Menu
- OLEJE(1230)
- OLEJE SILNIKOWE OSOBOWE(637)
- OLEJE MOTOCYKLE(172)
- OLEJE SILNIKOWE CIĘŻAROWE(70)
- OLEJE PRZEKŁADNIOWE(131)
- OLEJE DO QUADÓW(1)
- OLEJE DO PRZEKŁADNI MOTOCYKLI I SKUTERÓW(4)
- OLEJE DO KOSIAREK I PIŁ(43)
- OLEJE DO ŁODZI(16)
- OLEJE SILNIKOWE POJAZDY ZABYTKOWE(0)
- OLEJE HYDRULICZNE I PRZEMYSŁOWE(118)
- OLEJE DO SKUTERÓW ŚNIEŻNYCH(3)
- OLEJE DLA ROLNICTWA(48)
- OLEJE HYDRAULICZNE DO ZAWIESZENIA I WSPOMAGANIA(1)
- ZAWIESZKI OLEJOWE(6)
- KORKI OLEJU(1)
- FILTRY(2617)
- CHEMIA(522)
- KOSMETYKI(431)
- PŁYNY(125)
- ROWER(7)
- AKCESORIA(180)
- CZĘŚCI(2)
- GADŻETY(4)
- ŻARÓWKI + BATERIE(21)
- TESTERY(3)
- Nowości
- Promocje
Producenci
74,99 zł
Cena regularna:
77,99 zł
Opcje przeglądania
Kategorie
-
OLEJE SILNIKOWE OSOBOWE
(664)
-
OLEJE MOTOCYKLE
(188)
-
OLEJE SILNIKOWE CIĘŻAROWE
(70)
-
OLEJE PRZEKŁADNIOWE
(131)
-
OLEJE DO QUADÓW
(1)
-
OLEJE DO PRZEKŁADNI MOTOCYKLI I SKUTERÓW
(4)
-
OLEJE DO KOSIAREK I PIŁ
(43)
-
OLEJE DO ŁODZI
(16)
-
OLEJE HYDRULICZNE I PRZEMYSŁOWE
(118)
-
OLEJE DO SKUTERÓW ŚNIEŻNYCH
(3)
-
OLEJE DLA ROLNICTWA
(48)
-
OLEJE HYDRAULICZNE DO ZAWIESZENIA I WSPOMAGANIA
(1)
-
ZAWIESZKI OLEJOWE
(6)
Producent
-
Athena
(1)
-
AXENOL
(42)
-
BMW
(3)
-
BRIGGS & STRATTON
(3)
-
CARAMBA
(1)
-
CASTROL
(74)
-
COMMA
(18)
-
DAF
(1)
-
EKOMAX
(2)
-
ELF
(20)
-
ENEOS
(77)
-
FANFARO
(5)
-
FORD
(2)
-
FUCHS
(32)
-
GM
(7)
-
GULF
(1)
-
HIFLO
(9)
-
HONDA
(2)
-
HUSQVARNA
(2)
-
JASOL
(6)
-
John Deere
(1)
-
K&N
(3)
-
K2
(1)
-
LIQUI MOLY
(26)
-
MANNOL
(17)
-
MAZDA
(7)
-
MERCEDES
(4)
-
MILLERS
(76)
-
MOBIL
(49)
-
MOJE AUTO
(2)
-
MOL
(6)
-
MOPAR
(4)
-
Motul
(248)
-
NISSAN
(4)
-
ORLEN
(172)
-
PEMCO
(8)
-
QUALITIUM
(36)
-
Ravenol
(2)
-
SELENIA
(3)
-
SHELL
(51)
-
STIHL
(6)
-
Texaco
(107)
-
TOTAL
(15)
-
TOYOTA
(9)
-
VALVOLINE
(30)
-
VOLVO
(3)
-
VW
(4)
-
XL-TOOLS
(1)
-
ZGODEX
(1)
Dostępność
Cena
-
od
do
Orlen Superol F CD 15W40 20L FALCO
ORLEN SUPEROL F – FALCO CD 15W40 Olej silnikowy 5L
Mineralny, wielosezonowy olej silnikowy zapewniający dobre smarowanie czterosuwowych silników wysokoprężnych. Stosowany w silnikach maszyn, a także w innych lądowych stacjonarnych i agregatach morskich. Olej polecany do silników bez i z turbodoładowaniem.
Zastosowanie:
ORLEN OIL SUPEROL F CD 15W-40 przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, doładowanych i wysokodoładowanych, pracujących przy małych i dużych obciążeniach. Zalecany jest również do silników wyeksploatowanych.
ZALETY:
- zmniejszenie zużycia elementów silnika
- zapobieganie powstawaniu osadów i nagarów
- zapobieganie zakleszczaniu się pierścieni tłokowych
- zapewnienie wysokiego potencjału dyspergująco- myjącego
- optymalną lepkość w klasie SAE 15W40
- wysoki potencjał dyspergująco- zobojętniający TBN> 11mgKOH/g
- wynoszenie ze smarowanych powierzchni osadów sadzy i szlamy
- zapewnienie dobrej odporność utleniającą
- zabezpieczenie powierzchni smarowanej przed zużyciem
- stabilność lepkości oleju podczas pracy
- zmniejszenie ilości dolewek eksploatacyjnych
Dostępność: spodziewana dostawa
Orlen Superol M CC 15W40 5L
ORLEN OIL Superol M CC 15W-40 przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.
Mineralny, wielosezonowy olej do silników wysokoprężnych starszych konstrukcji z dużym przebiegiem.
✅ Jakość: API : CC
✅ Lepkość: SAE: 15W-40
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Orlen Transoil CLP 220 20L
ORLEN OIL TRANSOL CLP 220 20L
TRANSOL CLP 220
- Jakość: Lepkość:
- ISO 12925-1 CKC: ISO VG: 220
Charakterystyka
Oleje do przekładni przemysłowych Transol® CLP 220 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, deemulgującym.
• chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie normalnej eksploatacji, jak i w przypadku wystąpienia obciążeń udarowych,
• zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
• dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
• zastosowane dodatki przeciwpienne oraz deemulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej.
Zastosowanie
Oleje Transol® CLP 220 przeznaczone są do smarowania wysokoobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 120oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz deemulgujących. Oleje Transol® CLP 220 mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).
Normy, aprobaty, specyfikacje
Aprobata:
Schuller - Muller Weingarten - DT 55 055
Dopuszczenia:
FLSmidth MAAG Gear GEARS60752, GLIMAG, Bumech
Spełnia wymagania:
DIN 51517 cz. 3, US Steel 224, AGMA/ANSI 9005-E02, ISO 12925-1 CKC
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Orlen Transol 150 20L olej przekładni przemysłowych
ORLEN TRANSOL 150 20L
Oleje do przekładni przemysłowych Transol. 150 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, demulgującym.
Charakteryzują się:
. chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie eksploatacji, . zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania, . dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości, . zastosowane dodatki przeciwpienne oraz demulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej.
Zastosowanie Oleje Transol. 150 przeznaczone są do smarowania średnioobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 100oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz demulgujących.
Oleje Transol. 150 mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również gdy urządzenia narażone są na zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).
Normy, aprobaty, specyfikacje DIN 51517 cz. 3, US Steel 224, AGMA/ANSI 9005-E02 ISO 12925-1 CKC
TRANSOL 150 Jakość: ISO 12925-1 CKC Lepkość: ISO VG: 150
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Orlen Transol 68 20L
TRANSOL 68
Jakość:
- ISO VG: 68
Lepkość:
- ISO 12925-1 CKC
Charakterystyka
Oleje do przekładni przemysłowych Transol® 68 otrzymywane są z selektywnie rafinowanych olejów mineralnych, zawierają bezołowiowe dodatki poprawiające własności smarne (typu siarka-fosfor) oraz pakiet dodatków o działaniu przeciwkorozyjnym, podwyższającym odporność na utlenianie, przeciwpiennym, demulgującym.
Charakteryzują się:
- chronią poszczególne części przekładni, tj. koła zębate, łożyska toczne i ślizgowe, przed nadmiernym zużyciem mechanicznym w trakcie eksploatacji,
- zabezpieczają przed korozją elementy konstrukcyjne przekładni wykonane ze stali i metali nieżelaznych przed chemicznym oddziaływaniem aktywnych składników oleju oraz produktów jego utleniania,
- dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej umożliwiają długotrwałą pracę w podwyższonych temperaturach bez utraty swoich właściwości,
- zastosowane dodatki przeciwpienne oraz demulgujące przeciwdziałają obniżeniu własności smarnych oleju wskutek tworzenia się trwałej piany oraz emulsji olejowo-wodnej.
Zastosowania
Oleje Transol® 68 przeznaczone są do smarowania średnioobciążonych mechanicznych przekładni urządzeń przemysłowych, przenoszących często obciążenia uderzeniowe, np. urządzeń walcowniczych w hutnictwie, maszyn budowlanych, maszyn pracujących w cementowniach, podnośnikach i urządzeniach przeładunkowych w przemyśle okrętowym, w obrabiarkach, w przekładniach turbin parowych i gazowych, w maszynach stosowanych w przemyśle papierniczym oraz w innych urządzeniach, w temperaturach do 100oC, wymagających użycia olejów o zwiększonej wytrzymałości warstwy smarnej na obciążenie (oleje zawierają dodatki EP - Extreme Pressure), dobrej stabilności termooksydacyjnej przy zastosowaniu w wyższych temperaturach i dobrych właściwościach przeciwkorozyjnych (względem żelaza i metali nieżelaznych) oraz demulgujących.
Oleje Transol® 68 mogą być stosowane w przypadkach, gdy przekładnie narażone są na agresywne działanie środowiska (para wodna, gazy korozyjne), jak również gdy urządzenia narażone są na zmienne temperatury otoczenia (dźwigi, wciągarki, itp.).
Normy, aprobaty, specyfikacje
- DIN 51517 cz. 3,
- US Steel 224,
- AGMA/ANSI 9005-E02
- ISO 12925-1 CKC
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Orlen Trawol 10W30 600ml
ORLEN OIL TRAWOL 10W-30
POJEMNOŚĆ: 600 ml
Indeks wewnętrzny: 10W30 0.6L ORL
- Jakość: API: SG/CD
- Lepkość: SAE: 10W-30
Charakterystyka
Wysokiej jakości, wielosezonowy mineralny olej przeznaczony do stosowania w maszynach rolniczych wyposażonych w silniki czterosuwowe. Jakość oleju gwarantuje odpowiednio dobrana technologia wytwarzania w oparciu o głęboko rafinowane, mineralne oleje bazowe oraz wysokiej jakości dodatki uszlachetniające. ORLEN OIL Trawol 10W-30 posiada doskonałe własności użytkowe:
- zachowuje trwały film smarowy w warunkach wysokich obciążeń termicznych i mechanicznych,
- zapewnia minimalne zużycie dzięki niskim stratom na odparowanie,
- posiada bardzo dobrą odporność na utlenianie, co zapobiega tworzeniu się tzw. „czarnych szlamów”,
- zapobiega korozji,
- zapobiega tworzeniu się osadów wysokotemperaturowych,
- jest w pełni mieszalny z innymi olejami tej samej klasy lepkości i kategorii jakości.
Zastosowanie
ORLEN OIL Trawol 10W-30 to wysokiej jakości olej silnikowy rekomendowany do stosowania w:
- kosiarkach,
- glebo-gryzarkach,
- pługach
- odśnieżarkach
- innych maszynach ogrodniczych wyposażonych w czterosuwowe silniki benzynowe z katalizatorem i bez.
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Orlen Ultor Extreme 10W40 5L
Półsyntetyczny olej do silników Diesla z układem SCR, z maksymalnie wydłużonymi okresami międzywymianowymi spełniającymi normy emisji Euro V i Euro IV. Unikalna kompozycja baz i wysokiej jakości uszlachetniających dodatków gwarantuje maksymalna moc silnika w każdych warunkach pracy
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Pemco 455 AG TL 55 20L
EMCO 455 AUTOMATIC ATF TL 55 - 20L
Specjalny, całoroczny syntetyczny płyn przekładniowy (ATF) do nowej generacji 6-biegowych automatycznych skrzyń biegów Grupy ZF. Zapewnia bezawaryjną pracę automatycznej skrzyni biegów, minimalne zużycie, długą żywotność przekładni oraz oszczędność paliwa nawet przy ekstremalnych obciążeniach. Został opracowany z uwzględnieniem specjalnych wymagań G 055 005 określonych przez Grupę VW.
Właściwości produktu:
- Najwyższej jakości syntetyczna baza o niskiej lepkości i stabilnym, wysokim indeksie lepkości w połączeniu z pakietem wielofunkcyjnych dodatków zachowuje swoje właściwości w szerokim zakresie temperatur: zapewnia dobre właściwości smarne w niskich temperaturach (do -45 °C) zimą oraz stabilny film olejowy przy wysokich temperaturach i dużych obciążeniach latem
- Zaawansowana technologia dodatków zapewnia bardzo dobre właściwości przeciwcierne dla przekładni zębatych oraz doskonałe właściwości cierne dla elementów ciernych, co przekłada się na znaczną oszczędność paliwa, płynną i nieprzerwaną zmianę biegów oraz wydłużenie żywotności wszystkich elementów przekładni. Gwarantuje skoordynowaną i płynną pracę sprzęgieł oraz zapobiega zatarciom
- Wysoka stabilność termiczno-utleniająca i chemiczna oraz odporność na wysokotemperaturową degradację na całej długości okresu eksploatacji. Zmniejsza ryzyko powstawania nagaru, szlamu, sadzy i innych osadów węglowych, wydłużając okresy między wymianami oleju i zapewniając trwałość elementów przekładni, co obniża koszty eksploatacji
- Dzięki zawartości specjalnych inhibitorów skutecznie chroni metalowe elementy (ze stopów żelaznych i nieżelaznych) przed korozją – zarówno w czasie pracy, jak i podczas postoju
- Skutecznie przeciwdziała pienieniu się, napowietrzaniu i kawitacji, wykazuje doskonałe właściwości chłodzące oraz niską odparowalność
- Kompatybilny ze wszystkimi materiałami uszczelniającymi – zapobiega ich pęcznieniu, twardnieniu i kurczeniu się, co ogranicza koszty części zamiennych i zapobiega wyciekom
- Redukuje hałas.
Zalecany do 6-biegowych skrzyń biegów nowej generacji w samochodach osobowych Grupy ZF oraz pojazdach użytkowych marek Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, w których wymagane jest spełnienie normy VW G 055 005 oraz powyższych specyfikacji producentów europejskich.
Kolor: żółtobrązowy
WŁAŚCIWOŚCI I SPECYFIKACJE
- JASO Type 1A
- ZF TE-ML 11A, 11B
- GM Dexron II, II-D, II-E, III-G, III-H, T-IV
- MB 236.5, 236.10, 236.11
- VOLVO 1161521, 1161640, 1161540
- ALLISON C4
- ATF JWS 3309
- BMW/MINI 81 22 9 407 858, 83 22 0 024 249, 83 22 0 026 922, 83 22 0 402 413, 83 22 0 403 248, 83 22 7 542 290, 83 22 9 407 765, 83 22 9 407 807, 81 22 9 400 275, 81 22 9 407 859, 83 22 0 024 359, 83 22 0 403 249, 81 22 9 400 272, 83 22 9 407 765, 81 22 9 407 858
- FORD XT-9- QMM5 [FRN5]
- GM 19 40 700, 21005966 Transaxle, 22717466, 88900925, Type A Suffix A, 9986195, 19 40 767
- CHRYSLER/JEEP/DODGE ATF+/ATF+2/ATF+3/ATF+4, AS68RC ATF, SP-III
- HONDA/ACURA Z-1
- HYUNDAI ATF Red-1K, Genuine ATF, JWS-3309 T-4, UM040 CH20 Red-1, SP-II, SP-III
- IDEMITSU ATF HP, K17
- ISUZU ATF II, ATF III, Genuine ATF, 08200-9001
- JAGUAR JLM 20238/20292/21044/K17, WSS-M2C922-A1
- MAN 339A
- MAZDA F-1, JWS3317, M-5, XT-9-QMM5, M-III, Type T-IV
- MITSUBISHI ATF-J2, SP, SP-II, SP-III, MS991156
- NISSAN 402, Matic D, J, K
- PORSCHE 000 043 204 41, 000 043 205 09, 000 043 205 28, 999 917 547 00 (A2)
- PSA Z 000169756
- RENAULT Matic D2
- RENK Genuine Oil
- SAAB 3309-T-IV
- SSANGYONG DSIH 5M-66
- SUBARU HP, K0140Y0700
- SUZUKI 3314, 3317
- AUDI/VW G 055 005, G 052 025-A2, G 052 055, G 052 162-A1/-A2, G 052 990-A2, G 055 025-A2, G US 000 162
- LINCOLN/MERCURY/FORD XT-2-QDX [M], XT-2-QSM [Syn], XT-5-QM, XT-8-QAW [Premium], XT-5-DM [V]. XT-9- QMM5 [FRN5], WSS-M2C922-A1, XT-5-DM [V]
- KIA ATF RED-1K, Genuine ATF, JWS-3309 T-4, UM040 CH20 Red-1, SP-II, SP-III
- INFINITI 402, Matic D, J, K
- OPEL/SATURN 19 40 700, 19 40 767, 21005966 Transaxle, 22717466, 88900925, 9986195, T-IV
- LEXUS/TOYOTA Type T, T-III, T-IV
- Others LT 71141/Shell 3403-M115/LA 2634/Texaco ETL 7045E/8072B/N402
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Pemco iDRIVE 330 5W30 5L
PEMCO 330 SYNTHETIC 5W30 - 1L
Innowacyjny energooszczędny, niskolepkostowy bi-syntetyczny (PAO + estry) olej silnikowy klasy premium, przeznaczony do najnowszych modeli turbodoładowanych silników benzynowych (z wtryskiem wielopunktowym lub bezpośrednim) wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF).
Właściwości produktu:
- Dzięki unikalnej bi-syntetycznej bazie oraz zawartości estrów, olej wykazuje doskonałe właściwości przeciwzużyciowe, przeciwcierne i ekstremalnie wysoką odporność na naciski, co zapewnia długą i bezproblemową pracę wszystkich układów silnika, w tym turbosprężarki. Skutecznie chroni łańcuch rozrządu przed zużyciem
- Eliminuje zjawisko niekontrolowanego, przedwczesnego zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej w silnikach z bezpośrednim wtryskiem (LSPI – Low Speed Pre-Ignition)
- Przewyższa podobne oleje kategorii SN pod względem właściwości detergentowych, dyspergujących oraz odporności na utlenianie termiczne. Skutecznie zwalcza wszelkie osady i utrzymuje części silnika w czystości przez cały okres między wymianami. Chroni przed osadami wysokotemperaturowymi na tłokach i turbosprężarce, skutecznie przeciwdziała tworzeniu się szlamu i lakieru olejowego
- Dzięki wyjątkowemu składowi i znakomitym właściwościom przeciwciernym, zapewnia wyższą efektywność paliwową w porównaniu do podobnych olejów SN
- Bi-syntetyczna niskolepkostowa baza PAO + estry zapewnia łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach dzięki wyjątkowej zdolności rozruchu i pompowania, co znacząco zmniejsza zużycie podczas uruchamiania
- Posiada optymalną lepkość w szerokim zakresie temperatur (dla silników, w których jest zalecany), zapewniając stabilną pracę we wszystkich trybach, także przy dużym obciążeniu;
- Dzięki wysokiej stabilności termooksydacyjnej skutecznie opiera się procesowi starzenia się oleju
- W pełni kompatybilny z systemami oczyszczania spalin: DPF, TWC, EGR oraz SCR, dzięki zastosowaniu technologii Mid SAPS;
- Kompatybilny z paliwami zawierającymi etanol
- Przeznaczony do silników z wydłużonymi interwałami wymiany oleju (Long Life – do 30 000 km) oraz do standardowych.
Specifications:
- SAE 5W-30
- API SN/CH-4
- ACEA A3/B4
- VOLKSWAGEN 502 00
- VOLKSWAGEN 505 00
- VOLKSWAGEN 503 01
- VOLKSWAGEN 501 01
- MB 229.3
- MB 229.5
- BMW Longlife-98
- RENAULT RN0700
- RENAULT RN0710
- FORD WSS-M2C913-B
Dostępność: spodziewana dostawa
Pemco iDRIVE 340 5W40 10L
- Wielosezonowy olej silnikowy uniwersalny na hydrosyntetycznej bazie dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla bez i z turbodoładowaniem.
Wielosezonowy olej silnikowy uniwersalny na hydro syntetycznej bazie dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla bez i z turbodoładowaniem. Zapewnia wysoką sprawność pompy przy zimnym rozruchu, zapewniając bezpieczne smarowanie i zabezpieczenie przed zużyciem. Posiada optymalną lepkość w szerokiej skali temperatur. Spełnia wymagania nowych typów silników z przedłużonymi okresami między wymianami oleju.
Normy i specyfikacje :
- API : SN/CF
- ACEA : A3/B4
- VW 502.00/505.00
- MB 229.3/226.5
- Opel GM LL-B-025
- Porsche A40
- Renault RN 0710/0700
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Pemco iDRIVE 340 5W40 5L
PEMCO iDRIVE 340 To wielosezonowy olej silnikowy uniwersalny na hydrosyntetycznej bazie dla nowoczesnych silników benzynowych i diesla bez i z turbodoładowaniem. Zapewnia wysoką sprawność pompy przy zimnym rozruchu, zapewniając bezpieczne smarowanie i zabezpieczenie przed zużyciem. Posiada optymalną lepkość w szerokiej skali temperatur. Spełnia wymagania nowych typów silników z przedłużonymi okresami między wymianami oleju.
Spełnia wymagania
- SAE 5W-40
- API SN/CH-4
- ACEA A3/B4
- JASO MA2
- MB 229.5
- OPEL GM LL-B-025
- PORSCHE A40
- VAG 502 00/505 01
- RENAULT RN 0700/0710
- BMW LL-01
- FORD M2C 917-A
- PSA B71 2300
- VOLVO VCC 95200356
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Pemco iDRIVE 350 5W30 60L C3 504/507
Wielosezonowy syntetyczny olej silnikowy do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych diesla z turbodoładowaniem i pompowtryskiwaczami. Zapewnia wysoką sprawność pompy przy zimnym rozruchu. Posiada optymalną lepkość w szerokiej skali temperatur. Skutecznie zapobiega zużyciu i zapewnia doskonałą czystość elementów silnika. Stosowany w silnikach z przedłużonym okresami między wymianami oleju (LongLife) i bez niego.
SPEŁNIA:
VW 504 00/507 00
MB 229.51
BMW Longlife-04
Dostępność: spodziewana dostawa
Pemco IMATIC 430 ATF DEXRON III 20L
Wielosezonowy olej produkowany z wysoce rafinowanych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających. Spełnia wymagania ATF w specyfikacjach producentów samochodów, gdzie zalecane są płyny Dexron III G. Może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów, konwerterach momentu, w układach wspomagania kierownicy i układach hydraulicznych
SPEŁNIA WYMAGANIA
GM Dexron III F/G/H
Ford M2C138-CJ/M2C166-H
Allison C-4/TES 389
Voith G607
PSF Applications
Ford Mercon
ZF-TE-ML 09/11/14
MB 236.1
Dostępność: spodziewana dostawa
PEMCO OLEJ iDRIVE 350 5W30 5L 504/507
PEMCO 350 LONG LIFE 5W30 - 5L
Innowacyjny, uniwersalny, wielosezonowy olej silnikowy klasy premium typu bi-syntetycznego (PAO + estry), przeznaczony do nowoczesnych silników benzynowych i wysokoprężnych (w tym z bezpośrednim wtryskiem), z turbodoładowaniem i bez, również wyposażonych w pompowtryskiwacze (Pumpe-Düse). Opracowany na podstawie wymagań VW i DAIMLER.
Właściwości produktu:
- Dzięki zawartości komponentów estrowych wykazuje doskonałe właściwości przeciwzatarciowe, przeciwzużyciowe i przeciwcierne, co zapewnia długą i bezproblemową pracę systemów pompowtryskiwaczy
- Doskonałe właściwości myjące i dyspergujące oraz najwyższa odporność na utlenianie termiczne skutecznie zwalczają wszystkie rodzaje osadów i utrzymują czystość silnika przez cały okres między wymianami oleju
- Optymalne właściwości przeciwcierne przyczyniają się do oszczędności paliwa
- Składniki estrowe w połączeniu z bi-syntetyczną bazą gwarantują łatwy rozruch silnika w niskich temperaturach dzięki wyjątkowym właściwościom rozruchowym i pompowalności, co znacząco ogranicza zużycie silnika podczas uruchamiania
- Optymalna lepkość w szerokim zakresie temperatur zapewnia stabilną pracę silnika we wszystkich warunkach eksploatacyjnych, także przy przeciążeniach
- Wysoka stabilność termooksydacyjna skutecznie przeciwdziała starzeniu się oleju
- Kompatybilny ze wszystkimi systemami oczyszczania spalin: DPF, TWC, EGR i SCR dzięki zastosowaniu technologii Mid SAPS;
- Może być stosowany zarówno w silnikach z wydłużonym okresem między wymianami oleju (Long Life – do 30 000 km), jak i w konwencjonalnych
- Odpowiedni do silników zasilanych gazem skroplonym (LNG) oraz gazem płynnym (LPG).
Przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych spełniających normy EURO IV i EURO V w szerokiej gamie pojazdów (samochody osobowe, lekkie SUV-y, minibusy i lekkie ciężarówki) europejskich i innych producentów.
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Profitline płyn zimowy 5L
Płyn Zimowy PROFITLINE WINTER -22°C 5L
- Lejek w zestawie
- Zawiera kompozycje zapachowe
- Czyści szyby bez smug
- Można używać do spryskiwaczy szyb i reflektorów
- Nie zamarza w zbiorniku do -22°C
Dostępność: spodziewana dostawa
Qualitium 75W80 GL5 5L
Olej przekładniowy wykonany w technologii syntetycznej do samochodów osobowych, lekkich dostawczych, ciężarowych, autobusów oraz maszyn. ZASTOSOWANIE - do przekładni pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach, małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach, dużym momencie obrotowym) - przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobowych i lekkich dostawczych - przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach - przekładnie w maszynach, urządzeniach i sprzętach np. doprac ziemnych, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Qualitium Protec 15W40 1L
Mineralny, wielosezonowy olej silnikowy do samochodów osobowych i lekkich dostawczych. ZASTOSOWANIE - samochody osobowe i lekkie dostawcze - do silników benzynowych i Diesla (bez filtrów cząstek stałych) - silniki z lub bez turbodoładowania, z lub bez katalizatora - można stosować również w silnikach zasilanych gazem LPG - silniki nowoczesne - idealny także dla silników starszych typów o dużym przebiegu ZALETY Olej Qualitium Protec 15W/40 gwarantuje mniejsze zużycie oleju nawet o 20% - w porównaniu do analogicznych olejów.
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Qualitium GEAR GL-5 75W80 1L
QUALITIUM OLEJ GEAR GL-5 75W80 1L
Zastosowanie
do przekładni pracujących w bardzo trudnych warunkach eksploatacji (przy dużych prędkościach, małym momencie obrotowym oraz małych prędkościach, dużym momencie obrotowym)
przekładnie i skrzynie manualne w samochodach osobowych i lekkich dostawczych
przekładnie i skrzynie manualne w samochodach ciężarowych i autobusach
przekładnie w maszynach, urządzeniach i sprzętach np. do prac ziemnych, do których zalecane jest stosowanie oleju tej klasy API
Normy
Ford: WSD-M2C200-C
Mack: GO-J, GO-J Plus
MAN: 341 Z2
ZF TE-ML: 02B, 08, 17A
Pozostałe normy: DAF, Iveco, Eaton
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
QUALITIUM Power 505.01 5W40 1L
QUALITIUM POWER 5W40 505.01 1L
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Qualitium Power LV 0W20 1L 508.00/509.00
Samochody osobowe i dostawcze zwłaszcza tam, gdzie producent zaleca spełnienie normy VW 508.00/509.00
w samochodach osobowych i lekkich dostawczych, dla których wymaga się przestrzegania specyfikacji ACEA C5 ze względu na stosowanie filtrów GPF lub DPF
do wysoko obciążonych silników benzynowych, wysokoprężnych i hybrydowych stosowanych w nowych pojazdach europejskich, które wymagają olejów o klasie lepkości SAE 0W-20
silniki spełniające normy emisji zanieczyszczeń Euro 6 i starsze
Normy
SAE 0W/20
API SN-Plus, SP
ACEA C5
ILSAC GF-6A
Volkswagen (VW) 508.00/509.00
Ford WSS -M2C956-A1
Porsche C20
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Qualitium Power R 5W30 5L
QUALITIUM POWER R 5W30
Zastosowanie:
Samochody osobowe i lekkie dostawcze, szczególnie tam, gdzie wymagana jest zgodność z normą Renault RN 17.
Pojazdy z filtrami cząstek stałych, które wymagają olejów zgodnych ze specyfikacją ACEA C3.
Silniki benzynowe i wysokoprężne (Diesla).
Silniki spełniające normy emisji zanieczyszczeń Euro 6 i starsze.
Zalety:
Olej nowej generacji klasy Premium, zgodny z normami Renault RN 17 i ACEA C3, spełniający najbardziej rygorystyczne wymagania dotyczące emisji spalin.
Skutecznie odprowadza zanieczyszczenia stałe i redukuje osady na tłokach oraz w turbosprężarce.
Utrzymuje optymalne właściwości nawet w ekstremalnych warunkach pracy przy wysokich obciążeniach.
Poprawione właściwości przepływu oleju oraz doskonała "przyczepność" do smarowanych elementów, idealne dla pojazdów z systemami start-stop.
Specyfikacje:
SAE: 5W/30
API: SN/SN+
ACEA: C3
Spełnia wymagania:
Renault RN 17
MB 229.31, MB 229.51, MB 229.52
BMW Longlife-04
VW 505.01
Zalecany do pojazdów marek:
Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Dacia, Daewoo, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Łada, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Skoda, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo i innych, gdzie wymagana jest klasa lepkości 5W/30.
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Ravenol ATF 8HP 4L
OLEJ RAVENOL ATF 8HP to wysokiej jakości płyn przekładniowy zaprojektowany z myślą o nowoczesnych automatycznych skrzyniach biegów.
Zastosowanie i korzyści
RAVENOL ATF 8HP gwarantuje doskonałą wydajność oraz ochronę Twojej skrzyni biegów, co przekłada się na płynność pracy oraz dłuższą żywotność podzespołu. Produkt został stworzony z myślą o wymagających warunkach eksploatacyjnych, co czyni go idealnym wyborem do pojazdów marki VAG (Volkswagen Audi Group) z zastosowaniem oleju o specyfikacji G 060 162. Płyn ten pasuje między innymi do modeli z automatycznymi skrzyniami biegów, które wymagają oleju ATF 8HP.
ATF 8HP FLUID 4L
EAN: 4014835719590
Dane techniczne:
Rodzaj skrzyni biegów: przekładnia automatyczna,
Pojemność: 4l,
Specyfikacja: ATF L 12108,
Specyfikacja: LR023288,
Specyfikacja: LR023289,
Specyfikacja: Fiat 9.55550-AV5,
Specyfikacja: ZF TE-ML 11 9HP48,
Specyfikacja: ZF TE-ML 11 9HP28,
Specyfikacja: ZF TE-ML 11 9HP50,
Specyfikacja: 08200-9017,
Specyfikacja: Mopar 68218925AA,
Specyfikacja: Mopar 68157995AB,
Specyfikacja: VW G 060 162,
Specyfikacja: VW G 055 162,
Specyfikacja: BMW 83222305397,
Specyfikacja: BMW 83222289720
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Ravenol olej ATF 9HP 4L
RAVENOL ATF 9HP Fluid to w pełni syntetyczny olej, opracowany na bazie PAO (polialfaolefin) ze specjalnymi dodatkami i inhibitorami. Zapewnia prawidłowe funkcjonowanie wszystkich 9-biegowych automatycznych skrzyń biegów firmy ZF, także tych najnowszej generacji. Gwarantuje maksymalną ochronę przed zużyciem w każdych warunkach pracy. Ma kolor zielony.
Bardzo dobre właściwości smarne nawet w niskich temperaturach zimą.
Wysoki, stabilny wskaźnik lepkości.
Bardzo dobra stabilność oksydacyjna.
Ochrona przed zużyciem, korozją i tworzeniem się piany.
Dobry zrównoważony współczynnik tarcia.
Wysoka stabilność termiczna i oksydacyjna.
Doskonała wydajność chłodzenia.
VW/AUDI G 060 162 A1/A2/A6, ATF L 12108, Acura 08200-9016 A, Acura ATF TYP 3.0, BMW 83222305397 (83222152426), BMW 83222289720, Fiat 9.55550-AV5, Honda 08200-9017, Honda ATF TYP 3.1, Land Rover LR023288 oraz LR023289, Mopar 68218925AA, 68157995AB, VW G055162, ZF S671 090 312, ZF TE-ML 11 9HP48
Dostępność: spodziewana dostawa
Shell Advance Ultra 10W40 4T 1L
SHELL Advance Ultra 4T 10W40 1L - syntetyczny olej motocyklowy
Syntetyczny olej zapewniający maksymalne osiągi czterosuwowych silników motocyklowych, pracujących w warunkach najwyższych obciążeń. Olej polecany do silników motocykli wyścigowych.
• Zapewnia doskonałe smarowanie w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy.
• Najwyższa czystość silnika przy jego maksymalnych temperaturach pracy.
• Używany i rekomendowany na całym świecie przez zespoły Ducati.
• Przewyższa specyfikacje: API - SL i JASO MA.
Dostępność: spodziewana dostawa
Shell Advance ULTRA 10W40 4T 4L
Shell Advance 4T Ultra, oparty na Technologii Shell PurePlus, jest najwyższej jakości produktem przeznaczonym do czterosuwowych silników motocyklowych. Opatentowana przez Shell technologia PurePlus pozwala na uzyskanie z gazu ziemnego czystej bazy olejowej, nie zwierającej żadnych zanieczyszczeń występujących w ropie naftowej. Formulacja oleju Shell Advance 4T Ultra jest oparta całkowicie na tej przejrzystej i czystej bazie olejowej oraz na specjalnie dobranym pod kontem olejów motocyklowych pakiecie dodatków. Technologia dodatków detergentowych Shell zapewnia czystość silnika, co umożliwia jego lepszą sprawności, wydajność i ochronę. Shell Advance 4T Ultra został przetestowany w warunkach rajdowych i zatwierdzony przez wiodących producentów motocykli. Olej ten przewyższa wymagania wszystkich producentów silników.
Spełnione normy i specyfikacje
API SN; JASO MA2
Zastosowanie
- Wysokowydajne czterosuwowe silniki motocyklowe chłodzone powietrzem lub wodą, włączając silniki sportowe, silniki ze zintegrowaną skrzynią biegów oraz z mokrymi sprzęgłami
Właściwości i korzyści
W wyniku zastosowania technologii Shell PurePlus z gazu ziemnego otrzymano czystą bazę olejową, nie zwierającą żadnych zanieczyszczeń występujących w ropie naftowej. Technologia dodatków detergentowych Shell zapobiega sklejaniu się cząstek zanieczyszczeń i tworzeniu się osadów.
- Utrzymuje silnik w czystości
- Bardziej efektywne przekazywanie mocy i zwiększona reaktywność
- Zmniejszenie głośności i drgań silnika
- Zabezpiecza i zwiększa trwałość silnika
SPECYFIKACJA PRODUKTU
- Nazwa produktu: Shell Advance 4T Ultra 10W-40
- Poprzednia nazwa produktu: Shell Advance UIltra 4 10W-40
- Zastosowanie:: olej motocyklowy
- Klasa lepkości SAE: 10W-40
- Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 858
- Temp.zapłonu COC°C minimum: 230
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40°C: 90.20
- Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100°C: 14.20
- Wskaźnik lepkości: 163
Dostępność: spodziewana dostawa
Shell Helix HX7 10W40 1L
Shell Helix HX7 10W-40 (1L)
Poprzednia nazwa produktu: Shell Helix Plus 10W-40
Shell Helix HX7 10W-40 to olej silnikowy posiadający w swojej formulacji nowoczesne dodatki detergentowe. Ta zaawansowana technologia pozwala na dokładne i lepsze zabezpieczenie silnika przez powstawaniem osadów i szlamów w porównaniu ze standardowymi olejami silnikowymi.
Właściwości i korzyści
- Technologia dodatków detergentowych. Dwa razy efektywniejsze usuwanie osadów szlamów i laków z wnętrza silnika w porównaniu do standardowego oleju mineralnego.
- Dobra stabilność oksydacyjna. Do 19% lepsza odporność na utlenianie w porównaniu do innych olejów produkowanych w technologii syntetycznej.
- Niska lepkość, szybka płynność, niskie tarcie. Duża sprawność silnika.
- Odporność na ścinanie.
- Wysoka jakość syntetycznej bazy olejowej. Znaczne zmniejszenie odparowalności oleju zmniejsza jego konsumpcję w trakcie użytkowania.
- Minimalizacja wibracji i wyciszenie pracy silnika. Cicha i stabilna praca silnika.
Dostępność: W magazynie
Wysyłka w: 1-2 dni
Shell Advance Ultra 4T 15W50 4T 4L
Syntetyczny olej zapewniający maksymalne osiągi czterosuwowych silników motocyklowych, pracujących w warunkach najwyższych obciążeń. Olej polecany do silników motocykli wyścigowych. W wyniku zastosowania Technologii Shell PurePlus, z gazu naturalnego otrzymano czysta bazę olejową, która nie zawiera żadnych zanieczyszczeń występujących w ropie naftowej. Zastosowany nowoczesny pakiet dodatków uszlachetniających zapobiega kumulowaniu się cząstek zanieczyszczeń i tworzeniu osadów. Olej Shell Advance 4T Ultra jest bardzo odporny na warunki ścinające występujące w wysokoobrotowych silnikach. Jego niska odparowalność znacznie poprawia chłodzenie silnika. Nowoczesna baza syntetyczna GTL daje trwały i wytrzymały film smarny dzięki doskonałej odporności chemicznej na utlenianie.
- Zapewnia doskonałe smarowanie w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy.
- Najwyższa czystość silnika przy jego maksymalnych temperaturach pracy.
- Używany i rekomendowany na całym świecie przez zespoły Ducati.
- Przewyższa specyfikacje: API - SN i JASO MA2
Dostępność: spodziewana dostawa
