5W30

Mazda 5w30 to olej syntetyczny dedykowany do samochodów marki Mazda wyposażonych w silnik benzynowy oraz diesla z turbodoładowaniem. 

Specyfikacja:

• API SL/CF;
• ACEA A5/B5.

W pełni syntetyczny olej silnikowy Mazda Original Oil Ultra DPF 5W30 jest topowym środkiem sygnowanym logo Mazda. Produkt przeznaczony jest do stosowania w nowoczesnych silnikach o zapłonie samoczynnym, które posiadają układ oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych DPF.W recepturze oleju Mazda Original Oil Ultra DPF 5W30 ograniczono o 67% liczbę popiołów siarczanowych, dzięki czemu żywotność filtra może wydłużyć się nawet o 50%.

JASO DL-1;

ACEA C1.

Olej silnikowy do silników benzynowych, wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych (DPF) i do silników z instalacją LPG.

Olej silnikowy do silników benzynowych, wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych (DPF) i do silników z instalacją LPG.

Oryginalny w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany do najnowszych samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne diesel spełniające normy emisji spalin EURO 5 oraz EURO 6, które wymagają olejów wykonanych w technologii Mid Saps.

Olej w pełni syntetyczny zalecany do stosowania w silnikach wysokoprężnych BlueTec wyposażonych w SCR Selektywna Redukcja Kataliczna wymagających oleju zgodnego z wymaganiami 229.52. Olej odpowiedni do stosowania w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF.

Olej spełniający normy 229.51 został zastąpiony przez olej o normach 229.52.

Oryginalny w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany do najnowszych samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne diesel spełniające normy emisji spalin EURO 5 oraz EURO 6, które wymagają olejów wykonanych w technologii Mid Saps.

Olej w pełni syntetyczny zalecany do stosowania w silnikach wysokoprężnych BlueTec wyposażonych w SCR Selektywna Redukcja Kataliczna wymagających oleju zgodnego z wymaganiami 229.52. Olej odpowiedni do stosowania w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF.

Olej spełniający normy 229.51 został zastąpiony przez olej o normach 229.52.

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.

Przeznaczenie:

ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika

Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Opel / Vauxhall oraz producentów azjatyckich, w tym Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota.

Charakterystyka:
API SP, SP – RC, GM dexos 1 gen 2, ILSAC GF-6A

Przeznaczenie:
API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C-961-A1, Ford WSS-M2C-946-B1, Ford WSS-M2C-946-A, Ford WSS-M2C-929-A, GM dexos 1 gen 1, GM 60694M, GM 4718M, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie.

Olej silnikowy klasy premium do silników benzynowych, wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology), do silników wymagających oleju o lepkości 5w30, chroniącego przed zjawiskiem LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika), oraz chroniącego łańcuch rozrządu przed zużyciem. Idealny do samochodów Opel / Vauxhall oraz producentów azjatyckich, w tym Lexus, Nissan, Suzuki, Toyota.

Charakterystyka:
API SP, SP – RC, GM dexos 1 gen 2, ILSAC GF-6A

Przeznaczenie:
API SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C-961-A1, Ford WSS-M2C-946-B1, Ford WSS-M2C-946-A, Ford WSS-M2C-929-A, GM dexos 1 gen 1, GM 60694M, GM 4718M, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie.

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA C3 5w30. Rekomendowany do samochodów grupy VW, w tym Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda i Porsche a także BMW i Mercedes Benz.

Przeznaczenie:
ACEA C3, API SN, SM, SL, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, Fiat 9.55535-S3, MB 229.51, MB 229.31, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00, VW 506 00 / 506 01, VW 503 00 / 503 01, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, VW 500 00 / 501 01, Audi, Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, marki azjatyckie. Millers Oils rekomenduje ten olej tam, gdzie wymagany jest olej GM dexos 2.

KORZYŚCI:

Oleje serii Millers Oils NANODRIVE Low Friction Technology zapewniają następujące korzyści:

Redukcja tarcia do 27% zapewnia do 14% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w30

Współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji

Chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikow. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany w celu spełnienia wymagań nowoczesnych silników, zapewnia dodatkowe korzyści wynikające z niskiego tarcia: niższe zużycie paliwa, a więc i niższe koszty utrzymania samochodu.

Szczególnie polecany do silników samochodów marki VW.

ACEA C3
VW 504.00/507.00
BMW Longlife 04
Mercedes-Benz 229.51
Porsche C30

KORZYŚCI:

Oleje serii Millers Oils NANODRIVE Low Friction Technology zapewniają następujące korzyści:

Redukcja tarcia do 27% zapewnia do 14% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w30

Współczynnik tarcia gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika, maksymalnie obniżając zużycie paliwa oraz emisję szkodliwych substancji

Chroni silnik przed zużyciem, wydłuża żywotność podzespołów dzięki temu, ogólne koszty utrzymania samochodu są niższe

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy o niskim współczynniku tarcia. Jeden z produktów serii Millers Oils NANODRIVE – Low Friction Technology. Sformułowany w celu spełnienia wymagań nowoczesnych silników, zapewnia dodatkowe korzyści wynikające z niskiego tarcia: niższe zużycie paliwa, a więc i niższe koszty utrzymania samochodu. W pełni syntetyczny, energooszczędny olej silnikowy do najnowszych silników benzynowych i Diesel. Idealny do samochodów Ford.

Fully synthetic, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.

Przeznaczenie:

ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Chrysler MS 10725, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB 229.5, MB 229.3, MB 229.1, MB 226.5, Porsche A40, PSA B71 2296, RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00, AMG, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Nissan Sport, Renault Sport, Saab, marki azjatyckie.

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day”

Fully synthetic, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 5w40, głównie europejskich i azjatyckich mocnych samochodów, w tym: AMG, Aston Martin, BMW, Ferrari, GM (Opel, Vauxhall, Saab) Lamborghini, Maserati, Mercedes Benz, Nissan Sport, Porsche, Renault Sport.

Przeznaczenie:

ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF, BMW Longlife-01, BMW Longlife-98, Chrysler MS 10725, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025, MB 229.5, MB 229.3, MB 229.1, MB 226.5, Porsche A40, PSA B71 2296, RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00, AMG, Aston Martin, Ferrari, Lamborghini, Maserati, Nissan Sport, Renault Sport, Saab, marki azjatyckie.

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day”

Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w40.

Znakomita płynność podczas rozruchu niskich temperaturach, co pomaga chronić kluczowe

komponenty w silniku

• stabilna lepkość w wysokich temperaturach, zapewnia ochronę silnika przed zużyciem

• opracowany przy użyciu technologii zapewniającej czystość i niezawodność silnika, która redukuje

emisję spalin, i pozwala na wydłużone interwały wymiany

• technologia Millers Oils stop start dostarcza stałą ochronę w zimnych i gorących warunkach użytkowania

Specyfikacja oleju silnikowego MILLERS OILS TRIDENT PROFESSIONAL 5W40:

• ACEA A3/B3, A3/B4

• API SL/CF/SN/SM

• MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, MB 226.5

• BMW Longlife-98, BMW Longlife-01

• Chrysler MS 12991

• Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-H2,

• GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

• PSA B71 2294, PSA B71-2295, PSA B71 2296

• Renault RN 0700/0710

• VW 502.00/505.00

• Porsche A40,

• Marki Azjatyckie

Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 5w40.

Znakomita płynność podczas rozruchu niskich temperaturach, co pomaga chronić kluczowe

komponenty w silniku

• stabilna lepkość w wysokich temperaturach, zapewnia ochronę silnika przed zużyciem

• opracowany przy użyciu technologii zapewniającej czystość i niezawodność silnika, która redukuje

emisję spalin, i pozwala na wydłużone interwały wymiany

• technologia Millers Oils stop start dostarcza stałą ochronę w zimnych i gorących warunkach użytkowania

Specyfikacja oleju silnikowego MILLERS OILS TRIDENT PROFESSIONAL 5W40:

• ACEA A3/B3, A3/B4

• API SL/CF/SN/SM

• MB 229.1, MB 229.3, MB 229.5, MB 226.5

• BMW Longlife-98, BMW Longlife-01

• Chrysler MS 12991

• Fiat 9.55535-M2, Fiat 9.55535-N2, Fiat 9.55535-Z2, Fiat 9.55535-H2,

• GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

• PSA B71 2294, PSA B71-2295, PSA B71 2296

• Renault RN 0700/0710

• VW 502.00/505.00

• Porsche A40,

• Marki Azjatyckie

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy MID SAPS do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel.

STOSOWANIE:

Idealny do silników benzynowych i Diesel spełniających normy czystości spalin Euro IV i Euro V, które wymagają oleju ACEA C2. Spełnia fabryczne wymagania dla wielu najnowszych silników Renault, Peugeot, Citroen, znakomity także do samochodów marek takich jak Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Chevrolet, Lexus i Toyota.

KORZYŚCI:

Wysoka jakość tego oleju oznacza zminimalizowane zużycie paliwa oraz maksymalną ochronę silnika.

Odpowiednia lepkość i gęstość tego oleju jest zapewniona nawet w najbardziej surowych warunkach.

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel. Dedykowany do najnowszych silników VW.

STOSOWANIE:
Znakomicie pasuje do silników benzynowych i Diesel spełniających normy emisji spalin Euro IV, z- oraz bez- filtra cząstek stałych (DPF). Szczególnie polecany do samochodów ze zmiennymi okresami pomiędzy przeglądami (wymianami oleju) – WIV (wg wskazań komputera) i innych pojazdów, które potrzebują oleju wzmagającego wydajność paliwa.

KORZYŚCI:
Wysoka jakość tego oleju oznacza zminimalizowane zużycie paliwa oraz maksymalną ochronę silnika.
Odpowiednia lepkość i gęstość tego oleju jest zapewniona nawet w najbardziej surowych warunkach.

CHARAKTERYSTYKA:
ACEA C3
VW 504.00/507.00 (aprobata)
BMW Longlife – 04
Mercedes – Benz 229.51
Porsche C30

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Oficjalna aprobata OEM. Opracowany dla Volkswagen Audi Group (VAG), w tym także: Bentley, Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.

Charakterystyka:
ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, MB 229.51, Porsche C30, VW 504 00 / 507 00 (approved)

Przeznaczenie:
Chrysler MS 111-06, Fiat 9.55535-S3, MB 229.31, Porsche C30, VW 506 00 / 506 01, VW 503 00 / 503 01, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, Audi, Bentley, Seat, Skoda, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe
• DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko.
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy oszczędzający paliwo do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel. Olej przeznaczony do najnowszych silników samochodów Ford, Volvo, Jaguar wymagających oleju z normą Ford WSS M2C 913C. Sprzedawca Petrostar. Oleje półsyntetyczne Millers Oils serii Premium zawierają większy niż przeciętnie procent bazy syntetycznej.

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy oszczędzający paliwo do najnowszych samochodów benzynowych i Diesel. Olej przeznaczony do najnowszych silników samochodów Ford, Volvo, Jaguar wymagających oleju z normą Ford WSS M2C 913C. Oleje półsyntetyczne Millers Oils serii Premium zawierają większy niż przeciętnie procent bazy syntetycznej.

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 opracowano w celu spełnienia wymogu firmy Ford „Ford WSS-M2C948-B". Ford WSS-M2C948-B to szczególny wymóg dla 3-cylindrowych silników 1,0 I EcoBoost, olej spełniający ten wymóg można stosować w większości silników benzynowych samochodów Ford, które wymieniono w części „Zastosowania".

Właściwości i zalety

Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 to olej silnikowy o standardowej zawartości popiołu i niskiej lepkości wysokotemperaturowej (dynamicznej) HTHS poniżej 2,9 Pa. Produkt ten został przetestowany przez branżę, aby zapewnić niezawodną wydajność silnika pojazdu.

Zastosowania

Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 można stosować do wszystkich silników benzynowych samochodów Ford z wyjątkiem Ford KA (od roku produkcji 2009) oraz Ford Focus RS (rok produkcji 2004.75).

Należy sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu dotyczącą zalecanych klas lepkości i specyfikacji.

Specyfikacje i dopuszczenia

Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 opracowano w celu spełnienia wymogu firmy Ford „Ford WSS-M2C948-B". Ford WSS-M2C948-B to szczególny wymóg dla 3-cylindrowych silników 1,0 I EcoBoost, olej spełniający ten wymóg można stosować w większości silników benzynowych samochodów Ford, które wymieniono w części „Zastosowania".

Właściwości i zalety

Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 to olej silnikowy o standardowej zawartości popiołu i niskiej lepkości wysokotemperaturowej (dynamicznej) HTHS poniżej 2,9 Pa. Produkt ten został przetestowany przez branżę, aby zapewnić niezawodną wydajność silnika pojazdu.

Zastosowania

Mobil Super 3000 Formula F 5W-20 można stosować do wszystkich silników benzynowych samochodów Ford z wyjątkiem Ford KA (od roku produkcji 2009) oraz Ford Focus RS (rok produkcji 2004.75).

Należy sprawdzić instrukcję obsługi pojazdu dotyczącą zalecanych klas lepkości i specyfikacji.

Specyfikacje i dopuszczenia

Mobil Super™ 3000 X1 Formula FE 5W-30 to w pełni syntetyczny olej silnikowy, który zapewnia długą żywotność silnika w samochodach różnego typu i o różnym okresie eksploatacji dzięki lepszej ochronie w szerokim zakresie temperatur.

Mobil Super 3000 XE 5W-30 jest syntetycznym, wysokowydajnym i nisko-popiołowym olejem silnikowym opracowanym z myślą o przedłużeniu żywotności i utrzymaniu wydajności systemu redukcji emisji spalin w pojazdach napędzanych zarówno benzyną jak i olejem napędowym.