Orlen Ultor CG-4 15W40 20L

Mineralny, wielosezonowy olej typu SHPDO do mocno wysilonych silników wysokoprężnych.

API: CG-4/SJ

ACEA: E7

SAE: 15W-40

Zapewnia:

• wysoką czystość silnika,

• minimalizację zużycia silnika,

• zapobieganie powstawaniu sadzy,

• zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych,

• doskonałą odporność na utlenianie,

• wydłużenie okresu eksploatacji oleju

Zastosowanie

PLATINUM ULTOR CG-4 15W – 40 jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), przeznaczonym do smarowania silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, autobusach pracujących

w trudnych warunkach oraz sprzęcie budowlanym.

Jest olejem zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych silników wysokoprężnych spełniających wymagania norm Euro III, II, I.

Posiada doskonałe własności przeciwzużyciowe, antykorozyjne, gwarantuje wydłużenie okresu eksploatacji, a także zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:

Mercedes-Benz 228.1

Volvo VDS-2

MACK EO-N

RENAULT RLD-2

DEUTZ DQC-II-10

MTU TYPE 1

TEDOM 258-3

DAF

CATERPILLAR ECF-1a

AVIA - TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85

Dostępność: spodziewana dostawa

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 274,98 zł

szt.

Orlen Ultor CG-4 15W40 5L

Mineralny, wielosezonowy olej typu SHPDO do mocno wysilonych silników wysokoprężnych.

API: CG-4/SJ

ACEA: E7

SAE: 15W-40

Zapewnia:

• wysoką czystość silnika,

• minimalizację zużycia silnika,

• zapobieganie powstawaniu sadzy,

• zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych,

• doskonałą odporność na utlenianie,

• wydłużenie okresu eksploatacji oleju

Zastosowanie

PLATINUM ULTOR CG-4 15W – 40 jest nowoczesnym olejem silnikowym typu SHPDO (Super High Performance Diesel Oil), przeznaczonym do smarowania silników wysokoprężnych z turbodoładowaniem i bez, szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, autobusach pracujących

w trudnych warunkach oraz sprzęcie budowlanym.

Jest olejem zalecanym przez czołowych producentów samochodów do obciążonych silników wysokoprężnych spełniających wymagania norm Euro III, II, I.

Posiada doskonałe własności przeciwzużyciowe, antykorozyjne, gwarantuje wydłużenie okresu eksploatacji, a także zapobiega zakleszczaniu się pierścieni tłokowych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:

Mercedes-Benz 228.1

Volvo VDS-2

MACK EO-N

RENAULT RLD-2

DEUTZ DQC-II-10

MTU TYPE 1

TEDOM 258-3

DAF

CATERPILLAR ECF-1a

AVIA - TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 85,99 zł

szt.

Orlen Ultor CH-4 15W40 20L

Wielosezonowy, mineralny olej do wysokoobciążonych silników Diesla.

API: CH-4/CG-4/SL

ACEA: E7, E5, E3

SAE: 15W-40

Gwarantuje:

• doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem

• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie

• zmniejszenie zużycia paliwa i oleju

• wydłużone przebiegi między wymianami

• ochronę środowiska naturalnego

• obniżone koszty eksploatacji

Zastosowania

PLATINUM ULTOR CH-4 15W-40 przeznaczony jest do pracy w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych spełniających wymagania Euro IV. Można go stosować w samochodach wyposażonych w katalizatory SCR lub recyrkulacje gazów wydechowych EGR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro III, II, I. Specjalna kompozycja oleju zapewnia doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem oraz długie przebiegi międzywymianowe, przy zachowaniu zaleceń producentów samochodów.

Normy, aprobaty, specyfikacje

MB-Approval 228.3

Volvo VDS-3

MACK EO-N/EOM Plus

RENAULT RLD/RLD-2

DEUTZ DQC-III-10

MTU TYPE 2

Spełnia wymagania:

MAN M3275-1

CUMMINS CES 20076/77/78

DAF

IVECO

DDC 93K215

Scania

CATERPILLAR ECF-2, ECF-1a

TATRA TDS 30/12

TEDOM 258-3

AVIA - TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85

Dostępność: spodziewana dostawa

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 309,99 zł

szt.

Orlen Ultor CH-4 15W40 5L

Wielosezonowy, mineralny olej do wysokoobciążonych silników Diesla.

API: CH-4/CG-4/SL

ACEA: E7, E5, E3

SAE: 15W-40

Gwarantuje:

• doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem

• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie

• zmniejszenie zużycia paliwa i oleju

• wydłużone przebiegi między wymianami

• ochronę środowiska naturalnego

• obniżone koszty eksploatacji

Zastosowania

PLATINUM ULTOR CH-4 15W-40 przeznaczony jest do pracy w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych spełniających wymagania Euro IV. Można go stosować w samochodach wyposażonych w katalizatory SCR lub recyrkulacje gazów wydechowych EGR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro III, II, I. Specjalna kompozycja oleju zapewnia doskonałe zabezpieczenie silnika przed zużyciem oraz długie przebiegi międzywymianowe, przy zachowaniu zaleceń producentów samochodów.

Normy, aprobaty, specyfikacje

MB-Approval 228.3

Volvo VDS-3

MACK EO-N/EOM Plus

RENAULT RLD/RLD-2

DEUTZ DQC-III-10

MTU TYPE 2

Spełnia wymagania:

MAN M3275-1

CUMMINS CES 20076/77/78

DAF

IVECO

DDC 93K215

Scania

CATERPILLAR ECF-2, ECF-1a

TATRA TDS 30/12

TEDOM 258-3

AVIA - TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 89,99 zł

szt.

Orlen Ultor Diesel 20W50 20l

Olej wielosezonowy, przeznaczony przede wszystkim do użytku w samochodach ciężarowych, autobusach oraz ciężkim sprzęcie z silnikami
o zapłonie samoczynnym.

API: CG-4/SJ ACEA: E7
Lepkość:	SAE: 15W-40

Gwarantuje:

Ochronę silnika w najbardziej newralgicznym momencie pracy, podczas zimnego startu,
Utrzymanie silnika w czystości podczas eksploatacji,
Zachowanie wysokich właściwości smarnych pomiędzy wymianami oleju.

Zastosowanie

Olej PLATINUM ULTOR DIESEL 20W-50 przeznaczony jest do stosowania w samochodach ciężarowych, autobusach i sprzęcie budowlanym wyposażonych w wysokoprężne jednostki napędowe. Z powodzeniem może być aplikowany w konstrukcjach pracujących w trudnych warunkach przy dużym obciążeniu.
Jest odpowiedni do zastosowania w silnikach spełniających Euro II.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
Mercedes-Benz 228.1
MAN 271
MTU Type 1
Deutz DQC I-02

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 329,99 zł

szt.

Orlen Ultor Extreme 10W40 20L E7/E4

Najnowszej generacji półsyntetyczny olej silnikowy typu UHPDO, opracowany specjalnie dla nowoczesnych silników wysokoprężnych pracujących

w bardzo trudnych warunkach z maksymalnie wydłużonym okresem międzywymianowym, równocześnie spełniającym najostrzejsze normy emisji Euro V. Unikalna kompozycja baz syntetycznych niekonwencjonalnych i mineralnych uzupełniona zestawem wysokiej jakości uszlachetniających dodatków nowej generacji gwarantuje spełnienie najwyższych europejskich wymagań ACEA, API i producentów samochodów oraz wymogów ochrony środowiska.

Platinum Ultor Extreme gwarantuje:

• Ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe

• Czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie

• Maksymalną moc silnika

• Spełnienie norm emisji Euro V, IV, III, II, I

• Znaczące obniżenie kosztów eksploatacji taboru samochodowego

• Spełnienie najostrzejszych wymagań producentów samochodów.

Zastosowanie

Platinum Ultor Extreme przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Może być z powodzeniem stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, II, I, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy . Zalecany jest także do wysokoobciążonych silników benzynowych.

W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier 3, EPA Tier 2 , EPA Tier 1.

Normy, aprobaty, specyfikacje

MAN M3277
MB-Approval 228.5
Volvo VDS-3
MACK EO-N
RENAULT VI RLD-2

Spełnia wymagania:

DEUTZ DQC-III-10
MTU Type 2, MTU Type 3
MAN 3275
Jaso DH-1
Global DHD-1
DDC 93k215

Dostępność: spodziewana dostawa

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 359,99 zł

szt.

Orlen Ultor Plus CI-4 SHPD 15W40 20L

Nowej generacji mineralny, wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych silnikach wysokoprężnych szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach.

API: CI-4/ CH-4/CG-4/SL/SJ

ACEA: E7, E5, E3

SAE: 15W-40

Gwarantuje:

• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach

• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie

• zmniejszenie zużycia paliwa i oleju

• stabilną jakość oleju

• długą żywotność silnika

• długie przebiegi między wymianami

• obniżone koszty eksploatacji taboru samochodowego

• ochronę środowiska naturalnego

Zastosowanie

Platinum Ultor Plus 15W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro IV, III, II, I. Unikalna kompozycja najwyższej jakości mineralnych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających gwarantuje bezawaryjną pracę silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji oraz niezmienne parametry oleju podczas ekstremalnie wydłużonych przebiegów.

W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:

MB-Approval 228.3

Volvo VDS-3

MACK EO-N, EOM Plus

RENAULT RLD/RLD-2

CUMMINS CES 20078

MTU TYPE 2

DEUTZ DQC-III-10

Spełnia wymagania:

CUMMINS CES 20076/77

DAF

IVECO

DDC 93K215

MAN M3275-1

Scania

CATERPILLAR ECF-2, ECF-1a

TEDOM 258-3

AVIA - TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85

Dostępność: spodziewana dostawa

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 279,99 zł

szt.

Orlen Ultor Progress 10W40 20L E6/E7

Najnowszej generacji, syntetyczny olej typu UHPDO, opracowany specjalnie dla europejskich silników wysokoprężnych, spełniających najostrzejsze normy emisji zanieczyszczeń Euro V i Euro VI.

API: CI-4 ACEA: E6/E7
Lepkość:	SAE: 10W-40

Podstawowe zalety:

• Kompatybilność z urządzeniami filtrującymi i katalizatorami spalin

• Spełnienie norm emisji Euro VI, V, IV, III, II, I

• Stabilność eksploatacyjna w ekstremalnych temperaturach

• Doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją.

• Bardzo dobre rozproszenie sadzy.

• Ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych.

Zastosowanie

Platinum Ultor Progress zalecany jest do silników diesla zasilanych paliwem o niskiej zawartości siarki (max. 50 ppm), wyposażonych w układy recyrkulacji spalin, z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Formulacja tego oleju stanowi ogromny progres technologiczny. Unikalna receptura „low SAPS” gwarantująca niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6 zapewnia spełnienie wymagań odnośnie jakości, nie wpływając przy tym negatywnie na skuteczność systemów filtrujących i katalizatorów - tym samym umożliwiając pracę nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Euro V i Euro VI. Może być stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, II, I, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy. W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.

Odpowiedni do zastosowania w pojazdach z silnikami zasilanymi CNG oraz LNG

Normy, aprobaty, specyfikacje

MAN M3477
MB-APPROVAL 228.51
VOLVO VDS-3 (również dla pojazdów z silnikiem zasilanym CNG)
RENAULT RVI RLD-2
MACK EO-N
MTU TYPE 3.1
DEUTZ DQC-III-10 LA
CUMMINS CES 20076/77

Spełnia wymagania:

MAN 3271-1
DAF
MAZ

Rekomendacje, referencje

ISUZU
Maz - fabryczne zalanie

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 379,98 zł

szt.

Orlen Ultor Progress 10W40 5L E6/E7

Najnowszej generacji, syntetyczny olej typu UHPDO, opracowany specjalnie dla europejskich silników wysokoprężnych, spełniających najostrzejsze normy emisji zanieczyszczeń Euro V i Euro VI.

API: CI-4 ACEA: E6/E7
Lepkość:	SAE: 10W-40

Podstawowe zalety:

• Kompatybilność z urządzeniami filtrującymi i katalizatorami spalin

• Spełnienie norm emisji Euro VI, V, IV, III, II, I

• Stabilność eksploatacyjna w ekstremalnych temperaturach

• Doskonała ochrona silnika przed zużyciem i korozją.

• Bardzo dobre rozproszenie sadzy.

• Ekstremalnie wydłużone okresy międzywymianowe w bardzo ciężkich warunkach eksploatacyjnych.

Zastosowanie

Platinum Ultor Progress zalecany jest do silników diesla zasilanych paliwem o niskiej zawartości siarki (max. 50 ppm), wyposażonych w układy recyrkulacji spalin, z i bez filtrów cząstek stałych oraz do silników z selektywnym katalizatorem redukującym tlenki azotu w spalinach. Formulacja tego oleju stanowi ogromny progres technologiczny. Unikalna receptura „low SAPS” gwarantująca niski poziom zawartości siarki, fosforu i popiołu siarczanowego – zgodnie z wymaganiami ACEA E6 zapewnia spełnienie wymagań odnośnie jakości, nie wpływając przy tym negatywnie na skuteczność systemów filtrujących i katalizatorów - tym samym umożliwiając pracę nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji Euro V i Euro VI. Może być stosowany także w silnikach spełniających wymagania Euro IV, III, II, I, w których producent pojazdu zaleca stosowanie oleju silnikowego tej klasy. W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.

Odpowiedni do zastosowania w pojazdach z silnikami zasilanymi CNG oraz LNG

Normy, aprobaty, specyfikacje

MAN M3477
MB-APPROVAL 228.51
VOLVO VDS-3 (również dla pojazdów z silnikiem zasilanym CNG)
RENAULT RVI RLD-2
MACK EO-N
MTU TYPE 3.1
DEUTZ DQC-III-10 LA
CUMMINS CES 20076/77

Spełnia wymagania:

MAN 3271-1
DAF
MAZ

Rekomendacje, referencje

ISUZU
Maz - fabryczne zalanie

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 106,99 zł

szt.

Oryginalny olej VOLVO VDS-4.5 10W30 20L

VOLVO VDS 4.5 10W-30 – Najwyższej jakości niskopopiołowy olej silnikowy wykonany w technologii syntetycznej ISOSYN Gr.II przeznaczony do silników benzynowych oraz mocno obciążonych silników wysokoprężnych. Przewyższa wymagania norm branżowych oraz norm producentów silników wysokoprężnych i okrętowych. Zapewnia wysoką wydajność, mniejsze zużycie paliwa i doskonałą ochronę silników spełniających normę emisji Euro IV, Euro V i Euro VI. Produkt może być stosowany w przekładniach pojazdów poza drogowych wymagających specyfiakcji ZF TE-ML 03K. Szczególnie zalecany do pojazdów ciężarowych marki Volvo oraz Renault wymagających specyfikacji VDS-4,5 oraz pojazdów ciężarowych DAF wymagających oleju silnikowego ACEA E9.
Specyfikacje i dopuszczenia

Volvo VDS-4.5

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 24 godziny (najczęściej w dniu zamówienia)

Cena: 599,98 zł

szt.

Oryginalny olej VOLVO VDS-5 5W30 20L

Oryginalny olej najwyższej jakości paliwooszczędny syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników wysokoprężnych.

Dostępność: spodziewana dostawa

Wysyłka w: 24 godziny (najczęściej w dniu zamówienia)

Cena: 749,99 zł

szt.

PEMCO iDRIVE 335 5W30 1L GM dexos1 ILSAC GF-5

PEMCO iDRIVE 335 to nowoczesny olej silnikowy klasy premium do smarowania wszystkich silników czterosuwowych japońskich, koreańskich i amerykańskich samochodów osobowych, minivanów oraz SUV-ów. Optymalny dla nowoczesnych silników benzynowych oraz diesla (GDI, D-4D and NEO-DI) ze zmiennymi fazami rozrządu i turbodoładowaniem (VTEC, VVT-i, VTC, CVVT, VVL, VVTL-i, MIVEC itd.

TYPE Synthetic Engine Oil

SAE 5W-30

API SN

ILSAC GF-5

GM dexos1

HONDA

HYUNDAI

KIA

MITSUBISHI

NISSAN

SUBARU

SUZUKI

TOYOTA

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 28,00 zł

szt.

PEMCO iMATIC 452 AG 52 20L ATF VW TL 52 162

PEMCO iMATIC 452 AG 52 – najwyższej jakości w syntetyczny olej do automatycznych skrzyń biegów. Zapewnia długą i bezawaryjną pracę automatycznej skrzyni biegów nowej generacji typu MULTITRONIC, STEPTRONIC i TIPTRONIC. Przeznaczony m.in. do automatycznych skrzyń biegów samochodów VW i Audi, według specjalnych wymagań VW TL 52 162. Unikalne właściwości zostały uzyskane przez zastosowanie wysoce rafinowanych olejów bazowych oraz nowoczesnych pakietów dodatków syntetycznych.

Spełnia wymagania/specyfikacje:

VW TL 52 162
MB 236.11
JAGUAR JLM 202 38
BMW 832 29 407 807

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 429,99 zł

szt.

PEMCO iPOID 589 80W90 LS 5 20L GL5

PEMCO iPOID 589 80W-90 GL5 LS MT 1

PEMCO iPOID 589 to wielosezonowy wysokiej jakości olej przekładniowy na bazie mineralnej do bardzo obciążonych hipoidalnych przekładni zębatych. Wytrzymuje ekstremalne obciążenia. Może być stosowany do smarowania przekładni stożkowych, cylindrycznych i przekładni śrubowych.

Spełnia wymagania / odpowiada specyfikacjom / produktom

TYPE Hypoid Gear Oil

SAE 80W-90

API GL-5 LS (Limited Slip)

API MT-1

FORD WSD-M2C200-C

Dostępność: spodziewana dostawa

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 379,99 zł

szt.

Platinium Max Expert DEX1 5W30 1L

Syntetyczny, nowoczesny, wielosezonowy olej silnikowy o niskiej lepkości. Zmniejsza tarcie, zapewnia optymalną ochronę przed zużyciem i lepszą kontrolę osadu nawet w najcięższych warunkach jazdy. Chroni silnik przed występowaniem zjawiska przedwczesnego zapłonu przy niskich prędkościach obrotowych LSPI. Dodatkowo pozwala na jeszcze niższe spalanie, szczególnie przy częstym uruchamianiu i wychładzaniu silnika, a dzięki zastosowaniu odpowiednio dobranych dodatków uszlachetniających, zwiększa odporność na utlenianie i ogranicza zanieczyszczenia.

Zastosowanie

PLATINUM Max Expert DEX1 5W-30 przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji przede wszystkim w nowoczesnych silnikach benzynowych GDI (Gasoline Direct Injection – silniki z wtryskiem bezpośrednim), z turbodoładowaniem TGDI wyposażonych w rozbudowane systemy oczyszczania spalin. Został opracowany pod kątem spełnienia najnowszych wymagań API SN Plus oraz API SN RC, dzięki którym olej zapewnia trwałość turbosprężarki i systemów kontroli emisji spalin. Olej spełnia wymagania GM dexos1™ Gen 2. Rekomendowany do pojazdów GM m.in.: Opel, Chevrolet, Cadillac, Buick.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:

GM dexos1™ Gen 2;

Chrysler MS6395;

Ford WSS-M2C-946-A;

Ford WSS-M2C-946-B1

Jakość:

API SN Plus, API SN RC (Resource Conserving)

ILSAC GF-5

Lepkość:

SAE: 5W-30

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 29,00 zł

szt.

PLATINUM Classic 10W40 1L

Semisyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy stworzony w oparciu o nowoczesną formulację, w skład której oprócz olejów bazowych wchodzi nowoczesny, świetnie dobrany pakiet dodatków uszlachetniających. Zastosowana technologia pozwala na uzyskanie doskonałych parametrów oleju, redukuje ryzyko nadmiernego zużycia zaworów jednocześnie zapewniając lepszą kontrolę osadów.

Gwarantuje:

• skuteczną ochronę i czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie,

• bezawaryjną pracę silnika podczas rozruchu w trudnych warunkach,

• prawidłowy poziom ochrony przeciwzuzyciowej elementów silnika,

• spowolnienie procesów starzenia,

• wydłużenie żywotności silnika

Spełnia wymagania:

Mercedes – Benz 229.1

API: SL/SJ/CF

ACEA: A3/B3

Gwarantuje:

• Utrzymanie silnika w czystości

• Ograniczenie ilości dolewek oleju

• Ochronę najbardziej wrażliwych elementów silnika

Zastosowania

Olej Platinum Classic Life+ 20W-50 przeznaczony jest przede wszystkim do ochrony silników o przebiegu powyżej 150 000 km. Dzięki starannie dobranej formulacji doskonale nadaje się do użytku w konstrukcjach mających tendencję do zwiększonego zużycia oleju.

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 19,99 zł

szt.

Platinum Classic 10W40 4.5L

Semisyntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy stworzony w oparciu o nowoczesną formulację, w skład której oprócz olejów bazowych wchodzi nowoczesny, świetnie dobrany pakiet dodatków uszlachetniających. Zastosowana technologia pozwala na uzyskanie doskonałych parametrów oleju, redukuje ryzyko nadmiernego zużycia zaworów jednocześnie zapewniając lepszą kontrolę osadów.

Gwarantuje:

• skuteczną ochronę i czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie,

• bezawaryjną pracę silnika podczas rozruchu w trudnych warunkach,

• prawidłowy poziom ochrony przeciwzuzyciowej elementów silnika,

• spowolnienie procesów starzenia,

• wydłużenie żywotności silnika

Spełnia wymagania:

Mercedes – Benz 229.1

API: SL/SJ/CF

ACEA: A3/B3

Gwarantuje:

• Utrzymanie silnika w czystości

• Ograniczenie ilości dolewek oleju

• Ochronę najbardziej wrażliwych elementów silnika

Zastosowania

Olej Platinum Classic Life+ 20W-50 przeznaczony jest przede wszystkim do ochrony silników o przebiegu powyżej 150 000 km. Dzięki starannie dobranej formulacji doskonale nadaje się do użytku w konstrukcjach mających tendencję do zwiększonego zużycia oleju.

Dostępność: spodziewana dostawa

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 79,98 zł

szt.

PLATINUM Classic Synthetic 5W40 4,5L

W pełni syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy wyprodukowany w oparciu o nowoczesną technologię, dzięki której olej posiada doskonałe parametry, redukuje ryzyko nadmiernego zużycia zaworów oraz zapewnia dobrą kontrolę osadów i optymalną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji.

Gwarantuje:

• redukcję nadmiernego zużycia zaworów,

• bezawaryjną pracę silnika podczas rozruchu w trudnych warunkach,

• ochronę przed osadzaniem się szlamów i powstawaniem nagarów,

• doskonałe właściwości ochronne w niskich i wysokich temperaturach,

• wysoką stabilność termiczną i odporność na utlenianie

Zastosowania

PLATINUM CLASSIC SYNTHETIC 5W-40 został opracowany z myślą o samochodach osobowych z silnikami o zapłonie iskrowym oraz o zapłonie samoczynnym Diesla. Dzięki nowoczesnej technologii doskonale sprawdza się nie tylko w samochodach osobowych, ale także lekkich dostawczych oraz tych wyposażonych w katalizator. Polecany do pojazdów zarówno nowszego jak i starszego typu.

Dzięki świetnym właściwościom lepkościowo-temperaturowym olej przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji, zapewnia świetne smarowanie silnika podczas jazdy w mieście i poza nim.

Potwierdzeniem wysokiej jakości oleju jest nie tylko ulepszona technologia, ale także spełnienie wymagań Mercedes-Benz 229.1.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:

Mercedes – Benz 229.1

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 88,99 zł

szt.

PLATINUM Max Expert C3 5W40 1L

Syntetyczny olej silnikowy stworzony w oparciu o Complex Protection Formula. CPF gwarantuje optymalną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji. Redukuje ryzyko zużycia zaworów, zapewniając jednocześnie lepszą kontrolę osadów - przyczynia się do redukcji osadów cząstek stałych na filtrach DPF oraz zmniejsza możliwość zatrucia katalizatorów w silnikach z zapłonem iskrowym.

Gwarantuje:
• Skuteczne smarowanie silników z pompowtryskiwaczami,
• ochronę środowiska naturalnego,
• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie,
• łatwy rozruch silnika w warunkach zimowych.

Zastosowanie

Platinum MaxExpert C3 5W-40 przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji w nowoczesnych silnikach samochodów osobowych i lekkich dostawczych, głównie wysokoprężnych koncernu Volkswagen (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) wyposażonych w system wtrysku oparty na pompowtryskiwaczach.Odpowiedni również do zastosowania w silnikach benzynowych pracujących w różnych warunkach eksploatacji zarówno latem jak i zimą.
Platinum MaxExpert C3 5W-40 jest kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin takimi jak: DPF i TWC.Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 6.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:
MB-Approval 229.31
VW 502 00/505 00/505 01

Spełnia wymagania:
Mercedes-Benz 226.5
Renault RN0700/0710
Porsche A40
Ford WSS-M2C917A
General Motors GM Dexos 2

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 28,99 zł

szt.

Platinum Max Expert C5 5W20 1L

Platinum Max Expert C5 5W-20 to najnowszej generacji syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid-SAPS. Spełnia najnowsze wymagania klasyfikacji ACEA C5 oraz API SN-RC (Resource Conserving). Olej typu Fuel Economy gwarantujący wydłużone okresy między wymianami.

Zastosowanie

Platinum Max Expert C5 5W-20 przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji w silnikach samochodów osobowych i lekkich dostawczych, w nowoczesnych silnikach benzynowych wyposażonych w katalizatory oraz wysokoprężnych z turbodoładowaniem posiadających systemy oczyszczania spalin takie jak: DPF, TWC. Zaprojektowany z myślą o silnikach, gdzie producent zaleca oleje o niskiej lepkości HTHS ≥2,6 ≤2,9.

Normy, aprobaty, specyfikacje

FORD WSS-M2C948-B

Spełnia wymagania:

JLR 03.5004

ACEA C5

API: SN/SN-RC/CF

ILSAC GF-5

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 28,99 zł

szt.

PLATINUM Max Expert LL 0W20 1L

Najnowszej generacji, w pełni syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu LongLife w klasie lepkości 0W-20 i jakości ACEA C5, API SN PLUS.

PLATINUM Max Expert LL 0W-20 zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa przy jednoczesnym zachowaniu właściwej ochrony wszystkich elementów silnika. Dodatkowo chroni go przed występowaniem zjawiska przedwczesnego zapłonu przy niskich prędkościach obrotowych – LSPI (To niekontrolowane zjawisko spalania występujące przy niskiej prędkości obrotowej. Ma ono miejsce w komorze spalania silników GDI, występuje przed zapłonem inicjowanym iskrą ze świecy zapłonowej). Technologia Mid SAPS (obniżona zawartość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu) zapewnia doskonale parametry oleju, redukuje ryzyko zużycia zaworów, zapewniając jednocześnie lepszą kontrolę osadów. PLATINUM Max Expert LL 0W-20 gwarantuje poprawę osiągów, w różnych aspektach eksploatacji dla silnika, użytkownika oraz środowiska naturalnego.

Zastosowanie PLATINUM Max Expert LL 0W-20 gwarantuje:

najwyższą wydajność, moc i ochronę silnika w każdych warunkach użytkowania,
obniżenie kosztów eksploatacji poprzez wysoką oszczędność paliwa,
szybki rozruch i odpowiednie smarowanie w niskich temperaturach
utrzymanie silnika w czystość
zabezpieczenie przed LSPI
długie przebiegi między wymianami,
świetną stabilność termiczną i oksydacyjną,
idealną pracę urządzeń i najwyższą ochronę układów oczyszczania spalin
zmniejszenie emisji związków szkodliwych dla środowiska naturalnego.

Zastosowania

PLATINUM Max Expert LL 0W-20 przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji przede wszystkim w nowoczesnych silnikach samochodów osobowych i lekkich dostawczych, wyposażonych w silniki benzynowe z turbodoładowaniem oraz wysokoprężne z turbodoładowaniem. Rekomendowany jest do pojazdów wyposażonych w nowoczesne układy oczyszczania spalin (filtry cząstek stałych: GPF, DPF, katalizatory). Został oficjalnie zaaprobowany do najnowszych modeli pojazdów VW Group (Audi, VW, Skoda, Seat) objętych specyfikacją VW Standard 508 00 i VW Standard 509 00, w lepkości 0W-20. Dodatkowo został oficjalnie zaaprobowany do najnowszych modeli pojazdów Porsche wymagających oleju zgodnego ze specyfikacją Porsche C20. Olej PLATINUM Max Expert LL 0W-20 jest kompatybilny z silnikami i urządzeniami obróbki spalin, które spełniają normy emisji spalin Euro 6. Olej silnikowy typu Volkswagen Blue OIL.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:
VW Standard 508 00 VW Standard 509 00
Porsche C20

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 46,99 zł

szt.

PLATINUM Max Expert LL 0W20 4L

Najnowszej generacji, w pełni syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu LongLife w klasie lepkości 0W-20 i jakości ACEA C5, API SN PLUS.

PLATINUM Max Expert LL 0W-20 zapewnia zmniejszenie zużycia paliwa przy jednoczesnym zachowaniu właściwej ochrony wszystkich elementów silnika. Dodatkowo chroni go przed występowaniem zjawiska przedwczesnego zapłonu przy niskich prędkościach obrotowych – LSPI (To niekontrolowane zjawisko spalania występujące przy niskiej prędkości obrotowej. Ma ono miejsce w komorze spalania silników GDI, występuje przed zapłonem inicjowanym iskrą ze świecy zapłonowej). Technologia Mid SAPS (obniżona zawartość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu) zapewnia doskonale parametry oleju, redukuje ryzyko zużycia zaworów, zapewniając jednocześnie lepszą kontrolę osadów. PLATINUM Max Expert LL 0W-20 gwarantuje poprawę osiągów, w różnych aspektach eksploatacji dla silnika, użytkownika oraz środowiska naturalnego.

Zastosowanie PLATINUM Max Expert LL 0W-20 gwarantuje:

najwyższą wydajność, moc i ochronę silnika w każdych warunkach użytkowania,
obniżenie kosztów eksploatacji poprzez wysoką oszczędność paliwa,
szybki rozruch i odpowiednie smarowanie w niskich temperaturach
utrzymanie silnika w czystość
zabezpieczenie przed LSPI
długie przebiegi między wymianami,
świetną stabilność termiczną i oksydacyjną,
idealną pracę urządzeń i najwyższą ochronę układów oczyszczania spalin
zmniejszenie emisji związków szkodliwych dla środowiska naturalnego.

Zastosowania

PLATINUM Max Expert LL 0W-20 przeznaczony jest do całorocznej eksploatacji przede wszystkim w nowoczesnych silnikach samochodów osobowych i lekkich dostawczych, wyposażonych w silniki benzynowe z turbodoładowaniem oraz wysokoprężne z turbodoładowaniem. Rekomendowany jest do pojazdów wyposażonych w nowoczesne układy oczyszczania spalin (filtry cząstek stałych: GPF, DPF, katalizatory). Został oficjalnie zaaprobowany do najnowszych modeli pojazdów VW Group (Audi, VW, Skoda, Seat) objętych specyfikacją VW Standard 508 00 i VW Standard 509 00, w lepkości 0W-20. Dodatkowo został oficjalnie zaaprobowany do najnowszych modeli pojazdów Porsche wymagających oleju zgodnego ze specyfikacją Porsche C20. Olej PLATINUM Max Expert LL 0W-20 jest kompatybilny z silnikami i urządzeniami obróbki spalin, które spełniają normy emisji spalin Euro 6. Olej silnikowy typu Volkswagen Blue OIL.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:
VW Standard 508 00 VW Standard 509 00
Porsche C20

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 179,99 zł

szt.

PLATINUM Max Expert V 5W30 1L

Najnowszej generacji, syntetyczny olej silnikowy typu Long Life stworzony w oparciu o Complex Protection Formula. CPF gwarantuje optymalną ochronę silnika w każdych warunkach eksploatacji. Unikalna receptura mid SAPS (obniżona zawartość popiołu siarczanowego, siarki i fosforu) zapewnia doskonale parametry oleju, redukuje ryzyko zużycia zaworów, zapewniając jednocześnie lepszą kontrolę osadów - przyczynia się do redukcji osadów cząstek stałych na filtrach DPF oraz zmniejsza możliwość zatrucia katalizatorów w silnikach z zapłonem iskrowym.
Platinum MaxExpert V 5W–30 jest olejem energooszczędnym, gwarantuje zmniejszenie zużycia paliwa i oleju, wydłużone przebiegi między wymianami, a także ochronę środowiska naturalnego.

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 36,99 zł

szt.

Platinum Max Expert VOLVO 0W30 1L

Syntetyczny, nowoczesny, wielosezonowy olej silnikowy dedykowany do najnowszych silników benzynowych i Diesla. Precyzyjna formulacja skomponowana z wykorzystaniem najnowszych technologii i dodatków uszlachetniających pozwala na maksymalne wykorzystanie mocy jednostki napędowej przy jednoczesnej kompleksowej ochronie silnika. Spełnia jedną z najnowszych specyfikacji Volvo.

Gwarantuje:

• oszczędność paliwa,
• wydłużenie czasu eksploatacji,
• utrzymanie silnika w czystości.

Zastosowania

PLATINUM Max Expert 0W-30 przeznaczony jest do aplikacji zarówno w silnikach benzynowych, jak i Diesla. Spełnienie wymagań klasyfikacji jakościowej ACEA gwarantuje wysoki poziom ochrony nawet przy dużych obciążeniach i w trudnych warunkach pracy. Świetnie sprawdza się zarówno w ruchu miejskim jak i na trasach szybkiego ruchu. Olej jest kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin w silnikach Volvo wymagających aprobaty Volvo 9520037. Może być stosowany w innych pojazdach spełniających normy emisji spalin Euro 6, co do których producent zaleca olej w klasie lepkości i jakości podanej poniżej.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:
Volvo 95200377

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 35,99 zł

szt.

PLATINUM MULTI PTF 30 olej przekładniowo hydrauliczny 20L

Jednosezonowy mineralny olej przekładniowo-hydrauliczny PTF (Power Transmission Fluid) 30 spełnia rygorystyczne wymagania Caterpillar TO-4. Charakteryzuje się doskonałymi własnościami przeciwzużyciowymi, maksymalnie ogranicza zużycie przekładni, zapewnia cichszą pracę hamulców, wykazuje bardzo dobrą kompatybilność z materiałami uszczelnień układu i bardzo dobrą odpornością na utlenianie. Dzięki specjalnie dobranym dodatkom uszlachetniającym o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym, poprawiających własności smarne i odporność na pienienie olej zapewnia wydłużoną żywotność przekładni i hamulców.

Zastosowanie

Platinum Multi PTF 30 TDTO (Transmission and Drive Train Oil) przeznaczony jest do pracy w ciężkich warunkach w skrzyniach biegów, skrzyniach biegów Powershift, układach przenoszenia mocy oraz układach hydraulicznych ciężkiego sprzętu budowlanego, ciągników i ładowarek produkcji amerykańskiej. Olej stosuje się w okresie letnim. Nie można go stosować jako olej silnikowy.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
Komatsu Dresser HMS B21-0006
Komatsu Micro-Clutch
Caterpillar TO-4
Alison C-4

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 364,99 zł

szt.

PLATINUM ULTOR PLUS CI-4 SHPD 15W40 5L

Nowej generacji mineralny, wielosezonowy olej silnikowy typu SHPD przeznaczony do pracy w najbardziej obciążonych współczesnych silnikach wysokoprężnych szczególnie w dużych samochodach ciężarowych, sprzęcie budowlanym i autobusach.

API: CI-4/ CH-4/CG-4/SL/SJ

ACEA: E7, E5, E3

SAE: 15W-40

Gwarantuje:

• maksymalną moc silnika w ekstremalnych warunkach

• czystość silnika poprzez utrzymanie sadzy w zawiesinie

• zmniejszenie zużycia paliwa i oleju

• stabilną jakość oleju

• długą żywotność silnika

• długie przebiegi między wymianami

• obniżone koszty eksploatacji taboru samochodowego

• ochronę środowiska naturalnego

Zastosowanie

Platinum Ultor Plus 15W-40 przeznaczony jest przede wszystkim do nowoczesnych silników wysokoprężnych spełniających wymagania Euro V wyposażonych w katalizatory SCR. Z powodzeniem można stosować go także w pojazdach starszych konstrukcji spełniających wymagania Euro IV, III, II, I. Unikalna kompozycja najwyższej jakości mineralnych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających gwarantuje bezawaryjną pracę silnika w najtrudniejszych warunkach eksploatacji oraz niezmienne parametry oleju podczas ekstremalnie wydłużonych przebiegów.

W zakresie emisji NOx oraz PM (cząstki stałe) spełnia także normy EPA Tier I i II.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobaty:

MB-Approval 228.3

Volvo VDS-3

MACK EO-N, EOM Plus

RENAULT RLD/RLD-2

CUMMINS CES 20078

MTU TYPE 2

DEUTZ DQC-III-10

Spełnia wymagania:

CUMMINS CES 20076/77

DAF

IVECO

DDC 93K215

MAN M3275-1

Scania

CATERPILLAR ECF-2, ECF-1a

TEDOM 258-3

AVIA - TYP SILNIKA: 712, D407, D421.76, D421.85

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 91,99 zł

szt.

Qualitium Gear 75W90 GL-5 5L

Olej przekładniowy wykonany w technologii syntetycz-nej do samochodów osobowych, lekkich dostawczych,ciężarowych, autobusów oraz maszyn. ZASTOSOWANIE do przekładni pracujących w trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach, małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach, dużym momencie obrotowym) przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobowych i lekkich dostawczych przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach przekładnie w maszynach, urządzeniach i sprzętach np. do prac ziemnych, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API ZALETY Idealnie chroni przekładnie przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu do analogicznych olejów utrzymuje w czystości elementy przekładni wykazuje bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe doskonale odprowadza ciepło powstałe w wyniku sił tarcia pomiędzy współpracującymi elementami zdecydowanie ogranicza wibrację i hałas

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 129,99 zł

szt.

Qualitium Gear 75W90 GL5 20L

Olej przekładniowy wykonany w technologii syntetycz-nej do samochodów osobowych, lekkich dostawczych,ciężarowych, autobusów oraz maszyn. ZASTOSOWANIE do przekładni pracujących w trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach, małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach, dużym momencie obrotowym) przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobowych i lekkich dostawczych przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach przekładnie w maszynach, urządzeniach i sprzętach np. do prac ziemnych, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API ZALETY Idealnie chroni przekładnie przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu do analogicznych olejów utrzymuje w czystości elementy przekładni wykazuje bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe doskonale odprowadza ciepło powstałe w wyniku sił tarcia pomiędzy współpracującymi elementami zdecydowanie ogranicza wibrację i hałas

API: GL-5
SAE: 75W/90
MAN 342 M1, M2, M3
Scania STO 1:0
ZF TE-ML 05A/16B/16C/17B/19B/21A
Mack GO-J plus, Mack GO-J
Ford WSD-M2C200-C MT-1 ;
SAE J2360

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 301,99 zł

szt.

Qualitium GEAR ATF II D 1L

QUALITIUM GEAR ATF II D

Olej typu ATF do automatycznych skrzyń biegów.

ZASTOSOWANIE

do automatycznych skrzyń biegów pracujących w umiarkowanych i trudnych warunkach
automatyczne skrzynie biegów w samochodach osobowych, dostawczych, ciężarowych, autobusach, sprzęcie rolniczym i budowlanym
urządzenia wspomagające układy kierownicze
układy hydrokinetyczne wymagające oleju ATF

ZALETY

Idealnie chroni elementy przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% - w porównaniu do analogicznych olejów.

gwarantuje dokładne smarowanie pomiędzy współpracującymi elementami
właściwie dobrane parametry tarcia wewnętrznego, które zapewniają płynne działanie przekładni
wykazuje doskonałe właściwości przeciwpienne
charakteryzuje się stabilnością parametrów, jest odporny na utlenianie
doskonałe własności w niskich temperaturach, co wpływa na zmniejszenie zużycia przy rozruchu w warunkach zimowych

PARAMETRY

Typ: ATF IID
Lepkość kinematyczna (w temp. 100oC, mm2/s): 7.5
Działanie korodujące na płytce miedzianej, 150°C/3h: 1b
Temperatura zapłonu (COC, oC): 210
Temperatura płynięcia (oC): -37

Powyższe wartości fizykochemiczne są danymi typowymi. Rzeczywiste wartości parametrów fizykochemicznych są zawarte w sprawozdaniu laboratoryjnym dołączonym do każdej partii produktu.

NORMY/SPECYFIKACJE

Dexron IID
Allison C-4
Voith H55.6335/G607
MAN 339 Type V1
ZF TE-ML 04D/11A/14A

MOŻNA STOSOWAĆ W POJAZDACH

AVIA, CUMMINS, CATERPILLAR, CASE, CLASS, DEUTZ-FAHR, DAF, FORD, FIAT, FENDT, GAZ, HYUNDAI, IKARUS, ISUZU, IVECO, JOHN DEERE, JCB, KAMAZ, KUBOTA, KATO, KIA, LEYLAND, LAMBORGHINI, NEW HOLLAND, NEOPLAN, NEOBUS, NISSAN, MITSUBISHI, MAZDA, SOLARIS, STEYER, TATRA, TEREX, TOYOTA, ZETOR i innych, gdy zalecany jest olej tej klasy.

OLEJ ZAMIENNY

MOBIL: ATF 220
SHELL: Spirax S2, ATF D2
CASTROL: ATF Dex II
LOTOS: ATF IID
ORLEN OIL: Hipol ATF IID
TOTAL: Fluide ATX

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 20,98 zł

szt.

QUALITIUM Gear GL-4 75W90 5L

Olej przekładniowy wykonany w technologii syntetycz-nej do samochodów osobowych, lekkich dostawczych,ciężarowych, autobusów oraz maszyn. ZASTOSOWANIE do przekładni pracujących w trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach, małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach, dużym momencie obrotowym) przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobo- wych i lekkich dostawczych przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach przekładnie w maszynach, urządzeniach i sprzętach np. do prac ziemnych, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API ZALETY Idealnie chroni przekładnie przed zużyciem mechanicznym, redukuje poziom zużycia min. o 15% w porównaniu do analogicznych olejów utrzymuje w czystości elementy przekładni wykazuje bardzo dobre właściwości przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe doskonale odprowadza ciepło powstałe w wyniku sił tarcia pomiędzy współpracującymi elementami zdecydowanie ogranicza wibrację i hałas

SPECYFIKACJE

API: GL-4
SAE: 75W90

SPEŁNIA WYMAGANIA

MAN 341 Type Z2; 341 Type E1
ZF TE-ML 02B
ZF TE-ML 16A
ZF TE-ML 17A
ZF TE-ML 19A
MIL-L-2105 D

Dostępność: W magazynie

Wysyłka w: 1-2 dni

Cena: 83,99 zł

szt.