Menu
- OLEJE(1220)
- OLEJE SILNIKOWE OSOBOWE(632)
- OLEJE MOTOCYKLE(168)
- OLEJE SILNIKOWE CIĘŻAROWE(69)
- OLEJE PRZEKŁADNIOWE(133)
- OLEJE DO QUADÓW(1)
- OLEJE DO PRZEKŁADNI MOTOCYKLI I SKUTERÓW(4)
- OLEJE DO KOSIAREK I PIŁ(43)
- OLEJE DO ŁODZI(15)
- OLEJE SILNIKOWE POJAZDY ZABYTKOWE(0)
- OLEJE HYDRULICZNE I PRZEMYSŁOWE(115)
- OLEJE DO SKUTERÓW ŚNIEŻNYCH(3)
- OLEJE DLA ROLNICTWA(52)
- OLEJE HYDRAULICZNE DO ZAWIESZENIA I WSPOMAGANIA(1)
- ZAWIESZKI OLEJOWE(6)
- KORKI OLEJU(1)
- FILTRY(2618)
- CHEMIA(518)
- KOSMETYKI(428)
- PŁYNY(126)
- ROWER(7)
- AKCESORIA(179)
- CZĘŚCI(2)
- GADŻETY(4)
- ŻARÓWKI + BATERIE(21)
- TESTERY(3)
- Nowości
- Promocje
Producenci
199,99 zł
Cena regularna:
209,99 zł
44,99 zł
Cena regularna:
49,99 zł
Opcje przeglądania
Kategorie
Cena
-
od
do
Motul Tekma Mega -X 10W40 LS EP 5L
TEKMA MEGA-X 10W-40 LS to wysokowydajny olej silnikowy o niskiej zawartości popiołów siarczanowych (LOW SAPS), opracowany na bazie syntetycznych olejów bazowych, zapewniający doskonałą ochronę przed zużyciem, kontrolę emisji sadzy i oszczędność paliwa. Zaprojektowany do silników Diesla o dużej mocy, spełnia rygorystyczne wymagania norm emisji spalin Euro IV, V i VI, zapewniając kompatybilność z zaawansowanymi systemami oczyszczania spalin, takimi jak filtry cząstek stałych (DPF) i układy selektywnej redukcji katalitycznej (SCR).
Idealny zarówno do zastosowań drogowych, jak i terenowych, olej ten zapewnia dłuższe okresy między wymianami, redukując koszty konserwacji i poprawiając wydajność operacyjną. Jego formuła Low SAPS minimalizuje wpływ na układy kontroli emisji, spełniając normę ACEA E11 dzięki obniżonej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki. Dzięki temu TEKMA MEGA-X 10W-40 LS to niezawodny wybór dla nowoczesnych silników Diesla wymagających doskonałej ochrony i zgodności z surowymi przepisami ochrony środowiska.
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Motul TEKMA MEGA X 15W40 208L
Olej silnikowy specjalnie opracowany do silników samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych, silników stacjonarnych oraz silników do łodzi. Do silników Diesla spełniających wymagania niskiej emisji substancji szkodliwych Euro II, Euro III, Euro IV oraz Euro V wyposażonych w zawory EGR (Exhaust gas re-circulation), katalizatory SCR (selektywna redukcja katalityczna) oraz/lub do starszych silników.
Może być także stosowany jako jeden olej w mieszanych flotach, zarówno najnowszych jak i starszych pojazdów.
Dostępność: spodziewana dostawa
Motul TEKMA MEGA X 15W40 20L
Olej silnikowy specjalnie opracowany do silników samochodów ciężarowych, autobusów, maszyn budowlanych i rolniczych, silników stacjonarnych oraz silników do łodzi. Do silników Diesla spełniających wymagania niskiej emisji substancji szkodliwych Euro II, Euro III, Euro IV oraz Euro V wyposażonych w zawory EGR (Exhaust gas re-circulation), katalizatory SCR (selektywna redukcja katalityczna) oraz/lub do starszych silników.
Może być także stosowany jako jeden olej w mieszanych flotach, zarówno najnowszych jak i starszych pojazdów.
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 24 godziny (najczęściej w dniu zamówienia)
Orlen Superol A CB 15W40 20L
ORLEN OIL SUPEROL A CB/SC 15W-40
- Jakość: API : CB/ SC
- Lepkość: SAE: 15W-40
Charakterystyka
Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych.
Zastosowanie
ORLEN OIL Superol A CB/SC 15W-40 przeznaczony jest do stosowania w silnikach wysokoprężnych bez doładowania, pracujących w warunkach lekkich i umiarkowanych obciążeń. Zalecany jest do stosowania w silnikach starszych typów do których producent poleca stosowanie olejów w klasie wg API - CB. Przeznaczony jest także do stosowania w silnikach benzynowych starszych typów do których producent zaleca stosowanie olejów w klasie wg API – SC.
Dostępność: spodziewana dostawa
Orlen Superol F CD 15W40 20L FALCO
ORLEN SUPEROL F – FALCO CD 15W40 Olej silnikowy 5L
Mineralny, wielosezonowy olej silnikowy zapewniający dobre smarowanie czterosuwowych silników wysokoprężnych. Stosowany w silnikach maszyn, a także w innych lądowych stacjonarnych i agregatach morskich. Olej polecany do silników bez i z turbodoładowaniem.
Zastosowanie:
ORLEN OIL SUPEROL F CD 15W-40 przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, doładowanych i wysokodoładowanych, pracujących przy małych i dużych obciążeniach. Zalecany jest również do silników wyeksploatowanych.
ZALETY:
- zmniejszenie zużycia elementów silnika
- zapobieganie powstawaniu osadów i nagarów
- zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych
- zapewnienie wysokiego potencjału dyspergująco- myjącego
- optymalną lepkość w klasie SAE 15W40
- wysoki potencjał dyspergująco- zobojętniający TBN> 11mgKOH/g
- wynoszenie ze smarowanych powierzchni osadów sadzy i szlamy
- zapewnienie dobrej odporność utleniającą
- zabezpieczenie powierzchni smarowanej przed zużyciem
- stabilność lepkości oleju podczas pracy
- zmniejszenie ilości dolewek eksploatacyjnych
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Orlen Superol M CC 15W40 5L
ORLEN OIL Superol M CC 15W-40 przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.
Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych starszych konstrukcji z dużym przebiegiem.
✅ Jakość: API : CC
✅ Lepkość: SAE: 15W-40
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Orlen Ultor Extreme 10W40 5L
Półsyntetyczny olej do silników Diesla z układem SCR, z maksymalnie wydłużonymi okresami międzywymianowymi spełniającymi normy emisji Euro V i Euro IV. Unikalna kompozycja baz i wysokiej jakości uszlachetniających dodatków gwarantuje maksymalna moc silnika w każdych warunkach pracy
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Shell Rimula R6 M 10W40 5L
Shell Rimula R6 M 10W-40
Zastosowanie
Syntetyczny olej zapewniający doskonałą ochronę najbardziej obciążonych silników Diesla. Olej zapewniający oszczędność paliwa, obniżenie emisji spalin i najdłuższe przebiegi między wymianami w silnikach konstrukcji europejskiej. Dla silników EURO 4 i EURO 5 nie wyposażonych w filtry cząstek stałych.
Olej Shell Rimula R6M to idealny wybór dla menadżerów flot, którzy pragną obniżyć koszty eksploatacji, zapewniając jedno rozwiązanie w dziedzinie smarowania dla wielu marek pojazdów i rodzajów silników, w tym silników spełniających normy Euro 2, Euro 3 i niektórych silników spełniających normę Euro 4 i 5. W porównaniu z konwencjonalnymi olejami SAE 15W-40 może on także zapewnić poprawę wydajności paliwowej.
Spełnione normy i specyfikacje
ACEA E7, E4; API CI-4; Caterpillar ECF-2; Cummins CES 20078; Deutz DQC IV-10; spełnia IVECO T3 E4; MAN M3277, M3377; MB-Approval 228.5; MTU Category 3; Renault Trucks RLD 2; Volvo VDS-3; Jaso DH-1
Dostępność: spodziewana dostawa
