MOBIL

Mobil DTE 25 to doskonałej jakości olej hydrauliczny o szerokim spektrum dopuszczeń producentów i zastosowań w przemyśle. Powstał na podstawie wysokiej jakości olejów bazowych, wzbogaconych o specjalne dodatki chroniące przed przedwczesnym zużyciem. Doskonale sprawdza się w systemach, w których występuje woda. Minimalizuje tworzenie się osadów, zapewniając maksymalną czystość układu. 

Najważniejsze zalety i korzyści
- wyjątkowa ochrona mechanizmów przed zużyciem i korozją, co przyczynia się do zwiększenia efektywności pracy układów i oszczędza koszty eksploatacji;
- odporność na utlenianie i tworzenie się osadów;
- doskonała praca w środowiskach, w których występuje woda, dzięki kontrolowanej deemulgacji;
- wydłużenie czasu pracy filtrów i poprawa wydajności systemów hydraulicznych nawet w trudnych warunkach użytkowania.

Zalecane zastosowanie
- systemy hydrauliczne wrażliwe na powstawanie osadów i korozję;
- układy pracujące w środowisku, gdzie występuje woda;
- układy hydrauliczne zaprojektowane do udźwigu dużych obciążeń;
- mechanizmy złożone z łożysk i przekładni;
- mechanizmy zbudowane z elementów wykonanych z różnorodnych metali.

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

 W pełni syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla

Mobil 1™ FS x1 5W-50 stworzono w oparciu o opatentowaną kombinację wysokiej jakości syntetycznych olejów bazowych wzbogaconą precyzyjnie zrównoważonym zestawem dodatków

Mobil 1™ FS x1 5W-50 stworzono w oparciu o opatentowaną kombinację wysokiej jakości syntetycznych olejów bazowych wzbogaconą precyzyjnie zrównoważonym zestawem dodatków

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 jest to bardzo wysokiej jakości olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych i niskoemisyjnych silników pracujących w trudnych warunkach

Najwyższej jakości stworzony w oparciu o technologie syntetyczną olej silnikowy Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 przeznaczony jest do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych najnowszej generacji.

• Detroit Fluids Specification 93K215
• MB-Approval 228.3
• RENAULT TRUCKS RLD-2
• Mack EO-N
• Mack EO-M Plus
• VOLVO VDS-3

Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się:

• API CF
• ACEA B2
• API CF-4
• VOLVO VDS-2
• API CG-4
• Mack EO-M
• RENAULT TRUCKS RLD
• MAN M 3275-1
• Cummins CES 20071

To najwyższej jakości olej mineralny do wysokoobciążonych silników Diesla, który zapewnia doskonałe smarowanie nowoczesnych silników i przyczynia się do wydłużenia trwałości silnika. W efekcie produkt ten spełnia lub przekracza wymogi wszystkich większych europejskich i amerykańskich producentów silników. Najwyższa jakość produktu została udowodniona w praktyce w różnych zastosowaniach dla wielu branż przemysłu i w taborze mieszanym.

To najwyższej jakości olej mineralny do wysokoobciążonych silników Diesla, który zapewnia doskonałe smarowanie nowoczesnych silników i przyczynia się do wydłużenia trwałości silnika. W efekcie produkt ten spełnia lub przekracza wymogi wszystkich większych europejskich i amerykańskich producentów silników. Najwyższa jakość produktu została udowodniona w praktyce w różnych zastosowaniach dla wielu branż przemysłu i w taborze mieszanym.

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 jest to bardzo wysokiej jakości olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych i niskoemisyjnych silników pracujących w trudnych warunkach

Mobil Delvac XHP LE 10W-40 to najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych nowoczesnych silników Diesla z niską emisją spalin w sprzęcie pracującym w trudnych warunkach. Produkt ten został opracowany z wykorzystaniem wysokiej jakości olejów bazowych, które zapewniają doskonałą płynność oleju w niskich temperaturach, trwały film olejowy w wysokich temperaturach oraz niską lotność. Nowy pakiet dodatków uszlachetniających wydłuża żywotność i zapewnia efektywność systemów redukcji emisji, w tym również filtrów cząstek stałych (DPF). Filtry DPF są stosowane przez niektórych producentów samochodów ciężarowych zgodnie z wymogami norm emisji spalin: Euro IV, oraz Euro V.

Właściwości i zalety

Wysokoobciążone niskoemisyjne silniki stawiają większe wymagania olejom silnikowych. Mniejsze konstrukcje silnika oraz zastosowanie chłodnic pośrednich i turbosprężarek zwiększają obciążenia termiczne środków smarnych. Technologie silników o niskiej emisji spalin, takie jak m.in. podwyższenie ciśnienia wtrysku paliwa, opóźnienie wtrysku, układy oczyszczania spalin wymagają olejów o większej odporności na utlenianie, zdolności do rozpraszania sadzy, niskiej lotności i kompatybilności z systemami oczyszczania spalin. Zaawansowana technologia oleju Mobil Delvac XHP LE 10W-40 zapewnia wyjątkową wydajność, rzadsze wymiany i ochronę układów wydechowych, także wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF).

Oleje serii Mobilgear 600 są bardzo wysokiej jakości olejami przekładniowymi posiadającymi wyjątkowe właściwości do przenoszenia wysokich obciążeń przeznaczonymi do smarowania wszystkich rodzajów przekładni zamkniętych smarowanych obiegowo lub rozbryzgowo. Produkty te formułowane są na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych i pakietu dodatków, który zapewnia wyjątkowo wysoki poziom odporności na utlenianie i degradację Mobilgear 600 XP doskonale zaspokajają zmieniające się wymogi technologiczne dotyczące przekładni. Olej Mobilgear 600 XP jest zalecany do zastosowania w przekładniach zamkniętych zębatych czołowych, skośnych i stożkowych, wyposażonych w obiegowy lub rozbryzgowy system smarowania, pracujących w temperaturach do 100oC.

Produkt rozlewany do 5L opakowań zastępczych

Oleje serii Mobilgear 600 są bardzo wysokiej jakości olejami przekładniowymi posiadającymi wyjątkowe właściwości do przenoszenia wysokich obciążeń przeznaczonymi do smarowania wszystkich rodzajów przekładni zamkniętych smarowanych obiegowo lub rozbryzgowo. Produkty te formułowane są na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych i pakietu dodatków, który zapewnia wyjątkowo wysoki poziom odporności na utlenianie i degradację Mobilgear 600 XP doskonale zaspokajają zmieniające się wymogi technologiczne dotyczące przekładni. Olej Mobilgear 600 XP jest zalecany do zastosowania w przekładniach zamkniętych zębatych czołowych, skośnych i stożkowych, wyposażonych w obiegowy lub rozbryzgowy system smarowania, pracujących w temperaturach do 100oC.

To smar o klasie konsystencji NLGI 2, formuowany na bazie wysokiej jakości oleju mineralnego o klasie lepkości ISO VG 220.

To smar o klasie konsystencji NLGI 2, formuowany na bazie wysokiej jakości oleju mineralnego o klasie lepkości ISO VG 220.

Mobilube HD-A 85W-90 to najwyższej jakości olej przekładniowy przeznaczony do przekładni samochodowych. Olej ten został opracowany na bazie wysokorafinowanego oleju mineralnego oraz wzbogacony specjalnie dobranym pakietem dodatków uszlachetniających. Zapewnia niezawodną eksploatację i prawidłową ochronę elementów przekładni pracujących w warunkach wysokich obciążeń. Polecany wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie olejów przekładniowych spełniających wymagania klasyfikacji API GL-5.

Mobilube 1 SHC 75W-90 to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej przekładniowy, opracowany w oparciu o syntetyczne oleje bazowe i najnowszą technologię dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych manualnych skrzyniach biegów i mostach napędowych, które wymagają stosowania olejów przekładniowych o doskonałych własnościach przenoszenia obciążeń sprawdzających się w szerokim zakresie temperatur otoczenia oraz wszędzie tam, gdzie mogą występować przeciążenia lub obciążenia udarowe. Mobilube 1 SHC 75W-90wyróżnia się doskonałą stabilnością termicznącią, mwysokim wskaźnikiem lepkościVI, wyjątkowo niską temperaturę płynięcia oraz doskonałymi właściwościami w niskich temperaturach.

Najnowocześniejsza technologia wykorzystana przy produkcji oleju Mobilube 1 SHC 75W-90 pozwoliła osiągnąć odpowiednią charakterystykę lepkościową niezbędną do pracy w szerokim zakresie temperatur, optymalną odpornośc na degradację termiczną i utlenianie, a także doskonałe własności przeciwzużyciowe. Wykorzystanie unikalnych, syntetycznych olejów bazowych pozwoliło otrzymać trwały film olejowy w warunkach wysokich temperatur pracy i jednocześnie zapewniło skuteczne smarowanie elementów przekładni w skrajnie niskich temperaturach otoczenia. Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia lub przewyższa wymagania klasyfikacji Service MT-1/GL-4/GL-5 dla olejów przekładniowych.

Dzisiejsza technologia, poprzez innowacyjne projekty układów napędowych, znacznie zwiększyła możliwości nowoczesnych pojazdów ciężarowych i maszyn budowlanych pod względem obciążenia, momentu obrotowego i prędkości. Rozwiązania te w istotny sposób wpłynęły na zwiększenie wymagań jakościowych olejów przekładniowych stosowanych w tych układach. Ochrona przeciwzużyciowa elementów, stabilność termiczna, zabezpieczenie przed rdzą i korozją, a także kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień to te podstawowe cechy, które należy brać pod uwagę dobierając produkt mający zapewnić odpowiednią, rekomendowaną przez producenta, trwałość przekładni. Mobilube 1 SHC 75-W-90 zapewnia wyjątkową skuteczność działania, pozwalając jednocześnie obniżyć całkowite koszty związane ze smarowaniem nowoczesnych wysoko obciążonych układów napędowych.

Specyfikacje i normy: API GL-4 ; API GL-5/MT-1 ; Scania STO 1.0 ; JSC AVTODIZEL YaMZ Gearboxes ; MAN 341 Typ E3 ; MAN 341 Typ Z2 ; MAN 342 Typ M3 ; MB-Approval 235.8

ZF TE-ML 07A ; ZF TE-ML 08 ; ZF TE-ML 02B/05B/12L/12N/16F/17B/19C/21B ; SAE J2360

Produkt zalecany przez ExxonMobil do użytku w następujących aplikacjach:

• 1. Wysoko obciążone ręczne skrzynie biegów i mosty napędowe, do których wymagane jest stosowanie olejów spełniających wymagania klasy API GL-4, GL-5 i MT-1
• 2. Pojazdy ciężarowe, autobusy i samochody osobowe
• 3. Maszyny dla przemysłu budowlanego, wydobywczego i dla rolnictwa
• 4. Układy transmisyjne, osie i inne aplikacje, w których zalecane jest użycie olejów klasy API GL-4, GL_5 lub MT-1 do przekładni o obciążeniu średnim do najwyższego
• 5. Nie jest przeznaczony do tych elementów układów napędowych, do których polecane jest stosowanie olejów silnikowych lub płynów przekładniowych typu ATF
• 6. Aplikacje wymagające przedłużonych okresów miedzyserwisowych i w eksploatacji na gwarancji

MOBIL RARUS 425 20L.

MOBIL RARUS 425 5L olej rozlewany

Oleje Mobil 425 zalecane są do pojedynczych i wielostopniowych sprężarek powietrza. Są one szczególnie skuteczne w przypadku ciągłej pracy w wysokiej temperaturze. Maksymalna temperatura sprężonego powietrza zgodnie z normą DIN 51506 wynosi 220oC. Nadają się do sprężarek typu tłokowego i rotacyjnego. Oleje serii Rarus 400 są kompatybilne ze wszystkimi metalami wykorzystywanymi w konstrukcji sprężarek oraz z elastomerami kompatybilnymi z olejami mineralnymi stosowanymi w uszczelnieniach, pierścieniach samouszczelniających i uszczelkach.

To litowy smar o wysokiej jakości.

To litowy smar o wysokiej jakości.