Olej Technosynthese® opracowany do najnowszej generacji silników samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych, silników stacjonarnych oraz silników do łodzi pracujących na paliwach o niskiej zawartości siarki (≤ 50 ppm). Do doładowanych silników Diesla z bezpośrednim wtryskiem paliwa o niskiej emisji substancji szkodliwych Euro 2, 3, 4, 5 oraz Euro 6 wyposażonych w zawory EGR (Exhaust gas re-circulation) oraz/lub układy SCR (Selected Catalyst Reduction), a także do pojazdów wyposażonych w filtry czastek stałych DPF (Diesel Particulate Filter), pracujących w umiarkowanych warunkach obciążeń, temperatur i eksploatacji wymagających oleju "Low SAPS" spełniającego wymagania ACEA E9 o zmniejszonej zawartości popiołów siarczanowych (≤ 1.0%), fosforu (≤ 0.12%) oraz siarki (≤ 0.4%).

• Dopuszczenia
  MACK EOS 4.5; RVI RLD-3; VOLVO VDS-4.5
• Poziom jakości
  CAT ECF-3; CUMMINS CES 20086; DAF STANDARD DRAIN; DETROIT DIESEL 93K222; DEUTZ DQC III-LA; MAN 3775
• Specyfikacje
  ACEA E9 / E7 (E7 zastępuje E5 oraz E3), API CK-4/CJ-4

Olej silnikowy specjalnie opracowany do silników samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych, silników stacjonarnych oraz silników do łodzi. Do silników Diesla spełniających wymagania niskiej emisji substancji szkodliwych Euro II, Euro III, Euro IV oraz Euro V wyposażonych w zawory EGR (Exhaust gas re-circulation), katalizatory SCR (selektywna redukcja katalityczna) oraz/lub do starszych silników.

Może być także stosowany jako jeden olej w mieszanych flotach, zarówno najnowszych jak i starszych pojazdów.

Olej silnikowy specjalnie opracowany do silników samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych, silników stacjonarnych oraz silników do łodzi. Do silników Diesla spełniających wymagania niskiej emisji substancji szkodliwych Euro II, Euro III, Euro IV oraz Euro V wyposażonych w zawory EGR (Exhaust gas re-circulation), katalizatory SCR (selektywna redukcja katalityczna) oraz/lub do starszych silników.

Może być także stosowany jako jeden olej w mieszanych flotach, zarówno najnowszych jak i starszych pojazdów.

TEKMA ULTIMA 5W-30 LS to wysokowydajny syntetyczny olej silnikowy o niskiej zawartości SAPS (Low SAPS) do silników wysokoprężnych, zaprojektowany z myślą o oszczędności paliwa i  wydłużeniu żywotności oleju. Opracowany z wykorzystaniem zaawansowanej technologii dodatków i wysokiej jakości olejów bazowych, jest przeznaczony do silników wysokoprężnych o dużym obciążeniu, pracujących w trudnych warunkach. Olej ten nadaje się do silników Euro IV, Euro V i Euro VI, a w szczególności do silników napędzanych olejem napędowym o niskiej zawartości siarki. Lepkość SAE 5W-30 zapewnia niezawodny rozruch na zimno i optymalne smarowanie w wysokich temperaturach, a dodatki odporne na ścinanie utrzymują integralność oleju przez wydłużone okresy między wymianami.  TEKMA ULTIMA 5W-30 LS spełnia wymagania nowoczesnych silników niskoemisyjnych, w tym silników wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), układy EGR i SCR. Zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem, zmniejszone zużycie oleju i kompatybilność z szeroką gamą pojazdów użytkowych, w tym ciężarówkami, autobusami, maszynami rolniczymi i budowlanymi. Dzięki formule ACEA E6 „Low SAPS” pomaga chronić układy kontroli emisji poprzez ograniczenie poziomu popiołu siarczanowego, fosforu i siarki. Ponadto jest wstecznie kompatybilny ze starszymi silnikami Euro III i starszymi, co czyni go idealnym rozwiązaniem dla flot mieszanych.                                        

ORLEN OIL SUPEROL A CB/SC 15W-40

• Jakość: API : CB/ SC
• Lepkość: SAE: 15W-40

Charakterystyka

Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych.

Zastosowanie

ORLEN OIL Superol A CB/SC 15W-40 przeznaczony jest do stosowania w silnikach wysokoprężnych bez doładowania, pracujących w warunkach lekkich i umiarkowanych obciążeń. Zalecany jest do stosowania w silnikach starszych typów do których producent poleca stosowanie olejów w klasie wg API - CB. Przeznaczony jest także do stosowania w silnikach benzynowych starszych typów do których producent zaleca stosowanie olejów w klasie wg API – SC.

ORLEN OIL Superol M CC 15W-40 przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Półsyntetyczny olej do silników Diesla z układem SCR, z maksymalnie wydłużonymi okresami międzywymianowymi spełniającymi normy emisji Euro V i Euro IV. Unikalna kompozycja baz i wysokiej jakości uszlachetniających dodatków gwarantuje maksymalna moc silnika w każdych warunkach pracy