, Wartości typowe
• Zdolność olejów do wydzielania powietrza w temperaturze 500C, min, 6
• lepkość kinematyczna w temp. 400C, mm2/s, 47
• wskaźnik lepkości, -, 146
• temperatura płynięcia, 0C, -33
• temperatura zapłonu, 0C, 210
• Zdolność do przenoszenia obciążeń na stanowisku FZG, stopień obciążenia niszczącego, nie niższy niż, -, 10

ISO 11158 – HV

Lepkość:

ISO VG: 46

Uniwersalny, wielosezonowy olej przekładniowo-hydrauliczny olej typu UTTO (Uniwersal Tractor Transmission Oil).

Doskonałe właściwości oleju zapewniają bezawaryjną pracę układów przekładniowych i hydraulicznych różnego rodzaju sprzętu rolniczego.

Gwarantuje:

• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,

• dobra kompatybilność z uszczelnieniami,

• tłumienie drgań układu,

• wysoką odporność na utlenianie

Zastosowania

Platinum Agro UTTO 10W-30 olej wielofunkcyjny olej rekomendowany do smarowania różnego typu przekładni (skrzynie biegów, przekładnie główne, kierownicze, mechanizmy różnicowe) oraz układów hydraulicznych zastosowanych w maszynach rolniczych różnych producentów. Odpowiedni do zastosowania w traktorach w których przekładnia manualna, mosty, osprzęt hydrauliczny oraz "mokre hamulce" smarowane są za pomocą jednego układu olejowego.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Odpowiedni do stosowania w ciągnikach w których wymagane są następujące specyfikacje:

John Deere JDM J20C

Massey Ferguson CMS M1135, M1141, M1143

White Farm (AGCO) Q-186

Ford ESN M2C86-B, M2C86-C

Case New Holland MAT3525 (FNHA-2-C-201.00, M2C 134D)

Case New Holland MAT 3540

Case New Holland MAT 3505 (MS1209)

Case MS 1206, 1207

Same

Landini

Deutz-Fahr

Claas (oprócz przekładni Renault)

Fendt (oprócz przekładni Vario)

Komatsu

Kubota UDT

ZF TE-ML 03E, 05F, 17E

Parker Denison UTTO/THF (testy na pompach T6H20C, T5D, P46)

Vickers 35VQ25

Caterpillar TO-2

REKOMENDACJE, REFERENCJE

Farmtrac

ORLEN OIL Superol CD 10W przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, doładowanych i wysokodoładowanych, pracujących przy małych i dużych obciążeniach. Zalecany jest również do silników wyeksploatowanych.
Może być stosowany w układach hydraulicznych, gdy wymagane jest stosowanie tego typu oleju.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
PN-79/C-96088/04

Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.

Zastosowanie

Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
PN-75/C-96088/03

Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.

Zastosowanie

ORLEN OIL Superol CC 40 to jednosezonowy olej przeznaczony do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.