Texaco

MULTIFAK EP to rodzina wielofunkcyjnych smarów wytwarzanych przy udziale dobrze rafinowanych olejów mineralnych (wersja Heavy 2 na bazie oleju półsyntetycznego) i zagęszczanych mydłami litowymi, odpornych na bardzo duże naciski, przeznaczonych do stosowania w przemyśle i motoryzacji.

TEXACO MULTIFAK smar plastyczny EP-02 0,4kg

MULTIFAK EP to rodzina wielofunkcyjnych smarów wytwarzanych przy udziale dobrze rafinowanych olejów mineralnych (wersja Heavy 2 na bazie oleju półsyntetycznego) i zagęszczanych mydłami litowymi, odpornych na bardzo duże naciski, przeznaczonych do stosowania w przemyśle i motoryzacji.

Multifak T EP 2 – Potwierdzonej jakości wielofunkcyjny smar litowy zestawiony z częściowo syntetycznych baz olejowych.Wysokiej lepkości olej bazowy przyczynia się do poprawy właściwości przylegania i stabilności w obecności wody, dzięki temu smar doskonale sprawdza się w motoryzacji, przemyśle i maszynach budowlanych. Zakres temperatury pracy: -20˚C do +130˚C (max 150˚C).

Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 to najwyższej jakości paliwooszczędny syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników wysokoprężnych, spełniający a nawet przewyższający jakościowe wymagania branżowe i producentów silników stosowanych w pojazdach drogowych.

• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 jest paliwooszczędnym olejem silnikowym, zalecanym do stosowania w czterosuwowych wolnossących i turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych, w których zalecana jest klasa jakości API FA-4 oraz klasa lepkości SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 powstał z myślą o pojazdach drogowych wyposażonych w silniki wysokoprężne o obniżonej emisji CO2 zgodnych z normą GHG 17 z 2017 roku dotyczącą emisji gazów cieplarnianych oraz w niskoemisyjne silniki wysokoprężne zgodnych z normą z roku 2010, wyekwipowanych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), w filtr lub bez cząstek stałych (DPF) oraz w układ recyrkulacji spalin (EGR) wymagających oleju klasy SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 nie jest kompatybilny ze starszymi klasami jakości API

OUTBOARD GEAR OIL 90 vg150 najwyższej jakości antyemulsyjny olej przekładniowy specjalnie opracowany w celu smarowania mocno obciążonych przekładni dużych silników zaburtowych: EVINRUDE, FORCE, JOHNSON, MARIMER, MERCURY, SEAGULL, SELVA, SUZUKI, TOHATSU, YAMAHA,…i innych.

Najwyższej jakości syntetyczny olej do silników benzynowych oraz diesla. Zalecany do samochodów wymagających najnowszych specyfikacji Ford WSS-M2C950-A oraz do wielu samochodów innych producentów, którzy wymagają oleju klasy  ACEA C2.

Stworzony z myślą o ograniczeniu tarcia w silniku i zapewnieniu niższego zużycia paliwa bez negatywnego wpływu na niezawodność i trwałość silnika

Przyczynia się ograniczenia kosztów eksploatacji dzięki wydłużonym okresom między wymianami oleju, zaawansowanej i trwałej ochronie silnika oraz układu emisji spalin

Niska zawartość fosforu w składzie oleju pomaga chronić trójdrożne katalizatory w układach oczyszczania spalin, ograniczając emisję zanieczyszczeń

Płynność w niskich temperaturach zapewnia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, przyczyniając się do jego lepszej ochrony

Syntetyczne oleje bazowe w połączeniu z zaawansowanymi dodatkami myjącymi ograniczają do minimum powstawanie osadów i zużycie, przyczniają się wydłużenia trwałości silnika

Zaawansowane dodatki myjące ograniczają powstawanie osadów i szlamów, wydłużają okres eksploatacji silnika i utrzymują ekonomiczne zużycie paliwa

Specyfikacje i dopuszczenia :

• FordWSS-M2C950-A

Klasy jakościowe i lepkościowe :

• ACEA C2

Najwyższej jakości syntetyczny olej do silników benzynowych oraz diesla. Zalecany do samochodów wymagających najnowszych specyfikacji Ford WSS-M2C950-A oraz do wielu samochodów innych producentów, którzy wymagają oleju klasy  ACEA C2.

Stworzony z myślą o ograniczeniu tarcia w silniku i zapewnieniu niższego zużycia paliwa bez negatywnego wpływu na niezawodność i trwałość silnika

Przyczynia się ograniczenia kosztów eksploatacji dzięki wydłużonym okresom między wymianami oleju, zaawansowanej i trwałej ochronie silnika oraz układu emisji spalin

Niska zawartość fosforu w składzie oleju pomaga chronić trójdrożne katalizatory w układach oczyszczania spalin, ograniczając emisję zanieczyszczeń

Płynność w niskich temperaturach zapewnia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, przyczyniając się do jego lepszej ochrony

Syntetyczne oleje bazowe w połączeniu z zaawansowanymi dodatkami myjącymi ograniczają do minimum powstawanie osadów i zużycie, przyczniają się wydłużenia trwałości silnika

Zaawansowane dodatki myjące ograniczają powstawanie osadów i szlamów, wydłużają okres eksploatacji silnika i utrzymują ekonomiczne zużycie paliwa

Specyfikacje i dopuszczenia :

• FordWSS-M2C950-A

Klasy jakościowe i lepkościowe :

• ACEA C2

Najwyższej jakości syntetyczny olej do silników benzynowych oraz diesla. Zalecany do samochodów wymagających najnowszych specyfikacji Ford WSS-M2C950-A oraz do wielu samochodów innych producentów, którzy wymagają oleju klasy  ACEA C2.

Stworzony z myślą o ograniczeniu tarcia w silniku i zapewnieniu niższego zużycia paliwa bez negatywnego wpływu na niezawodność i trwałość silnika

Przyczynia się ograniczenia kosztów eksploatacji dzięki wydłużonym okresom między wymianami oleju, zaawansowanej i trwałej ochronie silnika oraz układu emisji spalin

Niska zawartość fosforu w składzie oleju pomaga chronić trójdrożne katalizatory w układach oczyszczania spalin, ograniczając emisję zanieczyszczeń

Płynność w niskich temperaturach zapewnia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, przyczyniając się do jego lepszej ochrony

Syntetyczne oleje bazowe w połączeniu z zaawansowanymi dodatkami myjącymi ograniczają do minimum powstawanie osadów i zużycie, przyczniają się wydłużenia trwałości silnika

Zaawansowane dodatki myjące ograniczają powstawanie osadów i szlamów, wydłużają okres eksploatacji silnika i utrzymują ekonomiczne zużycie paliwa

Specyfikacje i dopuszczenia :

• FordWSS-M2C950-A

Klasy jakościowe i lepkościowe :

• ACEA C2

Havoline ProDS V SAE 0W-30 jest najwyższej jakości syntetycznym olejem silnikowym opracowanym przy zastosowaniu zaawansowanej technologii dodatków uszlachetniających tak, aby spełniać wymogi specyfikacji Volkswagen-Audi 504.00/507.00 oraz Porsche C30 w zakresie smarowania silnika.

ACEA C3

• Havoline ProDS V SAE 0W-30 jest odpowiedni do stosowania w wielu silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych oraz wysokoprężnych lekkich pojazdów dostawczych marki Volkswagen/Audi, bez i z turbodoładowania 
• Olej ten przeznaczony jest do stosowania przy wydłużonych przebiegach w pojazdach europejskich, a także w silnikach wysokoprężnych VW/Audi wyposażonych w filtry DPF 
• Havoline ProDS V SAE 0W-30 jest zalecany do pojazdów wymagających oleju silnikowego posiadającego zatwierdzenie VW 504.00 i VW 507.00, w praktyce zwanego olejem VW Longlife III oraz jest kompatybilny z aktualnymi i wycofanymi specyfikacjami dla olejów silnikowych VW/Audi 
• W silnikach, w których zaleca się VW Standard 508.00/509.00, należy stosować Havoline ProDS VB SAE 0W-20. Havoline ProDS V SAE 0W-30 (VW Standard 504.00/507.00) może być stosowany, o ile zezwala na to VW w książce serwisowej lub instrukcji obsługi pojazdu 
• Havoline ProDS SAE 0W-30 może być nieodpowiedni w niektórych typach silników. W razie wątpliwości należy odnieść się do książki serwisowej lub instrukcji obsługi pojazdu

Havoline ProDS V SAE 0W-30 jest najwyższej jakości syntetycznym olejem silnikowym opracowanym przy zastosowaniu zaawansowanej technologii dodatków uszlachetniających tak, aby spełniać wymogi specyfikacji Volkswagen-Audi 504.00/507.00 oraz Porsche C30 w zakresie smarowania silnika.

ACEA C3

• Havoline ProDS V SAE 0W-30 jest odpowiedni do stosowania w wielu silnikach benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych oraz wysokoprężnych lekkich pojazdów dostawczych marki Volkswagen/Audi, bez i z turbodoładowania 
• Olej ten przeznaczony jest do stosowania przy wydłużonych przebiegach w pojazdach europejskich, a także w silnikach wysokoprężnych VW/Audi wyposażonych w filtry DPF 
• Havoline ProDS V SAE 0W-30 jest zalecany do pojazdów wymagających oleju silnikowego posiadającego zatwierdzenie VW 504.00 i VW 507.00, w praktyce zwanego olejem VW Longlife III oraz jest kompatybilny z aktualnymi i wycofanymi specyfikacjami dla olejów silnikowych VW/Audi 
• W silnikach, w których zaleca się VW Standard 508.00/509.00, należy stosować Havoline ProDS VB SAE 0W-20. Havoline ProDS V SAE 0W-30 (VW Standard 504.00/507.00) może być stosowany, o ile zezwala na to VW w książce serwisowej lub instrukcji obsługi pojazdu 
• Havoline ProDS SAE 0W-30 może być nieodpowiedni w niektórych typach silników. W razie wątpliwości należy odnieść się do książki serwisowej lub instrukcji obsługi pojazdu

Rando HD – łączą w sobie zaawansowane, wysokiej jakości rozpuszczalnikowo rafinowane oleje bazowe oraz najnowszą technologię dodatków uszlachetniających, maksymalizujących ochronę przed utlenianiem w pompach łopatkowych i zębatych pracujących z dużą prędkością i przy dużym ciśnieniu, a także kluczowe elementy wykonane z brązu i stali w hydraulicznych pompach osiowo-tłokowych. Te zaawansowane oleje zawierają niezwykle stabilne dodatki uszlachetniające zapobiegające zużyciu, zapewniając najwyższy poziom ochrony w układach hydraulicznych o dużym ciśnieniu i zapewniają optymalne właściwości przeciwpienne podczas wymagających warunków pracy przy dużej prędkości.

ISO 10

• ASTM D6158 Klasa HM (ISO 10-150)
• Bosch Rexroth RE 90 220 (ISO 22-100)
• Cincinnati Machine P68 (ISO 32), P70 (ISO 46), P69 (ISO 68)
• DIN 51524 part 2 HLP (ISO 10-150)
• ISO 11158 Klasa HM (ISO 10-150)
• US Steel

Rando HD – łączą w sobie zaawansowane, wysokiej jakości rozpuszczalnikowo rafinowane oleje bazowe oraz najnowszą technologię dodatków uszlachetniających, maksymalizujących ochronę przed utlenianiem w pompach łopatkowych i zębatych pracujących z dużą prędkością i przy dużym ciśnieniu, a także kluczowe elementy wykonane z brązu i stali w hydraulicznych pompach osiowo-tłokowych. Te zaawansowane oleje zawierają niezwykle stabilne dodatki uszlachetniające zapobiegające zużyciu, zapewniając najwyższy poziom ochrony w układach hydraulicznych o dużym ciśnieniu i zapewniają optymalne właściwości przeciwpienne podczas wymagających warunków pracy przy dużej prędkości.

Rando HD – łączą w sobie zaawansowane, wysokiej jakości rozpuszczalnikowo rafinowane oleje bazowe oraz najnowszą technologię dodatków uszlachetniających, maksymalizujących ochronę przed utlenianiem w pompach łopatkowych i zębatych pracujących z dużą prędkością i przy dużym ciśnieniu, a także kluczowe elementy wykonane z brązu i stali w hydraulicznych pompach osiowo-tłokowych. Te zaawansowane oleje zawierają niezwykle stabilne dodatki uszlachetniające zapobiegające zużyciu, zapewniając najwyższy poziom ochrony w układach hydraulicznych o dużym ciśnieniu i zapewniają optymalne właściwości przeciwpienne podczas wymagających warunków pracy przy dużej prędkości.

Rando HD – łączą w sobie zaawansowane, wysokiej jakości rozpuszczalnikowo rafinowane oleje bazowe oraz najnowszą technologię dodatków uszlachetniających, maksymalizujących ochronę przed utlenianiem w pompach łopatkowych i zębatych pracujących z dużą prędkością i przy dużym ciśnieniu, a także kluczowe elementy wykonane z brązu i stali w hydraulicznych pompach osiowo-tłokowych. Te zaawansowane oleje zawierają niezwykle stabilne dodatki uszlachetniające zapobiegające zużyciu, zapewniając najwyższy poziom ochrony w układach hydraulicznych o dużym ciśnieniu i zapewniają optymalne właściwości przeciwpienne podczas wymagających warunków pracy przy dużej prędkości.

Rando WM 32 jest wysokiej jakości olej hydrauliczny, który został opracowany specjalnie dla turbin wiatrowych i innych zastosowań, gdzie wymagana jest maksymalna ochrona w różnych temperaturach.
Specyfikacja
- Szwedzkiej normy SS 15 54 34 VM 32
- ISO 6743 / V HV
- DIN 51524 część 3 HVLP
Zatwierdzenie
-Vestas Wiatr Systems 0000-2843
- Vickers M-2950-S (Mobile hydraulsytem)
I-286-S (Przemysłowe systemy hydrauliczne)

TEXACO Delo® Starplex EP 2 400g

Wysokiej jakości wielofunkcyjny smar o długim okresie eksploatacji

Super Universal Tractor Oil 10W-30 -wysokiej jakości, uniwersalnym i wielosezonowym olejem smarującym do maszyn rolniczych Super Tractor Oil Universal (STOU) klasy SAE 10W-30 i 10W-40. Szczególnie jest zalecany do użytku w skrzyniach korbowych, skrzyniach biegów, przekładniach głównych, mokrych hamulcach i układach hydraulicznych maszyn rolniczych.

Super Universal Tractor Oil 10W-30 -wysokiej jakości, uniwersalnym i wielosezonowym olejem smarującym do maszyn rolniczych Super Tractor Oil Universal (STOU) klasy SAE 10W-30 i 10W-40. Szczególnie jest zalecany do użytku w skrzyniach korbowych, skrzyniach biegów, przekładniach głównych, mokrych hamulcach i układach hydraulicznych maszyn rolniczych.

Super Universal Tractor Oil Extra został zestawiony z najwyższej klasy olejów bazowych i kombinacji dodatków uszlachetniających, przyczyniając się do zapewnienia wydajności maszyn i ich ochrony.

 Super Universal Tractor Oil 10W-40 -wysokiej jakości, uniwersalnym i wielosezonowym olejem smarującym do maszyn rolniczych Super Tractor Oil Universal (STOU) klasy SAE 10W-30 i 10W-40. Szczególnie jest zalecany do użytku w skrzyniach korbowych, skrzyniach biegów, przekładniach głównych, mokrych hamulcach i układach hydraulicznych maszyn rolniczych.

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 to wysokiej jakości produkt spełniający wymagania uniwersalnego oleju smarującego do traktorów i maszyn rolniczych. Olej Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 posiada zatwierdzenia Massey Ferguson CMS M1144 oraz CMS M1145.

Olej Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 został zestawiony przy udziale rafinowanych rozpuszczalnikowo parafinowych olejów bazowych oraz specjalnego pakietu dodatków uszlachetniających.

Uniwersalność oleju Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 polega na możliwości stosowania tego produktu we wszystkich układach olejowych traktorów i maszyn rolniczych. Pozwala to na zmniejszenie liczby środków smarowych co ułatwia magazynowanie i gospodarkę olejową zakładu oraz wyklucza ryzyko pomyłki przy napełnianiu różnych układów olejowych maszyn i urządzeń rolniczych.

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 zapewnia takie walory użytkowe jak:

• odpowiednia ochrona silników benzynowych oraz silników Diesla
• ochrona przeciwzużyciowa skrzyń biegów i przekładni głównych
• miękka praca sprzęgieł
• spokojna i bezawaryjna praca „mokrych hamulców"
• prawidłowe funkcjonowanie układów hydraulicznych

ZASTOSOWANIE

Super Universal Tractor Oil Extra 10W-30 został opracowany specjalnie z myślą o zastosowaniach w układach smarowania silników, skrzyń biegów, przekładni głównych oraz w układach hydraulicznych maszyn i urządzeń, w których wymagane są uniwersalne oleje traktorowe klasy „Super Tractor Oil Universal" (STOU).

Olej ten może być również używany tam, gdzie wymagane jest stosowanie olejów klasy „Universal Tractor Transmission Oil" (UTTO), choć w takich przypadkach, dla zapewnienia optymalnych osiągów zaleca się stosowanie olejów Textran TDH lub Textran TDH Premium.

STOU:

• Massey Ferguson CMS M1139, CMS M1144, CMS M1145
• John Deere JDM J27
• Ford ESN-M2C159-B1

UTTO:

• Massey Ferguson CMS M1135
• John Deere JDM J20C

Silniki:

• API CE/CF-4/SF
• CCMC D4/G2
• MB 228.1
• MIL-L-2104C, MIL-L-2104D, MIL-L-46152B, MIL-L-21260C

Układy przeniesienia napędu::

• API GL-4 (mała prędkość, duży moment)
• Allison C3 i C4
• Caterpillar TO-2
• ZF TE-ML-06C/7B

Układy hydrauliczne:

• DIN 51524 HV
• AFNOR NF E 48602 HV
• Vickers hydraulics
• Denison HF-O

Texatherm HT 22 – Wysokiej jakości syntetyczny olejowy nośnik ciepła przystosowany do pracy w szerokim zakresie temperatur od –45°C do +290°C. Zapewnia doskonałą stabilność oksydacyjną oraz odporność na koksowanie, co wydatnie zmniejsza możliwość wytrącania osadów, zapewnia długotrwały okres eksploatacji w zamkniętych układach przenoszenia ciepła w szerokim zakresie zastosowań, takich jak produkcja i przetwarzanie środków chemicznych, skóry, tekstyliów, gumy, płyt wiórowych, żywności, materiałów budowlanych i paszy, polecany dostosowania w pralniach