OLEJE PRZEKŁADNIOWE

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobil ATF 220 to wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Mobil ATF 220 został opracowany w oparciu o wysokiej jakości mineralne oleje bazowe, wzbogacone specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, zawierającym między innymi: inhibitory utleniania, wiskozatory, dodatki przeciwzużyciowe, przeciwpienne, detergenty, oraz modyfikatory tarcia.

Produkt ten gwarantuje niezawodne działanie automatycznych skrzyń biegów we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.

Własności

Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie

Dobre właściwości przeciwzużyciowe

Wyjątkowe własności niskotemperaturowe

Skuteczna ochrona przed pienieniem

Kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień

Zalety

Zapobiega powstawaniu laków, szlamów i osadów, pozwalając utrzymać wnętrze skrzyni biegów w czystości zapewniając sprawne jej działanie

Wydłużenie żywotności skrzyni biegów

Zmniejszenie zużycia elementów przekładni przy rozruchu

Ułatwienie rozruchu urządzenia

Łagodna, bezproblemowa zmiana biegów

Minimalne ryzyko wycieku i zmniejszone ryzyko zanieczyszczenia

Spełnia wymagania

GM Dexron II

Allison C-4

Renk Doromat

Caterpillar TO-2

Ford M2C163-A

GM Type A Suffix A

Posiada następujące dopuszczenia producentów

MB-Approval 236.7

MAN 339 TYPE V-1

MAN 339 TYPE Z-1

VOITH TURBO H55.633536 (G607)

ZF TE-ML-03D/04D/11A/14A/17C

Mobilube HD-A 85W-90 to najwyższej jakości olej przekładniowy przeznaczony do przekładni samochodowych. Olej ten został opracowany na bazie wysokorafinowanego oleju mineralnego oraz wzbogacony specjalnie dobranym pakietem dodatków uszlachetniających. Zapewnia niezawodną eksploatację i prawidłową ochronę elementów przekładni pracujących w warunkach wysokich obciążeń. Polecany wszędzie tam, gdzie wymagane jest stosowanie olejów przekładniowych spełniających wymagania klasyfikacji API GL-5.

Mobilube 1 SHC 75W-90 to najwyższej jakości w pełni syntetyczny olej przekładniowy, opracowany w oparciu o syntetyczne oleje bazowe i najnowszą technologię dodatków uszlachetniających. Przeznaczony do stosowania w wysoko obciążonych manualnych skrzyniach biegów i mostach napędowych, które wymagają stosowania olejów przekładniowych o doskonałych własnościach przenoszenia obciążeń sprawdzających się w szerokim zakresie temperatur otoczenia oraz wszędzie tam, gdzie mogą występować przeciążenia lub obciążenia udarowe. Mobilube 1 SHC 75W-90wyróżnia się doskonałą stabilnością termicznącią, mwysokim wskaźnikiem lepkościVI, wyjątkowo niską temperaturę płynięcia oraz doskonałymi właściwościami w niskich temperaturach.

Najnowocześniejsza technologia wykorzystana przy produkcji oleju Mobilube 1 SHC 75W-90 pozwoliła osiągnąć odpowiednią charakterystykę lepkościową niezbędną do pracy w szerokim zakresie temperatur, optymalną odpornośc na degradację termiczną i utlenianie, a także doskonałe własności przeciwzużyciowe. Wykorzystanie unikalnych, syntetycznych olejów bazowych pozwoliło otrzymać trwały film olejowy w warunkach wysokich temperatur pracy i jednocześnie zapewniło skuteczne smarowanie elementów przekładni w skrajnie niskich temperaturach otoczenia. Mobilube 1 SHC 75W-90 spełnia lub przewyższa wymagania klasyfikacji Service MT-1/GL-4/GL-5 dla olejów przekładniowych.

Dzisiejsza technologia, poprzez innowacyjne projekty układów napędowych, znacznie zwiększyła możliwości nowoczesnych pojazdów ciężarowych i maszyn budowlanych pod względem obciążenia, momentu obrotowego i prędkości. Rozwiązania te w istotny sposób wpłynęły na zwiększenie wymagań jakościowych olejów przekładniowych stosowanych w tych układach. Ochrona przeciwzużyciowa elementów, stabilność termiczna, zabezpieczenie przed rdzą i korozją, a także kompatybilność z powszechnie stosowanymi materiałami uszczelnień to te podstawowe cechy, które należy brać pod uwagę dobierając produkt mający zapewnić odpowiednią, rekomendowaną przez producenta, trwałość przekładni. Mobilube 1 SHC 75-W-90 zapewnia wyjątkową skuteczność działania, pozwalając jednocześnie obniżyć całkowite koszty związane ze smarowaniem nowoczesnych wysoko obciążonych układów napędowych.

Specyfikacje i normy: API GL-4 ; API GL-5/MT-1 ; Scania STO 1.0 ; JSC AVTODIZEL YaMZ Gearboxes ; MAN 341 Typ E3 ; MAN 341 Typ Z2 ; MAN 342 Typ M3 ; MB-Approval 235.8

ZF TE-ML 07A ; ZF TE-ML 08 ; ZF TE-ML 02B/05B/12L/12N/16F/17B/19C/21B ; SAE J2360

Produkt zalecany przez ExxonMobil do użytku w następujących aplikacjach:

• 1. Wysoko obciążone ręczne skrzynie biegów i mosty napędowe, do których wymagane jest stosowanie olejów spełniających wymagania klasy API GL-4, GL-5 i MT-1
• 2. Pojazdy ciężarowe, autobusy i samochody osobowe
• 3. Maszyny dla przemysłu budowlanego, wydobywczego i dla rolnictwa
• 4. Układy transmisyjne, osie i inne aplikacje, w których zalecane jest użycie olejów klasy API GL-4, GL_5 lub MT-1 do przekładni o obciążeniu średnim do najwyższego
• 5. Nie jest przeznaczony do tych elementów układów napędowych, do których polecane jest stosowanie olejów silnikowych lub płynów przekładniowych typu ATF
• 6. Aplikacje wymagające przedłużonych okresów miedzyserwisowych i w eksploatacji na gwarancji

Mineralny olej specjalny z dodatkiem uszlachetniaczy Stick-Slip do tylnych mostów z blokadą mechanizmu różnicowego. Doskonała stabilność warstwy smarnej zmniejszająca tarcie i zużycie nawet w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych.

MOTUL GEAR POWER FE 75W 1L

Zalecany do najnowszej generacji manualnych skrzyń biegów wymagających bardzo płynnego oleju przekładniowego o lepkości SAE 75W typu "FE - Fuel Economy". Szczególnie polecany do nowszych mechanicznych skrzyń biegów w pojazdach HONDA, RENAULT, NISSAN, SUZUKI, TOYOTA. Przeznaczony do wszystkich mechanicznych przekładni, skrzyń zsynchronizowanych lub nie, skrzyń/przekładni osiowych, skrzyń rozdzielczych lub osi hipoidalnych bez blokady mechanizmu różnicowego, pracujących pod ciężkimi obciążeniami i przy niskich prędkościach obrotowych lub umiarkowanymi obciążeniami i wysokimi prędkościami obrotowymi, wymagających oleju API GL-4 i SAE 75W. Niektóre manualne skrzynie biegów mogą nie być przystosowane do tego typu oleju o niskiej lepkości, przed użyciem zawsze sprawdź instrukcję obsługi pojazdu.

API GL-4

Poziom jakości: 

• G 052 178, G 052 512, G 052 527, G 052 726, G 060 726, G 070 726,
• MTF-LT-3, 83 22 0 397 244, 83 22 0 306 816,
• JWS 2271,
• PSA B71 2310
• 1618078480,
• 9.55550-MZ2,
• WSS-M2C200-D2, WSS-M2C200-D3, WSS-M2C200-E1,
• MTF-III, LV MT-1, LV MT-1,
• Transfer Gear Oil LF, LV 75W MT,
• 0888581001
• TF 0870,
• 000 043 305 63,
• 99000-22B27-036,
• 31280771,
• GB 13895-1992,
• BOT 350 M1,
• Tranself NFX,
• 68092630AA, 68092638AB,

MOTUL HIGH TORQUE DCTF

Wysokowydajny olej w 100% syntetyczy - ESTER specjalnie zaprojektowany do wyścigów, tuningu, samochodów o dużej mocy wyposażonych w mocno obciążoną przekładnię dwusprzęgłową (DCT).
Nadaje się do stosowania w szerokiej gamie pojazdów o wysokich osiągach wyposażonych w skrzynie biegów DCT z mokrym podwójnym sprzęgłem. Szczególnie do wysoce obciążonych przekładni z podwójnym sprzęgłem (DCT), wysokich poziomów momentu obrotowego i mocy, od dostawców takich jak:
ZF, GETRAG, BORG WARNER, TREMEC lub RICARDO i używane przez głównych producentów samochodów sportowych:

ALPINE (DW5),
AUDI (S-tronic), BMW (Drivelogic), BUGATTI (Ricardo), FERRARI, FORD, MERCEDES AMG, MITSUBISHI (TC-SST),
NISMO, NISSAN (GR6), PORSCHE (PDK).

Nie stosować w konwencjonalnych zastosowaniach A/T, CVT i sucha DCT.

Olej przekładniowy Technosynthese® o własnościach EP (extreme pressure).

Olej przeznaczony jest do stosowania w układach hydraulicznych pracujących w ciężkich warunkach, do hydromechanicznych skrzyń biegów, mechanicznych skrzyń biegów, mechanizmów wspomagających układ kierowniczy w pojazdach samochodowych oraz do niektórych układów hydrokinetycznych.

Orlen Oil AGRO U to uniwersalny olej hydrauliczno-przekładniowy, zawierający odpowiednio dobrany zestaw dodatków uszlachetniających o działaniu polepszającym własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne, dodatki antypienne i dodatki zapobiegające zgrzytom mokrych hamulców. Przeznaczony do stosowania w układach przekładniowych, hydraulicznych, do smarowania układu napędowego, również z tzw. mokrymi hamulcami oraz jako ciecz  robocza w układzie hydraulicznym ciągników i maszyn rolniczych, w tym ciągników firmy Massey Ferguson i Perkins.

Gwarantuje:

• optymalną ochronę powierzchni smarowanych elementów
• wysokie własności przeciwapienne
• dobre wydzielanie powietrza
• utrzymanie czystości smarowanych układów
• wydłużenie trwałości części smarowanych układów

Normy, aprobaty, specyfikacje

FORD M2C 134D, FORD M2C 86C,

CNH MAT 3505 (MS 1209), JD J20C,

CMS M1143, M1135, M1145,

VCE WB 101, ZF TE-ML 03E, 05F

ISO VG 100: API GL-4

Jakość: GL-4

Uniwersalny, wielosezonowy olej przekładniowo-hydrauliczny olej typu UTTO (Uniwersal Tractor Transmission Oil).

Doskonałe właściwości oleju zapewniają bezawaryjną pracę układów przekładniowych i hydraulicznych różnego rodzaju sprzętu rolniczego.

Gwarantuje:

• doskonałe właściwości smarne i przeciwzużyciowe,

• dobra kompatybilność z uszczelnieniami,

• tłumienie drgań układu,

• wysoką odporność na utlenianie

Zastosowania

Platinum Agro UTTO 10W-30 olej wielofunkcyjny olej rekomendowany do smarowania różnego typu przekładni (skrzynie biegów, przekładnie główne, kierownicze, mechanizmy różnicowe) oraz układów hydraulicznych zastosowanych w maszynach rolniczych różnych producentów. Odpowiedni do zastosowania w traktorach w których przekładnia manualna, mosty, osprzęt hydrauliczny oraz "mokre hamulce" smarowane są za pomocą jednego układu olejowego.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Odpowiedni do stosowania w ciągnikach w których wymagane są następujące specyfikacje:

John Deere JDM J20C

Massey Ferguson CMS M1135, M1141, M1143

White Farm (AGCO) Q-186

Ford ESN M2C86-B, M2C86-C

Case New Holland MAT3525 (FNHA-2-C-201.00, M2C 134D)

Case New Holland MAT 3540

Case New Holland MAT 3505 (MS1209)

Case MS 1206, 1207

Same

Landini

Deutz-Fahr

Claas (oprócz przekładni Renault)

Fendt (oprócz przekładni Vario)

Komatsu

Kubota UDT

ZF TE-ML 03E, 05F, 17E

Parker Denison UTTO/THF (testy na pompach T6H20C, T5D, P46)

Vickers 35VQ25

Caterpillar TO-2

REKOMENDACJE, REFERENCJE

Farmtrac

Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.

API GL-5

SAE: 85W90

Zastosowania

Przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:

• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym

• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym

• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Dopuszczenie do stosowania w pojazdach Melex

Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.

API GL-5

SAE: 85W90

Zastosowania

Przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:

• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym

• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym

• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Dopuszczenie do stosowania w pojazdach Melex

Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.

API GL-5

SAE: 85W90

Zastosowania

Przeznaczony jest do smarowania tylnych mostów oraz przekładni pojazdów mechanicznych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:

• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym

• małych prędkościach i dużym momencie obrotowym

• oraz w tych maszynach i urządzeniach, do których producent zaleca olej klasy GL-5 wg API.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Dopuszczenie do stosowania w pojazdach Melex

Olej Hipol® 6 do przekładni samochodowych produkowany jest w oparciu o wysokorafinowane mineralne oleje bazowe, zawierają w swoim składzie dodatki polepszające własności smarne oraz pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym odporność na pienienie.

Olej Hipol® 6 przeznaczony jest do smarowania przekładni ciągników rolniczych, zarówno w okresie letnim, jak i zimowym, zgodnie z instrukcją obsługi ciągnika. Olej może być również wykorzystywany w układach hydrauliki siłowej ciągników oraz maszyn współpracujących, np. ładowarka czołowa, przyczepa-wywrotka, itp.

Aprobaty:

ZETOR Proxima, Proxima Plus, Forterra

Olej Hipol® 6 do przekładni samochodowych produkowany jest w oparciu o wysokorafinowane mineralne oleje bazowe, zawierają w swoim składzie dodatki polepszające własności smarne oraz pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających o działaniu przeciwutleniającym, przeciwkorozyjnym oraz poprawiającym odporność na pienienie.

Olej Hipol® 6 przeznaczony jest do smarowania przekładni ciągników rolniczych, zarówno w okresie letnim, jak i zimowym, zgodnie z instrukcją obsługi ciągnika. Olej może być również wykorzystywany w układach hydrauliki siłowej ciągników oraz maszyn współpracujących, np. ładowarka czołowa, przyczepa-wywrotka, itp.

Aprobaty:

ZETOR Proxima, Proxima Plus, Forterra

Wysokiej jakości, mineralny olej Hipol® ATF II D przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II D.

Olej Hipol® ATF II D zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.

Aprobaty:

MAN 339 Typ Z1

MAN 339 Typ V1

ZF TE-ML  04D, 11A, 14A

Voith H55.6335xx (G 607)

Spełnia wymagania:

GM Dexron® II D

GM Type A Suffix A

Allison C-4

Wysokiej jakości, mineralny olej Hipol® ATF II D przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II D.

Olej Hipol® ATF II D zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.

Aprobaty:

MAN 339 Typ Z1

MAN 339 Typ V1

ZF TE-ML  04D, 11A, 14A

Voith H55.6335xx (G 607)

Spełnia wymagania:

GM Dexron® II D

GM Type A Suffix A

Allison C-4

Wysokiej jakości, mineralny olej Hipol® ATF II D przeznaczony jest do stosowania w automatycznych przekładniach samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów, w których producent zaleca stosowanie oleju typu Dexron® II D.

Olej Hipol® ATF II D zalecany jest również do stosowania w urządzeniach wspomagających układy kierownicze, w sprzęgłach hydraulicznych samochodów osobowych i ciężarowych oraz w układach hydraulicznych wymagających stosowania olejów typu ATF.

Aprobaty:

MAN 339 Typ Z1

MAN 339 Typ V1

ZF TE-ML  04D, 11A, 14A

Voith H55.6335xx (G 607)

Spełnia wymagania:

GM Dexron® II D

GM Type A Suffix A

Allison C-4

ORLEN HIPOL GL-4 80W90

Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwrdzewne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.

Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:

• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym

• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym

ORLEN HIPOL GL-4 80W90 5L

Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwrdzewne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.

Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:

• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym

• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym

ORLEN HIPOL GL-4 80W90 5L

Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwrdzewne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.

Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:

• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym

• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym

ORLEN HIPOL GL-4 80W90 5L

Mineralny olej do przekładni samochodowych zapewniający bardzo dobre własności smarne, przeciwrdzewne, wysoką odporność na utlenianie oraz wysoką zdolność do przenoszenia obciążeń.

Przeznaczony jest do smarowania przekładni pojazdów mechanicznych, szczególnie skrzyń biegów oraz przekładni głównych samochodów osobowych, ciężarowych oraz maszyn do prac ziemnych pracujących w trudnych warunkach eksploatacji, tj. przy:

• dużych prędkościach i małym momencie obrotowym

• małych prędkościach i wysokim momencie obrotowym

Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.

Mineralny olej do przekładni samochodowych posiadający bardzo dobre własności smarne, przeciwutleniające, przeciwkorozyjne i przeciwpienne.