Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników benzynowych i Diesel używanych w bardzo ciężkich warunkach.

STOSOWANIE:

Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel, także tych spełniających normy czystości spalin Euro IV i V, wyposażonych, lub nie w filtry cząstek stałych. Do użytku w najnowszych, oraz nieco starszych modelach, które wymagają oleju o takiej lepkości, zwłaszcza w silnikach o wysokich osiągach.

KORZYŚCI:

Wysoka jakość tego oleju oznacza zminimalizowane zużycie paliwa oraz maksymalną ochronę silnika, w niskich, jak i bardzo wysokich temperaturach. Odpowiednia lepkość i grubość filmu olejowego jest zapewniona nawet w najbardziej surowych warunkach. Formulacja MID SAPS powoduje, iż olej można stosować w samochodach wyposażonych w filtry DPF. W pełni syntetyczna formulacja w połączeniu z wysoką lepkością zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem, oraz pomaga zredukować zjawisko „brania oleju”.

CHARAKTERYSTYKA:

ACEA C3

API SN/CF

MB 229.51, VW 505.00, spełnia wymagania Porsche, original Ford Cosworth viscosity requirement.

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników benzynowych i Diesel używanych w bardzo ciężkich warunkach.

STOSOWANIE:

Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel, także tych spełniających normy czystości spalin Euro IV i V, wyposażonych, lub nie w filtry cząstek stałych. Do użytku w najnowszych, oraz nieco starszych modelach, które wymagają oleju o takiej lepkości, zwłaszcza w silnikach o wysokich osiągach.

KORZYŚCI:

Wysoka jakość tego oleju oznacza zminimalizowane zużycie paliwa oraz maksymalną ochronę silnika, w niskich, jak i bardzo wysokich temperaturach. Odpowiednia lepkość i grubość filmu olejowego jest zapewniona nawet w najbardziej surowych warunkach. Formulacja MID SAPS powoduje, iż olej można stosować w samochodach wyposażonych w filtry DPF. W pełni syntetyczna formulacja w połączeniu z wysoką lepkością zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem, oraz pomaga zredukować zjawisko „brania oleju”.

CHARAKTERYSTYKA:

ACEA C3

API SN/CF

MB 229.51, VW 505.00, spełnia wymagania Porsche, original Ford Cosworth viscosity requirement.

Pozwala na stosowanie benzyny bezołowiowej w silnikach starego typu, przystosowanych do spalania paliwa zawierającego czteroetylek ołowiu. Podnosi liczbę oktanową paliwa do 2 oktanów. Oczyszcza układ paliwowy, zmniejsza zużycie paliwa, poprawia dynamikę silnika. Zapobiega niszczeniu gniazd zaworowych, nie dopuszcza do spadku mocy silnika, obniżenia stopnia sprężania i spalania stukowego podczas stosowania paliwa bezołowiowego.

Dodatek osadza się na przylgniach zaworów i smaruje je w analogiczny sposób, jak ołów.

STOSOWANIE:

Do użytku we wszystkich silnikach, które wymagają benzyny zawierającej ołów, a muszą używać obecnie

benzyny bezołowiowej. Jedno opakowanie 250 ml wystarcza na 50l benzyny.

Dodatek do benzyny typu „wszystko w jednym”, który chroni przed szkodliwym działaniem etanolu w paliwie, jest substytutem ołowiu, oraz – w zależności od zastosowanego paliwa – zwiększa liczbę oktanową do 2 oktanów.

STOSOWANIE:

Do użytku we wszystkich silnikach, które wymagają benzyny zawierającej ołów, a muszą używać obecnie benzyny bezołowiowej. Jedno opakowanie 500ml wystarcza na 500l benzyny (1ml na 1l). Jedna pełna miarka z opakowania 500ml to 50ml, co wystarcza na 50 litrów benzyny.

KORZYŚCI:

Dodatek do benzyny typu „wszystko w jednym”, który chroni przed korozją i jest substytutem ołowiu, zatwierdzony przez FBHVC (Federation British Historic Vehicles Clubs)

• chroni gniazda zaworowe, nawet jeśli nie są utwardzane
• dodaje 2 oktany
• chroni przed korozją spowodowaną działaniem etanolu
• czyści układ paliwowy
• przywraca czystość silnika
• zapobiega przedwczesnemu zapłonowi, wysokiej temperaturze punktowej, rozbieganiu silnika
• pomaga chronić komponenty
• eliminuje niekorzystny wpływ obecności etanolu w paliwie (do E10)
• chroni przed oblodzeniem gaźnika
• zawiera antyoksydanty, dzięki czemu wydłuża żywotność paliwa

CHARAKTERYSTYKA:

Ciężar właściwy przy 15 C: 0,945

Temperatura zapłonu: 70 C

PRZECHOWYWANIE: UNIKAĆ SŁOŃCA I WYSOKICH TEMPERATUR

MILLERS EE PERFORMANCE 0W20 1L

Syntetyczny, do silników benzynowych oraz hybrydowych.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20, w tym wielu silników europejskich i azjatyckich.

Przeznaczenie:

API SP, SP RC, SN PLUS RC, SN PLUS, SN RC, SN, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C962-A1, Ford WSS-M2C947-B1, Ford WSS-M2C947-A, GM dexos 1 Gen 2, GM dexos 1 Gen 1, GM 6094M, GM 4718M, ILSAC GF-6A, ILSAC GF-5, ILSAC GF-4, marki azjatyckie.

Cechy i korzyści:

-wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu

-wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE

-olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach

-maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE

-przeznaczony do wielu azjatyckich / japońskich silników najnowszej generacji: benzynowych i hybrydowych

Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.

Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C2 o lepkości 5w30, przede wszystkim samochodów grupy PSA, w tym Peugeot, Citroen, DS.

Charakterystyka:
ACEA C2, API SN, FIAT 9.55535-S1, PSA B71-2290

Przeznaczenie:
API CF, Peugeot, Citroen, DS, marki azjatyckie (tam, gdzie wymagany jest olej ACEA C2)

Cechy i korzyści:
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży

• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany

• DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o kontrolę sadzy, a tym samym środowisko

• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin

• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach

• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).

Fully synthetic, FULL SAPS, do silników benzynowych oraz Diesel.

Zastosowanie:

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A3/B4 oraz A3/B3 10w60, głównie BMW serii M, oraz europejskich i azjatyckich ekstremalnie mocnych samochodów.

Przeznaczenie:

ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, Fiat 9.55535-H3, Alfa Romeo, AMG, Abarth, Aston Martin, BMW M-Models, Cosworth, Ferrari, Lancia, Lotus, Maserati, Porsche, TVR, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika
• wyższa lepkość gwarantuje stabilny film olejowy i smarowanie w całym zakresie obrotów, w skrajnych warunkach, w tym także podczas „track day”

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o lepkości 0w20. Rekomendowany do samochodów z Volkswagen Audi Group (VAG), w tym Audi, Bentley, Cupra, Seat, Skoda, Porsche, Volkswagen.

Przeznaczony także do innych europejskich i azjatyckich marek.

Przeznaczenie:

ACEA C5, Porsche C20, VW 508 00 / 509 00

Audi, Bentley, Cupra, Seat, Skoda, Porsche, Volkswagen

marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do motorsportu

wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE

olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach

maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE.

przeznaczony także do wielu azjatyckich / japońskich silników najnowszej generacji: benzynowych, Diesel i hybrydowych.

MILLERS OILS ZFS 4T PERFORMANCE 10W40 4L

MILLERS OILS ZFS 4T PERFORMANCE 10W40 – W pełni syntetyczny olej do motocykli i ATV

Zaawansowana technologia estrów dla maksymalnej wydajności

MILLERS OILS ZFS 4T PERFORMANCE 10W40 to w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią estrów, opracowany specjalnie dla silników czterosuwowych oraz skrzyń biegów (jeśli zgodne ze specyfikacją). Zapewnia doskonałą ochronę i wydajność zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w warunkach sportowych. Dzięki stałemu, wysokiemu współczynnikowi tarcia, idealnie nadaje się do mokrych sprzęgieł wymagających specyfikacji JASO MA2.

Zastosowanie:

    Silniki i skrzynie biegów motocykli, skuterów i ATV

    Pojazdy chłodzone powietrzem i cieczą

    Zastosowanie drogowe i sportowe

    Optymalny dla jednostek wymagających oleju o lepkości 10W40

Cechy i korzyści:

✔ Technologia estrów – wzmacnia odporność filmu olejowego, chroniąc przed zużyciem i przedłużając żywotność podzespołów

✔ Wysoka stabilność termiczna – odporność na utlenianie i ochrona układu zaworowego

✔ Stały współczynnik tarcia – idealny dla mokrych sprzęgieł wymagających JASO MA2

✔ Czystość silnika – zoptymalizowana formuła dla silników czterosuwowych redukuje osady i poprawia pracę komponentów

✔ Ochrona uszczelek – zapewnia szczelność i wydłużoną trwałość elementów silnika

Parametry techniczne:

    Ciężar właściwy (15°C): 0,861 g/ml

    Lepkość kinematyczna (100°C): 14,6 cSt

    Temperatura zapłonu: >200°C

    Normy i specyfikacje:

        API: SN, SM, SL, SJ

        JASO: MA2, MA1, MA

MILLERS OILS ZFS 4T PERFORMANCE 15W50 4L

MILLERS ZFS 4T PERFORMANCE 15W50 – W pełni syntetyczny olej do motocykli i ATV

Zaawansowana technologia estrów dla maksymalnej wydajności

MILLERS ZFS 4T PERFORMANCE 15W50 to w pełni syntetyczny olej silnikowy z technologią estrów, opracowany specjalnie dla silników czterosuwowych oraz skrzyń biegów (jeśli zgodne ze specyfikacją). Zapewnia doskonałą ochronę i wydajność zarówno w warunkach drogowych, jak i sportowych. Dzięki stałemu, wysokiemu współczynnikowi tarcia, idealnie nadaje się do mokrych sprzęgieł wymagających specyfikacji JASO MA2.

Zastosowanie:

    Silniki i skrzynie biegów motocykli, skuterów i ATV

    Pojazdy chłodzone powietrzem i cieczą

    Zastosowanie drogowe i sportowe

    Optymalny dla jednostek wymagających oleju o lepkości 15W50

Cechy i korzyści:

✔ Technologia estrów – wzmacnia odporność filmu olejowego, chroniąc przed zużyciem i przedłużając żywotność podzespołów

✔ Wysoka stabilność termiczna – odporność na utlenianie i ochrona układu zaworowego

✔ Stały współczynnik tarcia – idealny dla mokrych sprzęgieł wymagających JASO MA2

✔ Czystość silnika – zoptymalizowana formuła dla silników czterosuwowych redukuje osady i poprawia pracę komponentów

✔ Ochrona uszczelek – zapewnia szczelność i wydłużoną trwałość elementów silnika

Parametry techniczne:

    Ciężar właściwy (15°C): 0,866 g/ml

    Lepkość kinematyczna (100°C): 19,5 cSt

    Temperatura zapłonu: >200°C

    Normy i specyfikacje:

        API: SN, SM, SL, SJ

        JASO: MA2, MA1, MA