FUCHS AGRIFARM STOU MC 10W40 to bardzo wysokiej jakości, wielofunkcyjny olej typu STOU/MFO na bazie technologii MC i specjalnych dodatków. Do stosowania w silnikach, skrzyniach biegów, hamulcach mokrych, układach hydraulicznych w ciągnikach, kombajnach zbożowych, jak również w mechanizmach różnicowych z blokadą przekładni w maszynach rolniczych.

Norma - ACEA:

• E3

Norma API:

• CG-4
• GL-4
• GL-5

Specyfikacje:

• SAE J300
• SAE J306

Dopuszczenia i rekomendacje:

• AFNOR NFE 48603 HV
• ALLISON C-4
• CASE MS 1207
• CASE MS 1209
• CASE MS 1210
• CASE MS 1230
• CNH MAT 3505
• CNH MAT 3509
• CNH MAT 3525
• CNH MAT 3526
• DEUTZ DQC I
• DIN 51524-3: HVLP (-D)
• FENDT KDM 41.2011
• FNHA-2-C-200.00
• FNHA-2-C-201.00
• FORD M2C134-D
• FORD M2C159-B
• FORD M2C159-C
• FORD M2C48C3
• FORD M2C86-B
• JOHN DEERE JDM J20C
• MAN 271
• MASSEY FERGUSON CMS M 1135
• MASSEY FERGUSON CMS M 1139
• MASSEY FERGUSON CMS M 1143
• MASSEY FERGUSON CMS M 1144
• MASSEY FERGUSON CMS M 1145
• NEW HOLLAND 82009201
• NEW HOLLAND 82009202
• NEW HOLLAND 82009203
• NH 030C
• NH 330G
• NH 410B
• NH 420A
• NH 526C
• ZF TE-ML 06A
• ZF TE-ML 06B
• ZF TE-ML 06C
• ZF TE-ML 06F
• ZF TE-ML 06L
• ZF TE-ML 07B

Olej Shell Rimula R5 E zabezpiecza silnik w szerokim zakresie temperatur i ciśnień pracy. Udoskonalony dzięki zastosowaniu syntetycznego oleju bazowego zapewnia oszczędność energii, doskonałe dyspergowanie sadzy, kontrolę zmian lepkości, znakomite zabezpieczenie przed zużyciem elementów i uniwersalność w silnikach spełniających normy emisji spalin EURO 3, US 2002 oraz w innych nowoczesnych silnikach.

Cummins CES 20078, 77, 76, 72, 71
MACK EO-M, EO-M+
MAN M3275-1
MB-Approval 228.3
Renault Trucks RLD-2
Volvo VDS-3, VDS-2
API CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF.
ACEA E7, E5, E3
Global DHD-1

FUCHS AGRIFARM MOT MOT X-LA 10W40 to najwyższej jakości olej silnikowy do maszyn rolniczych, dedykowany do silników z nowoczesnymi systemami oczyszczania spalin oraz do pojazdów starszych.

Olej silnikowy FUCHS AGRIFARM MOT X-LA 10W40 jest olejem typu Low-SAPS. Zawiera niski poziom popiołów, co zapewnia zwiekszoną ochronę filtrów cząstek stałych i katalizatorów. Zastosowane w formulacji oleju nowoczesne technologie, gwarantują wysoką zdolność neutralizacji kwaśnych produktów spalania (TBN), co ma duże znaczenie, gdy zostosowane zostanie paliwo gorszej jakosci. Właściwosci oleju zapobiegają powstawaniu osadów w turbinie i wnętrzu silnika, co prowadzi do czystości układu korbowego i tłoków. 

Olej AGRIFARM MOT X-LA 10W40 spełnia wymogi ACEA E9 oraz API CJ-4. Posiada dopuszczenie DEUTZ DQC IV-10 LA do najnowszych silników TTCD, które montowane są w ciągnikach Fendt i wymagają wysokiej czystosci. Dzięki specyficznej formulacji może być stosowany w silnikach z systemami oczyszczania spalin (EPA Tier 4 / UE Etap IV), a także w starszych pojazdach bez tych systemów.  

Specyfikacje, dopuszczenia, rekomendacje:
- ACEA E9/E7/E6/E4
- CAT ECF-3
- Deutz DQC IV-10 LA (incl. TTCD)
- MB-Approval 228.51
- CNH MAT 3521
- Cummins CES 20081

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 to wysokiej jakości produkt spełniający wymagania uniwersalnego oleju smarującego do traktorów i maszyn rolniczych. Olej Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 posiada zatwierdzenia Massey Ferguson CMS M1144 oraz CMS M1145.

Olej Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 został zestawiony przy udziale rafinowanych rozpuszczalnikowo parafinowych olejów bazowych oraz specjalnego pakietu dodatków uszlachetniających.

Uniwersalność oleju Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 polega na możliwości stosowania tego produktu we wszystkich układach olejowych traktorów i maszyn rolniczych. Pozwala to na zmniejszenie liczby środków smarowych co ułatwia magazynowanie i gospodarkę olejową zakładu oraz wyklucza ryzyko pomyłki przy napełnianiu różnych układów olejowych maszyn i urządzeń rolniczych.

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 zapewnia takie walory użytkowe jak:

• odpowiednia ochrona silników benzynowych oraz silników Diesla
• ochrona przeciwzużyciowa skrzyń biegów i przekładni głównych
• miękka praca sprzęgieł
• spokojna i bezawaryjna praca „mokrych hamulców"
• prawidłowe funkcjonowanie układów hydraulicznych

ZASTOSOWANIE

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 został opracowany specjalnie z myślą o zastosowaniach w układach smarowania silników, skrzyń biegów, przekładni głównych oraz w układach hydraulicznych maszyn i urządzeń, w których wymagane są uniwersalne oleje traktorowe klasy „Super Tractor Oil Universal" (STOU).

Olej ten może być również używany tam, gdzie wymagane jest stosowanie olejów klasy „Universal Tractor Transmission Oil" (UTTO), choć w takich przypadkach, dla zapewnienia optymalnych osiągów zaleca się stosowanie olejów Textran TDH lub Textran TDH Premium.

STOU:

• Massey Ferguson CMS M1139, CMS M1144, CMS M1145
• John Deere JDM J27
• Ford ESN-M2C159-B1

UTTO:

• Massey Ferguson CMS M1135
• John Deere JDM J20C

Silniki:

• API CE/CF-4/SF
• CCMC D4/G2
• MB 228.1
• MIL-L-2104C, MIL-L-2104D, MIL-L-46152B, MIL-L-21260C

Układy przeniesienia napędu::

• API GL-4 (mała prędkość, duży moment)
• Allison C3 i C4
• Caterpillar TO-2
• ZF TE-ML-06C/7B

Układy hydrauliczne:

• DIN 51524 HV
• AFNOR NF E 48602 HV
• Vickers hydraulics
• Denison HF-O

Całoroczny olej silnikowy kategorii SHPD z wydłużonymi okresami pomiędzy wymianami do silników Diesla z i bez turbo doładowania w ciągnikach i maszynach rolniczych, które stawiają wysokie wymagania ze względu na czystość silnika i okresy obsługi.

Rekomendowany przez:

- Volvo VDS-3

- Cummins 2007-1/2/-6/-7/-8

- Allison C-4

- Renault RLD/RLD-2

- Man M 3275

- Cat TO-2

- Mac EO-2M PLUS

- Mtu DDC Typ-2

- Daf

- Iveco 18-1804

- Classe T2 E7

- NH 300 H

- Case MS 1121

- Stayr A-201.

U

niwersalny, wielofunkcyjny olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny do sprzętu rolniczego.

Zastosowanie

ORLEN OIL AGRO STOU 10W-30 przeznaczony jest do stosowania głównie w sprzęcie rolniczym do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł, w mokrych hamulcach a także w systemach hydraulicznych. Może być stosowany w skrzyniach biegów Powershift. Zalecany do zespołów z wymaganiami Limited Slip.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
John Deere JDM J 27,
Massey Ferguson M1139,                       
Massey Ferguson M1144,                      
Massey Ferguson M1145,
Ford M2C 159B,
Allison C-4,
Caterpillar TO-2,
ZF TE-ML 06B,                                                 
ZF TE-ML 06C,                                                                       
ZF TE-ML 07B,
Mercedes-Benz 227.1, 228.1,228.3,                      
MAN 271,                                                                                                                                                    
MIL-L-2104D,                                                                   
Perkins.

Uniwersalny, wielofunkcyjny olej silnikowo-przekładniowo-hydrauliczny do sprzętu rolniczego.

Zastosowanie

ORLEN OIL AGRO STOU 10W-40 przeznaczony jest do stosowania głównie w sprzęcie rolniczym do smarowania silników, różnego typu przekładni, sprzęgieł, w mokrych hamulcach a także w systemach hydraulicznych. Może być stosowany w skrzyniach biegów Powershift. Zalecany do zespołów z wymaganiami Limited Slip.

Normy, aprobaty, specyfikacje

API: CF-4/GL-4

ACEA: E2

ISO: HV

DIN: HVLP

Lepkość:

SAE: 10W-40

ZETOR Proxima, Proxima Plus, Proxima Power, Forterra

Spełnia wymagania:

John Deere JDM J 27,

Massey Ferguson M1139,

Massey Ferguson M1144,

Massey Ferguson M1145,

Ford M2C 159B,

Allison C-4,

Caterpillar TO-2,

ZF TE-ML 06B,

ZF TE-ML 06C,

ZF TE-ML 07B,

Mercedes-Benz 227.1, 228.1,228.3,

MAN 271,

MIL-L-2104D,

Perkins.

Shell Rimula R4 X zawiera wyselekcjonowane dodatki dobrane tak, aby zapewniać potrójne zabezpieczenie mające na celu poprawę trwałości silnika i oleju w trzech krytycznych obszarach: kontrola korozji i powstających kwasów, zmniejszenie zużycia silnika i zmniejszenie ilości powstających osadów. Pozwala to obniżyć koszty obsługi i zwiększyć niezawodność pojazdów.
Jest odpowiedni do większości wysokoobciążonych silników Diesla, zarówno turbodoładowanych jak i bez turbodoładowania.

Shell Rimula R4 X jest odpowiedni dla silników spełniających normy emisji spalin Euro 5, 4, 3, 2 i US 2002. Może być stosowany również w silnikach maszyn budowlanych i rolniczych.
ACEA E7, E5, E3
API CI-4, CH-4, SL
Global DHD-1
Caterpillar ECF-2, ECF-1-A
Cummins CES 20078, 77, 76, 75, 72, 71
DDC 93K215
Deutz DQC-III-10
spełnia IVECO T1
Mack EO-N, EO-M+, EO-M
MAN M3275-1
MB-Approval 228.3, MTU Cat.2
Renault Truck RLD-2
Volvo VDS-3
CNH MAT 3520 (spełnia wymagania)

Shell Rimula R4 L dzięki najnowszym technologiom zapewnia zwiększoną odporność podzespołów silnika na zużycie, redukuje tworzenie osadów i chroni przed korozją. Niezwykle wydajne bazy olejowe grupy II powodują, że jest to jeden z najbardziej zaawansowanych technologicznie olejów 15W-40 dostępnych na rynku, który można stosować w praktycznie każdym pojeździe. Oznacza to, że jeden uniwersalny olej jest odpowiedni dla prawie każdego pojazdu i typu silnika bez względu na wiek.

Shell Rimula R4 L zapewnia znacznie wyższy poziom ochrony podzespołów przed zużyciem i lepiej zabezpiecza przed osadzaniem się szlamu niż oleje starszej generacji.

Olej Shell Rimula R4 L nie tylko spełnił wymogi testu Cummins ISM*, ale udowodnił również, że gwarantuje znacznie niższe zużycie niż inne oleje, które także spełniły wymogi testu.

Olej Shell Rimula R4 L zapewnia znacznie wyższą ochronę przez zużyciem podzespołów niż oleje starszej generacji, a w wielu sytuacjach przewyższa krytyczne wymagane wartości zużycia, np. w teście Cummins ISM*, podczas którego zapewnia znacznie lepsze wyniki niż inne oleje, które również spełniają wymogi tego testu.

*Test zawarty w specyfikacji API CJ-4, ACEA E9 (propozycja) oraz specyfikacjach niskopopiołowych Volvo oraz Mercedes-Benz

Klasa lepkości SAE: 15W-40
API: CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG -4, CF-4, ACEA: E7, E9; Caterpillar: ECF-2, ECF-3; Cummins: CES 20077, 81; DDC: 93K218; Deutz: DQC-III; MACK: EO-O PP; MAN: 3275; dopuszczenie MB: 228.3, 228.31; MTU: Kategoria 2; Volvo: VDS-4, VDS-3.

ORLEN OIL Superol M CC 15W-40 przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Sezonowy olej silnikowy ORLEN OIL Superol CB zapewnia dobre smarowanie czterosuwowych silników z zapłonem samoczynnym o ile wymagane jest stosowanie oleju w klasie lepkościowej SAE 40 o odpowiednich własności myjących i zobojętniających oraz jakości API CB. Olej nie jest zalecane do silników z turbodoładowaniem powietrza.

Jakość: API: CB

Lepkość: SAE: 40

Parametry fizyko-chemiczne

Parametry Jednostki Wartości typowe klasa lepkości SAE - 40 lepkość kinematyczna w temp. 100°C mm2/s 14-16 wskaźnik lepkości - 90 temperatura płynięcia °C - 21 temperatura zapłonu °C 200 liczba zasadowa TBN mg KOH/g 2,5 zawartość popiołu siarczanowego, nie więcej niż % m/m 1,0

Wartości rzeczywiste są umieszczane na świadectwach jakości dołączanych do każdej partii produktu.

Jednosezonowy olej przekładniowo-hydrauliczny przeznaczony do urządzeń pracujących w ciężkich warunkach pracy. Przeznaczony do skrzyń biegów, skrzyń typu Powershift oraz układów przeniesienia mocy maszyn budowlanych.

NORMY I SPECYFIKACJE: Komatsu Dresser HMS B21-0006, Komatsu Micro-Clutch, Komatsu KES 07.868.1, ZF TE-ML 01, 03C, 07F Caterpillar TO-4, Alison C-4

Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.

Zastosowanie

Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
PN-75/C-96088/03

Olej Boxol^® 26 otrzymywany jest na bazie oleju mineralnego oraz pakietu dodatków, w skład którego wchodzą dodatki podwyższające własności lepkościowo-temperaturowe, smarne, przeciwpienne, przeciwkorozyjne i przeciwutleniające.
Indeks cyfrowy przy nazwie oleju oznacza wartość lepkości kinematycznej w temperaturze 50^oC.

Zastosowanie

Olej Boxol^® 26 stosuje się do:

• układów hydraulicznych pracujących w ciężkich warunkach,
• mechanizmów wspomagających układ kierowniczy w pojazdach samochodowych,
• hydromechanicznych skrzyń biegów,
• mechanicznych skrzyń biegów,
• niektórych układów hydrokinetycznych.

Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.

Zastosowanie

ORLEN OIL Superol CC 40 to jednosezonowy olej przeznaczony do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.