OLEJE HYDRULICZNE I PRZEMYSŁOWE

Olej maszynowy L-AN 15 otrzymywany jest z selektywnie rafinowanych destylatów olejowych, uzyskiwanych z przeróbki ropy naftowej.

Olej maszynowy L-AN 15 ze względu na wysoką temperaturę krzepnięcia, należy w porze zimowej stosować do smarowania urządzeń mechanicznych znajdujących się w pomieszczeniach ogrzewanych.

Zastosowanie

Olej maszynowy L-AN 15 przeznaczony jest do smarowania lekko lub średnio obciążonych elementów roboczych maszyn i urządzeń przemysłowych, takich jak:

• łożyska toczne i ślizgowe,

• prowadnice,

• przekładnie mechaniczne,

• wrzeciona, itp.,

• oraz pomocniczych węzłów tarcia. Niektóre oleje maszynowe L-AN są stosowane także do innych celów, np. do napełniania układów hydraulicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

ISO 3448

DIN 51501

Olej maszynowy L-AN 46 otrzymywany jest z selektywnie rafinowanych destylatów olejowych, uzyskiwanych z przeróbki ropy naftowej.
Olej maszynowy L-AN 46 ze względu na wysoką temperaturę krzepnięcia, należy w porze zimowej stosować do smarowania urządzeń mechanicznych znajdujących się w pomieszczeniach ogrzewanych.

Zastosowanie

Olej maszynowy L-AN 46 przeznaczony jest do smarowania lekko lub średnio obciążonych elementów roboczych maszyn i urządzeń przemysłowych, takich jak:

• łożyska toczne i ślizgowe,
• prowadnice,
• przekładnie mechaniczne,
• wrzeciona, itp.,
• oraz pomocniczych węzłów tarcia. Niektóre oleje maszynowe L-AN są stosowane także do innych celów, np. do napełniania układów hydraulicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

ISO 3448
DIN 51501

Olej maszynowy L-AN 46 otrzymywany jest z selektywnie rafinowanych destylatów olejowych, uzyskiwanych z przeróbki ropy naftowej.
Olej maszynowy L-AN 46 ze względu na wysoką temperaturę krzepnięcia, należy w porze zimowej stosować do smarowania urządzeń mechanicznych znajdujących się w pomieszczeniach ogrzewanych.

Zastosowanie

Olej maszynowy L-AN 46 przeznaczony jest do smarowania lekko lub średnio obciążonych elementów roboczych maszyn i urządzeń przemysłowych, takich jak:

• łożyska toczne i ślizgowe,
• prowadnice,
• przekładnie mechaniczne,
• wrzeciona, itp.,
• oraz pomocniczych węzłów tarcia. Niektóre oleje maszynowe L-AN są stosowane także do innych celów, np. do napełniania układów hydraulicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

ISO 3448
DIN 51501

Olej maszynowy L-AN 46 otrzymywany jest z selektywnie rafinowanych destylatów olejowych, uzyskiwanych z przeróbki ropy naftowej.
Olej maszynowy L-AN 46 ze względu na wysoką temperaturę krzepnięcia, należy w porze zimowej stosować do smarowania urządzeń mechanicznych znajdujących się w pomieszczeniach ogrzewanych.

Zastosowanie

Olej maszynowy L-AN 46 przeznaczony jest do smarowania lekko lub średnio obciążonych elementów roboczych maszyn i urządzeń przemysłowych, takich jak:

• łożyska toczne i ślizgowe,
• prowadnice,
• przekładnie mechaniczne,
• wrzeciona, itp.,
• oraz pomocniczych węzłów tarcia. Niektóre oleje maszynowe L-AN są stosowane także do innych celów, np. do napełniania układów hydraulicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

ISO 3448
DIN 51501

Jednosezonowy półsyntetyczny olej przekładniowo hydrauliczny PTF (Power Transmission Fluid) 10W spełnia rygorystyczne wymagania Caterpillar TO-4. Charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni, zapewnia cichszą pracę hamulców, wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z materiałami uszczelnień układu i bardzo dobrą odporność na utlenianie. Wysoki wskaźnik lepkości zapewnia bardzo dobrą charakterystykę lepkościowo-temperaturową. Dzięki zastosowaniu bazy syntetycznej, specjalnie dobranym dodatkom uszlachetniającym o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiających własności smarne i odporność na pienienie olej zapewnia wydłużoną żywotność przekładni i hamulców.

Zastosowanie

Platinum Multi PTF 10W TDTO (Transmission and Drive Train Oil) przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów Powershift, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Dzięki dobrym własnością niskotemperaturowym olej może być stosowany w niskich temperaturach otoczenia w okresie zimowym. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
Komatsu Dresser HMS B21-0006
Komatsu Micro-Clutch
Caterpillar TO-4
Alison C-4

Olej do urządzeń pneumatycznych produkowany jest w oparciu o wysokojakościową bazę olejową oraz pakiet specjalnie dobranych dodatków uszlachetniających.

Olej hydrauliczny Platinum Agro HV-46 wyprodukowany jest w technologii HVI Plus (High Viscosity Index Plus). Technologia HVI PLUS zapewnia wysoki wskaźnik lepkości i dodatkowo minimalizuje wzrost kryształów parafin zawartych w oleju mineralnym, które mogą powodować blokadę filtrów. Przeznaczony do stosowania w różnego rodzaju średnio i wysokoobciążonych układach hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictwie.

Gwarantuje:

• wydłużenie czasu eksploatacji,

• zmniejszenie zużycia powierzchni elementów trących w układach pomp hydraulicznych,

• pracę w szerokim zakresie temperatur z zachowaniem optymalnych własności lepkościowych (wysoki wskaźnik lepkości WL > 140).

Zastosowania

PLATINUM AGRO HV 46 Olej hydrauliczny przeznaczony do zastosowania w wysokoobciążonych układach napędu, wysokociśnieniowych pompach tłokowych stałego i zmiennego wydatku oraz pompach łopatkowych, gdzie wymagany jest wysoki poziom właściwości przeciwzużyciowych oleju. Rekomendowany również do użycia w precyzyjnych układach sterowania hydraulicznego i systemach hydraulicznych, które wymagają małych zmian lepkości przy zmianach temperatury. Szczególnie polecany do układów hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictwie.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51524 cz. 3

REKOMENDACJE, REFERENCJE

Farmtrac

Parametry fizyko-chemiczne

• Parametry, Jednostki, Wartości typowe
• Zdolność olejów do wydzielania powietrza w temperaturze 500C, min, 6
• lepkość kinematyczna w temp. 400C, mm2/s, 47
• wskaźnik lepkości, -, 146
• temperatura płynięcia, 0C, -33
• temperatura zapłonu, 0C, 210
• Zdolność do przenoszenia obciążeń na stanowisku FZG, stopień obciążenia niszczącego, nie niższy niż, -, 10

ISO 11158 – HV

Lepkość:

ISO VG: 46

Oleje do przekładni przemysłowych Transol^® 220 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, demulgującym.

Charakteryzują się:

• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie eksploatacji,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz demulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej.

Zastosowanie

Oleje Transol^® 220 przeznaczone są do smarowania średnioobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 100^oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz demulgujących.

Oleje Transol^® 220 mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również gdy urządzenia narażone są na zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).

Oleje do przekładni przemysłowych Transol^® 320 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, demulgującym.

Charakteryzują się:

• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie eksploatacji,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz demulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej.

Zastosowanie

Oleje Transol^® 320 przeznaczone są do smarowania średnioobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 100^oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz demulgujących.

Oleje Transol^® mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również gdy urządzenia narażone są na zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51517 cz. 3,
US Steel 224,
AGMA/ANSI 9005-E02
ISO 12925-1 CKC

Oleje do przekładni przemysłowych Transol^® 320 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, demulgującym.

Charakteryzują się:

• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie eksploatacji,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz demulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej.

Zastosowanie

Oleje Transol^® 320 przeznaczone są do smarowania średnioobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 100^oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz demulgujących.

Oleje Transol^® mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również gdy urządzenia narażone są na zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51517 cz. 3,
US Steel 224,
AGMA/ANSI 9005-E02
ISO 12925-1 CKC

Zastosowanie

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobata:
Schuller - Muller Weingarten - DT 55 055
Dopuszczenia:
FLSmidth MAAG Gear GEARS60752, GLIMAG, Bumech
Spełnia wymagania:
DIN 51517 cz. 3, US Steel 224, AGMA/ANSI 9005-E02, ISO 12925-1 CKC

Oleje do przekładni przemysłowych Transol^® SP 220 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, deemulgującym.

Charakteryzują się:

• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie normalnej eksploatacji, jak i w przypadku wystąpienia obciążeń udarowych,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz deemulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej,

Zastosowanie

Oleje Transol^® SP 220 przeznaczone są do smarowania wysokoobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 120^oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz deemulgujących.

Oleje Transol^® SP 220 mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).

Oleje do przekładni przemysłowych Transol^® SP 68 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, deemulgującym.

Charakteryzują się:

• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie normalnej eksploatacji, jak i w przypadku wystąpienia obciążeń udarowych,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz deemulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej,

Zastosowanie

Oleje Transol^® SP 68 przeznaczone są do smarowania wysokoobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 120^oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz deemulgujących.

Oleje Transol^® SP 68 mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
PN-90/C-96056,
DIN 51517 cz. 3,
US Steel 224,
AGMA/ANSI 9005-E02v
ISO 12925-1 CKC/CKD

ISO 6743-6 L-CKD

Jednosezonowy mineralny olej przekładniowo-hydrauliczny PTF (Power Transmission Fluid) 30 spełnia rygorystyczne wymagania Caterpillar TO-4. Charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni, zapewnia cichszą pracę hamulców, wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z materiałami uszczelnień układu i bardzo dobrą odpornością na utlenianie. Dzięki specjalnie dobranym dodatkom uszlachetniającym o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiających własności smarne i odporność na pienienie olej zapewnia wydłużoną żywotność przekładni i hamulców.

Zastosowanie

Platinum Multi PTF 30 TDTO (Transmission and Drive Train Oil) przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów Powershift, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Olej stosuje się w okresie letnim. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
Komatsu Dresser HMS B21-0006
Komatsu Micro-Clutch
Caterpillar TO-4
Alison C-4

Shell Corena S3 R to wysokiej jakości olej przeznaczony do śrubowych i łopatkowych spreżarek powietrza. Zawiera zaawansowany pakiet dodatków uszlachetniających dający doskonałą ochronę oraz znakomite własciwości smarne w kompresorach pracujących z ciśnieniem roboczym do 20 [bar] oraz temperaturą na wylocie do 100 [0C], interwał wymiany do 4000 [mth].

Właściwości i korzyści

• Wydłużone interwały wymiany – dłuższa eksploatacja Shell Corena S3 R jest zaprojektowany do wydłużenia okresów wymiany nawet do 4000 [mth] (o ile producent urządzenie nie zaleca inaczej) nawet w temperaturach pracy dochodzących do 100 [0C]. Jak również:
• zapiobiega tworzeniu się osadów węglowych w szczelinach kompresorów śrubowych i łopatkowych
• zapewnia utrzymanie doskonałej czystości w separatorach olej/powietrze, jak również w systemach koalescencyjnych. Okresy między wymianami oleju będą zależne od rodzaju przyjmowanego powietrza, warunków pracy i warunków środowiskowych. Dla wilgotnego i gorącego klimatu tj. Azja lub regiony Pacyfiku zaleca się skrócenie interwałów wymiany (sprawdzić zalecenia regionalnego OEM).
• Doskonała ochrona przeciwzużyciowa Shell Corena S3 R przez wiele lat doskonale chroni wewnętrzne powierzchnie metali przed korozją i zużyciem. Zawiera doskonały pakiet dodatków przeciwzużyciowych co znacznie wydłuża okres eksploatacji najbardziej narażonych na zniszczenie mechaniczne części tj. łożyska lub przekładnie.
• Sprawność systemów Szybkie uwalnianie powietrza oraz zapobieganie powstawaniu piany to krytyczne właściwości dla oleju kompresorowego, co daje szybki start oraz utrzymywanie stałego nadciśnienia. Shell Corena S3 R jest zaprojektowana do szybkiego uwalniania powietrza bez możliwości tworzenia się piany, zapewnia to bezawaryjną pracę w cyklicznych warunkach. Dodatkowo Shell Corena S3 R pozwala dobrze separować wodę z separatorów olej/powietrze oraz osuszaczy.

Zastosowanie

• Łopatkowe sprężarki powietrza Shell Corena S3 R jest odpowiedni do sprężarek łopadkowych posiadających zanurzeniowy lub wtryskowy układ smarowania, praca do ciśnienia roboczego 20 [bar] i 100 [0C] na wylocie.
• Śrubowe sprężarki powietrza Shell Corena S3 R jest odpowiedni do sprężarek śrubowych posiadających zanurzeniowy lub wtryskowy układ smarowania, praca do ciśnienia roboczego 20 [bar] i 100 [0C] na wylocie.

Dopuszczenia i Aprobaty

ISO 6743-3A-DAJ. Shell Corena S3 R jest kompatybilny z uszczelnieniami przewidzianymi do użycia z olejem mineralnym.

Ochrona środowiska

Nie wylewać zużytego oleju do ścieków, zbiorników wodnych, na ziemię. Usuwać zużyty olej z pomocą jednostek recyklingu.

Shell Omala S4 GXV 220 poprzednia generacja: Shell Omala S4 GX (Omala HD)- to zaawansowany, wysokowydajny, sntetyczny, przemysłowy olej przekładniowy zatwierdzony przez Siemens AG o doskonałych parametrach eksploatacych dedykowany do pracy w ciężkich warunkach. Pozwala na zmniejszenie tarcia oraz wydłużenie interwałów wymiany. Posiada wysoką odporność na micro-pitting. Zapewnia optymalną ochronę przekładni i znakomitą kompatybilność z uszczelnieniami.

.

Najważniejsze zalety i korzyści
- wydłużenie czasu eksploatacji maszyn i pracy bez wymiany oleju - również w podwyższonych temperaturach;
- wydajna praca w temperaturze do 120°C;
- doskonała ochrona układów przed korozją , nawet w obecności wody i zanieczyszczeń stałych;
- doskonałe własności EP;
- ochrona przed micro-pittingiem - także w warunkach udarowych;
- niska temperatura płynięcia i niskie tarcie, zapewnia lepsze smarowanie układów w przypadku rozruchu w niskich temperaturach;
- znaczenie dłuższe przebiegi przekładni i łożysk w porównaniu z zastosowaniem baz mineralnych.

Zalecane zastosowanie
- systemy przekładni przemysłowych, wymagające długich okresów niezawodnego działania, np. turbiny wiatrowe;
- przemysłowe układy redukcyjne z różnymi uszczelnieniami łącznie z kauczukiem nitrylowym i fluoroelastomerami;
- systemy zamknięte przekładni przemysłowych, eksploatowane w trudnych warunkach: podczas pracy udarowej, w skrajnych temperaturach lub przy wysokim obciążeniu;
- układy przekładniowe w obiegowych lub rozbryzgowych systemach smarowania.

Specyfikacje i dopuszczenia
- ISO 12925-1 Typ CKD
- ANSI/AGMA 9005-F16
- Siemens AG - Omala S4 GXV ISO 150 - 680 są zatwierdzone przez Siemens AG do stosowania w przekładniach i silnikach z reduktorem Flender.
- DIN 51517-3 (CLP)
- China National Standard GB 5903-2011 CKD
- AIST (US Steel) Req. No. 224

Olej zamiennik MOBIL RARUS 425 .

Seria wysokiej jakości olejów sprężarkowych zapewnia równomierną, płynną i ekonomiczną pracę sprężarek zwłaszcza w ciężkich warunkach, przeznaczone do smarowania stacjonarnych i przenośnych kompresorów powietrza włączając w to kompresory ze smarowanymi przestrzeniami ciśnieniowymi czy też jedno- lub wielostopniowe sprężarki odśrodkowe, a także do sprężarek śrubowych smarowanych zanurzeniowo i do sprężarek odśrodkowych.

Produkty Delo TorqForce są sprawdzonej jakości olejami do mocno obciążonych przekładni i układów przeniesienia napędu, przeznaczonymi do użytku w przekładniach, przekładniach głównych maszyn i układów hydraulicznych Allison, Caterpillar, Dana Powershift, Komatsu, Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers oraz ZF.

Hydraulic OIL AW 46 – Wydajne oleje hydrauliczne przeznaczone do stosowania w szerokim zakresie w lekko i średnio obciążonych układach hydraulicznych wymagających oleju spełniającego normę DIN 51 524 cz. 2 (HLP).

Meropa – Najwyższej jakości rodzina przemysłowych olejów przekładniowych EP, które zapewniają doskonałą ochronę przed zużyciem i wyjątkowe właściwości przenoszenia dużych obciążeń, a także amortyzowania obciążeń udarowych i ochronę przed mikropittingiem.

Specyfikacje i dopuszczenia
DIN 51517/3 (CLP)
ISO 12925-1 (CKD)
US Steel 224
AGMA 9005-E02
Textron Power Transmission: VG 150 (4E), 
Cincinatti Milacron P-35, P-59, P-63, P-74, P-77, P-78

Klasy jakościowe i lepkościowe
ISO 150

Rando HD – łączą w sobie zaawansowane, wysokiej jakości rozpuszczalnikowo rafinowane oleje bazowe oraz najnowszą technologię dodatków uszlachetniających, maksymalizujących ochronę przed utlenianiem w pompach łopatkowych i zębatych pracujących z dużą prędkością i przy dużym ciśnieniu, a także kluczowe elementy wykonane z brązu i stali w hydraulicznych pompach osiowo-tłokowych. Te zaawansowane oleje zawierają niezwykle stabilne dodatki uszlachetniające zapobiegające zużyciu, zapewniając najwyższy poziom ochrony w układach hydraulicznych o dużym ciśnieniu i zapewniają optymalne właściwości przeciwpienne podczas wymagających warunków pracy przy dużej prędkości.

ISO 10

• ASTM D6158 Klasa HM (ISO 10-150)
• Bosch Rexroth RE 90 220 (ISO 22-100)
• Cincinnati Machine P68 (ISO 32), P70 (ISO 46), P69 (ISO 68)
• DIN 51524 part 2 HLP (ISO 10-150)
• ISO 11158 Klasa HM (ISO 10-150)
• US Steel