OLEJE

Olej przekładniowy Millers Oils Motorsport CRX LS 75W90 NT+ to w pełni syntetyczny wyczynowy olej przekładniowy zawierający modyfikatory tarcia dla szper typu płytkowego.

W pełni syntetyczna baza w połączeniu z najnowszymi dodatkami – cząstkami nano, które w znaczny sposób redukują tarcie i minimalizują straty mocy (technologia Nanodrive Ultra Low Friction). Dodatkowa ochrona przeciw uderzeniom przy zmianie biegów (shock protection) w skrzyniach kłowych.

STOSOWANIE:

Do użytku w wyczynowych skrzyniach biegów i dyferencjałach wymagających oleju z dodatkami dla szper płytkowych. Skrzynie manualne ze szperami, zsynchronizowane, kłowe, sekwencyje, skrzynie reduktorowe, dyferencjały hipoidalne bez szper, które wymagają oleju API GL4 lub GL5.

Znakomity do przekładni takich jak: Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas, KAPS.

KORZYŚCI:

Testy w laboratorium wykazały o 15% niższy współczynnik tarcia, oraz o 17% większą ochronę komponentów przed zużyciem niż dotychczasowy olej NT

  -  olej zawierający modyfikatory tarcia, który jednocześnie minimalizuje straty mocy

  -  wyśmienite właściwości nawet przy zimnym oleju

  -  znakomita odporność na utlenianie, wysoka stabilność termiczna

  -  bardzo niski współczynnik tarcia oraz bardzo niskie opory redukują temperaturę pracy skrzyni

  -  bardzo wysoka odporność na zerwanie filmu olejowego oraz odporność na uderzenia

  -  znakomita ochrona płytek w szperach

  -  może być stosowany także w dyferencjałach bez szper

PARAMETRY:

API GL5, API GL4, API MT-1, MIL-PRF-2105E, ZF TE-ML 05B, ZF TE-ML-02B, ZF TE-ML-05D (limited slip), ZF TE-ML-07A, ZF TE-ML-12B, ZF TE-ML-16F, ZF TE-ML-17B, ZF TE-ML-19C, ZF TE-ML-21B

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników benzynowych i Diesel używanych w bardzo ciężkich warunkach.

STOSOWANIE:

Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel, także tych spełniających normy czystości spalin Euro IV i V, wyposażonych, lub nie w filtry cząstek stałych. Do użytku w najnowszych, oraz nieco starszych modelach, które wymagają oleju o takiej lepkości, zwłaszcza w silnikach o wysokich osiągach.

KORZYŚCI:

Wysoka jakość tego oleju oznacza zminimalizowane zużycie paliwa oraz maksymalną ochronę silnika, w niskich, jak i bardzo wysokich temperaturach. Odpowiednia lepkość i grubość filmu olejowego jest zapewniona nawet w najbardziej surowych warunkach. Formulacja MID SAPS powoduje, iż olej można stosować w samochodach wyposażonych w filtry DPF. W pełni syntetyczna formulacja w połączeniu z wysoką lepkością zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem, oraz pomaga zredukować zjawisko „brania oleju”.

CHARAKTERYSTYKA:

ACEA C3

API SN/CF

MB 229.51, VW 505.00, spełnia wymagania Porsche, original Ford Cosworth viscosity requirement.

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do silników benzynowych i Diesel używanych w bardzo ciężkich warunkach.

STOSOWANIE:

Do użytku w silnikach benzynowych i Diesel, także tych spełniających normy czystości spalin Euro IV i V, wyposażonych, lub nie w filtry cząstek stałych. Do użytku w najnowszych, oraz nieco starszych modelach, które wymagają oleju o takiej lepkości, zwłaszcza w silnikach o wysokich osiągach.

KORZYŚCI:

Wysoka jakość tego oleju oznacza zminimalizowane zużycie paliwa oraz maksymalną ochronę silnika, w niskich, jak i bardzo wysokich temperaturach. Odpowiednia lepkość i grubość filmu olejowego jest zapewniona nawet w najbardziej surowych warunkach. Formulacja MID SAPS powoduje, iż olej można stosować w samochodach wyposażonych w filtry DPF. W pełni syntetyczna formulacja w połączeniu z wysoką lepkością zapewnia maksymalną ochronę przed zużyciem, oraz pomaga zredukować zjawisko „brania oleju”.

CHARAKTERYSTYKA:

ACEA C3

API SN/CF

MB 229.51, VW 505.00, spełnia wymagania Porsche, original Ford Cosworth viscosity requirement.

 Mobil 1™ FS x2 5W-50 to zaawansowany syntetyczny olej silnikowy należący do serii Mobil 1™, przodującej na świecie marki syntetycznych olejów silnikowych zapewniających najwyższą wydajność i ochronę.
Olej Mobil 1 FS x2 5W-50 opracowano tak, aby zapewnić doskonałą i wszechstronną ochronę silników pracujących w trudnych warunkach. Odpowiedni do zastosowań w warunkach wysokiej wydajności i sportach motorowych, gdzie niezbędne są oleje silnikowe o wysokiej lepkości. Jednocześnie spełnia specyficzne potrzeby starszych pojazdów – także tych, których przebieg przekroczył 100 000 km.
Zarówno podczas wyścigów, jak i normalnej jazdy olej Mobil 1 FS x2 5W-50 pomaga zapewnić wysoką wydajność i ochronę silnika, gwarantując wyjątkowe wrażenia z jazdy. Mobil 1 sprawi, że Twój silnik będzie działał jak nowy!

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Najnowszej generacji syntetyczny olej Mobil 1, ESP został zaprojektowany w celu przedłużenia żywotności i zapewnienia skuteczności systemów redukcji spalin w samochodowych silnikach benzynowych, ale i z myślą o najnowocześniejszej technologii redukcji emisji w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się szczególnie do nowszych silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych. Oleje Mobil 1 ESP Formula 5W-30 opracowano pod kątem zapewnienia doskonałych osiągów silnika, ochrony przed zużyciem i polepszenia ekonomiki zużycia paliwa nawet podczas jazdy zimą.

• Mniejsze zużycie paliwa
• Opracowany z myślą o przedłużeniu okresu eksploatacji filtrów cząstek stałych w silnikach wysokoprężnych, benzynowych, silnikach turbo oraz utrzymywaniu osiągów na wysokim poziomie
• Zapewnia doskonałą ochronę przeciwzużyciową

Specyfikacje i dopuszczenia

BMW: Longlife 04
MB-Approval: 229.31/229.51
Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla): 504 00 / 507 00
Porsche: C30
Peugeot/Citroën Automobiles: B71 2290


ACEA: C2, C3
API : SM / SN

Mobil 1™ FS x2 5W-50 to zaawansowany syntetyczny olej silnikowy należący do serii Mobil 1™, przodującej na świecie marki syntetycznych olejów silnikowych zapewniających najwyższą wydajność i ochronę.
Olej Mobil 1 FS x2 5W-50 opracowano tak, aby zapewnić doskonałą i wszechstronną ochronę silników pracujących w trudnych warunkach. Odpowiedni do zastosowań w warunkach wysokiej wydajności i sportach motorowych, gdzie niezbędne są oleje silnikowe o wysokiej lepkości. Jednocześnie spełnia specyficzne potrzeby starszych pojazdów – także tych, których przebieg przekroczył 100 000 km.
Zarówno podczas wyścigów, jak i normalnej jazdy olej Mobil 1 FS x2 5W-50 pomaga zapewnić wysoką wydajność i ochronę silnika, gwarantując wyjątkowe wrażenia z jazdy. Mobil 1 sprawi, że Twój silnik będzie działał jak nowy!

 W pełni syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników Diesla

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 jest to bardzo wysokiej jakości olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych i niskoemisyjnych silników pracujących w trudnych warunkach

Najwyższej jakości stworzony w oparciu o technologie syntetyczną olej silnikowy Mobil Delvac XHP Extra 10W-40 przeznaczony jest do smarowania wysokoobciążonych silników wysokoprężnych najnowszej generacji.

• Detroit Fluids Specification 93K215
• MB-Approval 228.3
• RENAULT TRUCKS RLD-2
• Mack EO-N
• Mack EO-M Plus
• VOLVO VDS-3

Produkt ten jest rekomendowany do stosowania tam, gdzie wymaga się:

• API CF
• ACEA B2
• API CF-4
• VOLVO VDS-2
• API CG-4
• Mack EO-M
• RENAULT TRUCKS RLD
• MAN M 3275-1
• Cummins CES 20071

To najwyższej jakości olej mineralny do wysokoobciążonych silników Diesla, który zapewnia doskonałe smarowanie nowoczesnych silników i przyczynia się do wydłużenia trwałości silnika. W efekcie produkt ten spełnia lub przekracza wymogi wszystkich większych europejskich i amerykańskich producentów silników. Najwyższa jakość produktu została udowodniona w praktyce w różnych zastosowaniach dla wielu branż przemysłu i w taborze mieszanym.

To najwyższej jakości olej mineralny do wysokoobciążonych silników Diesla, który zapewnia doskonałe smarowanie nowoczesnych silników i przyczynia się do wydłużenia trwałości silnika. W efekcie produkt ten spełnia lub przekracza wymogi wszystkich większych europejskich i amerykańskich producentów silników. Najwyższa jakość produktu została udowodniona w praktyce w różnych zastosowaniach dla wielu branż przemysłu i w taborze mieszanym.

Mobil Delvac XHP ESP 10W-40 jest to bardzo wysokiej jakości olej do silników Diesla zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie nowoczesnych, wysokowydajnych i niskoemisyjnych silników pracujących w trudnych warunkach

Mobil Delvac XHP LE 10W-40 to najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy przeznaczony do smarowania wysokoobciążonych nowoczesnych silników Diesla z niską emisją spalin w sprzęcie pracującym w trudnych warunkach. Produkt ten został opracowany z wykorzystaniem wysokiej jakości olejów bazowych, które zapewniają doskonałą płynność oleju w niskich temperaturach, trwały film olejowy w wysokich temperaturach oraz niską lotność. Nowy pakiet dodatków uszlachetniających wydłuża żywotność i zapewnia efektywność systemów redukcji emisji, w tym również filtrów cząstek stałych (DPF). Filtry DPF są stosowane przez niektórych producentów samochodów ciężarowych zgodnie z wymogami norm emisji spalin: Euro IV, oraz Euro V.

Właściwości i zalety

Wysokoobciążone niskoemisyjne silniki stawiają większe wymagania olejom silnikowych. Mniejsze konstrukcje silnika oraz zastosowanie chłodnic pośrednich i turbosprężarek zwiększają obciążenia termiczne środków smarnych. Technologie silników o niskiej emisji spalin, takie jak m.in. podwyższenie ciśnienia wtrysku paliwa, opóźnienie wtrysku, układy oczyszczania spalin wymagają olejów o większej odporności na utlenianie, zdolności do rozpraszania sadzy, niskiej lotności i kompatybilności z systemami oczyszczania spalin. Zaawansowana technologia oleju Mobil Delvac XHP LE 10W-40 zapewnia wyjątkową wydajność, rzadsze wymiany i ochronę układów wydechowych, także wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF).

Oleje serii Mobilgear 600 są bardzo wysokiej jakości olejami przekładniowymi posiadającymi wyjątkowe właściwości do przenoszenia wysokich obciążeń przeznaczonymi do smarowania wszystkich rodzajów przekładni zamkniętych smarowanych obiegowo lub rozbryzgowo. Produkty te formułowane są na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych i pakietu dodatków, który zapewnia wyjątkowo wysoki poziom odporności na utlenianie i degradację Mobilgear 600 XP doskonale zaspokajają zmieniające się wymogi technologiczne dotyczące przekładni. Olej Mobilgear 600 XP jest zalecany do zastosowania w przekładniach zamkniętych zębatych czołowych, skośnych i stożkowych, wyposażonych w obiegowy lub rozbryzgowy system smarowania, pracujących w temperaturach do 100oC.

Produkt rozlewany do 5L opakowań zastępczych

Oleje serii Mobilgear 600 są bardzo wysokiej jakości olejami przekładniowymi posiadającymi wyjątkowe właściwości do przenoszenia wysokich obciążeń przeznaczonymi do smarowania wszystkich rodzajów przekładni zamkniętych smarowanych obiegowo lub rozbryzgowo. Produkty te formułowane są na bazie wysokorafinowanych olejów mineralnych i pakietu dodatków, który zapewnia wyjątkowo wysoki poziom odporności na utlenianie i degradację Mobilgear 600 XP doskonale zaspokajają zmieniające się wymogi technologiczne dotyczące przekładni. Olej Mobilgear 600 XP jest zalecany do zastosowania w przekładniach zamkniętych zębatych czołowych, skośnych i stożkowych, wyposażonych w obiegowy lub rozbryzgowy system smarowania, pracujących w temperaturach do 100oC.

Mobilube HD-A 85W-90 to najwyższej jakości olej przekładniowy przeznaczony do przekładni samochodowych. Olej ten został opracowany na bazie wysokorafinowanego oleju mineralnego oraz wzbogacony specjalnie dobranym pakietem dodatków uszlachetniających. Zapewnia niezawodną eksploatację i prawidłową ochronę elementów przekładni pracujących w warunkach wysokich obciążeń. Polecany wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie olejów przekładniowych spełniających wymagania klasyfikacji API GL-5.

Mobilube 1 SHC 75W-90 to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej przekładniowy, opracowany w oparciu o syntetyczne oleje bazowe i najnowszą technologię dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych manualnych skrzyniach biegów i mostach napędowych, które wymagają stosowania olejów przekładniowych o doskonałych własnościach przenoszenia obciążeń sprawdzających się w szerokim zakresie temperatur otoczenia oraz wszędzie tam, gdzie mogą występować przeciążenia lub obciążenia udarowe. Mobilube 1 SHC 75W-90wyróżnia się doskonałą stabilnością termicznącią, mwysokim wskaźnikiem lepkościVI, wyjątkowo niską temperaturę płynięcia oraz doskonałymi właściwościami w niskich temperaturach.

Najnowocześniejsza technologia wykorzystana przy produkcji oleju Mobilube 1 SHC 75W-90 pozwoliła osiągnąć odpowiednią charakterystykę lepkościową niezbędną do pracy w szerokim zakresie temperatur, optymalną odpornośc na degradację termiczną i utlenianie, a także doskonałe własności przeciwzużyciowe. Wykorzystanie unikalnych, syntetycznych olejów bazowych pozwoliło otrzymać trwały film olejowy w warunkach wysokich temperatur pracy i jednocześnie zapewniło skuteczne smarowanie elementów przekładni w skrajnie niskich temperaturach otoczenia. Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia lub przewyższa wymagania klasyfikacji Service MT-1/GL-4/GL-5 dla olejów przekładniowych.

Dzisiejsza technologia, poprzez innowacyjne projekty układów napędowych, znacznie zwiększyła możliwości nowoczesnych pojazdów ciężarowych i maszyn budowlanych pod względem obciążenia, momentu obrotowego i prędkości. Rozwiązania te w istotny sposób wpłynęły na zwiększenie wymagań jakościowych olejów przekładniowych stosowanych w tych układach. Ochrona przeciwzużyciowa elementów, stabilność termiczna, zabezpieczenie przed rdzą i korozją, a także kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień to te podstawowe cechy, które należy brać pod uwagę dobierając produkt mający zapewnić odpowiednią, rekomendowaną przez producenta, trwałość przekładni. Mobilube 1 SHC 75-W-90 zapewnia wyjątkową skuteczność działania, pozwalając jednocześnie obniżyć całkowite koszty związane ze smarowaniem nowoczesnych wysoko obciążonych układów napędowych.

Specyfikacje i normy: API GL-4 ; API GL-5/MT-1 ; Scania STO 1.0 ; JSC AVTODIZEL YaMZ Gearboxes ; MAN 341 Typ E3 ; MAN 341 Typ Z2 ; MAN 342 Typ M3 ; MB-Approval 235.8

ZF TE-ML 07A ; ZF TE-ML 08 ; ZF TE-ML 02B/05B/12L/12N/16F/17B/19C/21B ; SAE J2360

Produkt zalecany przez ExxonMobil do użytku w następujących aplikacjach:

• 1. Wysoko obciążone ręczne skrzynie biegów i mosty napędowe, do których wymagane jest stosowanie olejów spełniających wymagania klasy API GL-4, GL-5 i MT-1
• 2. Pojazdy ciężarowe, autobusy i samochody osobowe
• 3. Maszyny dla przemysłu budowlanego, wydobywczego i dla rolnictwa
• 4. Układy transmisyjne, osie i inne aplikacje, w których zalecane jest użycie olejów klasy API GL-4, GL_5 lub MT-1 do przekładni o obciążeniu średnim do najwyższego
• 5. Nie jest przeznaczony do tych elementów układów napędowych, do których polecane jest stosowanie olejów silnikowych lub płynów przekładniowych typu ATF
• 6. Aplikacje wymagające przedłużonych okresów miedzyserwisowych i w eksploatacji na gwarancji

MOBIL RARUS 425 20L.