Uniwersalny wielosezonowy półsyntetyczny olej silnikowy.

MANNOL FWD 75W-85 GL4 Getriebeoel.

Mannol LHM+ Fluid - rozrzedzony płyn hydrauliczny do hydropneumatycznych systemów zawieszenia, hamulców, układu kierowniczego i wspomagania w Citroёn, Peugeot, Mercedes Benz i samochodach marki Volkswagen. Zapewnienia bezpieczne i sprawne funkcjonowanie płynu w systemie wspomagania w niskich temperaturach (-50 °C). Posiada wysokie właciwości przeciwzużyciowe, przeciwutleniające i właściwości antykorozyjne. Jest neutralny dla rękawów gumowych i uszczelek. Posiada doskonałe właściwości deemulgujące.

Mannol Maxpower 4x4 75W-140 GL-5 - w pełni syntetyczny, wysokiej jakości olej przekładniowy do smarowania wszystkich typów mechanizmów różnicowych, włączając te z wyższym tarciem gdzie używany jest ASR Oil API GL5. Zapewnia ochronę przed zużyciem. Jest specjalnie zaprojektowany dla bardzo obciążonych przekładni samochodów sportowych i samochodów z napędem na 4 koła. 

Uniwersalny olej przekładniowy do większości samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz do większości przekładni europejskich, azjatyckich i amerykańskich producentów. Ulepszone właściwości tarcia zapewniają płynną zmianę biegów oraz doskonały komfort zmiany biegów w niskich temperaturach.

Charakterystyka

Spełnia wymagania / odpowiada specyfikacjom / produktom:

• AISIN WARNER JWS 3309
• JASO M315 Type 1A
• JATCO ATF
• JATCO 3100 PL085
• TOYOTA ATF Type T/T-II/T-III/T-IV
• NISSAN/INFINITI MATIC D/J/K
• NISSAN/TEXACO N402 (JATCO FWD)
• MITSUBISHI DIAMOND SP-II / SP-III
• MAZDA ATF-M III / ATF-MV
• DAIHATSU ALUMIX ATF MULTI
• HONDA ATF-Z1 (not for CVT) / ATF DW-1
• SUZUKI 3314, 3317, 2384K
• SUZUKI ATF OIL /ATF OIL SPECIAL
• SUBARU ATF / ATF-HP
• HYUNDAI/KIA SP-II / SP-III
• IDEMITSU K17-Jaguar X Type 2001-2005
• MOPAR AS68RC
• GM DEXRON IID/IIE/IIIF/IIIG/IIIH
• CHRYSLER ATF +3/+4
• VW/AUDI G 052 025-A2 / G 052 162-A1
• VW/AUDI G 052 990-A1/A2 / G 055 025-A1/A2
• BMW 7045E (3 Series)
• BMW ETL-8072B (5 Series)
• BMW LA2634 / LT71141 (ZF 5 Speed)
• MB 236.1/.2/.3/.5/.6/.7/.9/.10/.11
• PORSCHE JWS 3309
• VOLVO 97340 / 97341
• VOITH 55.6335.XX (G607)
• ALLISON C-4
• ZF TE-ML 03D/04D/11B/14A/14B/16L/17
• FORD MERCON V, FNR5
• MAN 339F/V1/V2/Z1/Z2

Uniwersalny olej przekładniowy do większości samochodów osobowych, lekkich pojazdów użytkowych oraz do większości przekładni europejskich, azjatyckich i amerykańskich producentów. Ulepszone właściwości tarcia zapewniają płynną zmianę biegów oraz doskonały komfort zmiany biegów w niskich temperaturach.

Charakterystyka

Spełnia wymagania / odpowiada specyfikacjom / produktom:

• AISIN WARNER JWS 3309
• JASO M315 Type 1A
• JATCO ATF
• JATCO 3100 PL085
• TOYOTA ATF Type T/T-II/T-III/T-IV
• NISSAN/INFINITI MATIC D/J/K
• NISSAN/TEXACO N402 (JATCO FWD)
• MITSUBISHI DIAMOND SP-II / SP-III
• MAZDA ATF-M III / ATF-MV
• DAIHATSU ALUMIX ATF MULTI
• HONDA ATF-Z1 (not for CVT) / ATF DW-1
• SUZUKI 3314, 3317, 2384K
• SUZUKI ATF OIL /ATF OIL SPECIAL
• SUBARU ATF / ATF-HP
• HYUNDAI/KIA SP-II / SP-III
• IDEMITSU K17-Jaguar X Type 2001-2005
• MOPAR AS68RC
• GM DEXRON IID/IIE/IIIF/IIIG/IIIH
• CHRYSLER ATF +3/+4
• VW/AUDI G 052 025-A2 / G 052 162-A1
• VW/AUDI G 052 990-A1/A2 / G 055 025-A1/A2
• BMW 7045E (3 Series)
• BMW ETL-8072B (5 Series)
• BMW LA2634 / LT71141 (ZF 5 Speed)
• MB 236.1/.2/.3/.5/.6/.7/.9/.10/.11
• PORSCHE JWS 3309
• VOLVO 97340 / 97341
• VOITH 55.6335.XX (G607)
• ALLISON C-4
• ZF TE-ML 03D/04D/11B/14A/14B/16L/17
• FORD MERCON V, FNR5
• MAN 339F/V1/V2/Z1/Z2

Syntetyczny olej silnikowy do wysokowydajnych silników benzynowych oraz diesla, przeznaczonych do wysokich obciążeń oraz szybkości.

Syntetyczny olej silnikowy do wysokowydajnych silników benzynowych oraz diesla, przeznaczonych do wysokich obciążeń oraz szybkości.

Olej przeznaczony do stosowania w samochodach Mazda wyposażonych w silniki Diesel z filtrem cząstek stałych DPF.

Mazda 5w30 1l to olej syntetyczny dedykowany do samochodów marki Mazda wyposażonych w silnik benzynowy oraz diesla z turbodoładowaniem. 

Mazda 5w30 to olej syntetyczny dedykowany do samochodów marki Mazda wyposażonych w silnik benzynowy oraz diesla z turbodoładowaniem. 

Specyfikacja:

• API SL/CF;
• ACEA A5/B5.

Mazda Dexelia DPF 0W-30 reprezentuje najnowszą generację w 100% syntetycznych olejów, opracowanych specjalnie w celu zarówno zwiększenia mocy silników diesla, jak i zmniejszenia zużycia paliwa.

Najnowszej generacji, bardzo wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w samochodach Mazda.

Najnowszej generacji, bardzo wysokiej jakości olej przeznaczony do stosowania w samochodach Mazda.

W zależności od dostępności wysyłamy produkt w 5-litrowym opakowaniu lub 5 sztuk w 1-litrowym opakowaniu.

W pełni syntetyczny olej silnikowy Mazda Original Oil Ultra DPF 5W30 jest topowym środkiem sygnowanym logo Mazda. Produkt przeznaczony jest do stosowania w nowoczesnych silnikach o zapłonie samoczynnym, które posiadają układ oczyszczania spalin z filtrem cząstek stałych DPF.W recepturze oleju Mazda Original Oil Ultra DPF 5W30 ograniczono o 67% liczbę popiołów siarczanowych, dzięki czemu żywotność filtra może wydłużyć się nawet o 50%.

JASO DL-1;

ACEA C1.

Olej silnikowy do silników benzynowych, wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych (DPF) i do silników z instalacją LPG.

Olej silnikowy do silników benzynowych, wysokoprężnych z filtrem cząstek stałych (DPF) i do silników z instalacją LPG.

Oryginalny w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany do najnowszych samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne diesel spełniające normy emisji spalin EURO 5 oraz EURO 6, które wymagają olejów wykonanych w technologii Mid Saps.

Olej w pełni syntetyczny zalecany do stosowania w silnikach wysokoprężnych BlueTec wyposażonych w SCR Selektywna Redukcja Kataliczna wymagających oleju zgodnego z wymaganiami 229.52. Olej odpowiedni do stosowania w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF.

Olej spełniający normy 229.51 został zastąpiony przez olej o normach 229.52.

Oryginalny w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany do najnowszych samochodów Mercedes-Benz wyposażonych w silniki benzynowe i wysokoprężne diesel spełniające normy emisji spalin EURO 5 oraz EURO 6, które wymagają olejów wykonanych w technologii Mid Saps.

Olej w pełni syntetyczny zalecany do stosowania w silnikach wysokoprężnych BlueTec wyposażonych w SCR Selektywna Redukcja Kataliczna wymagających oleju zgodnego z wymaganiami 229.52. Olej odpowiedni do stosowania w samochodach wyposażonych w filtr cząstek stałych DPF.

Olej spełniający normy 229.51 został zastąpiony przez olej o normach 229.52.

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 oraz A1/B1 5w30, głównie mocnych silników Ford, Jaguar Land Rover, oraz producentów azjatyckich.

Przeznaczenie:

ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, API SL, Fiat 9.55535-G1, Ford WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, Ford WSS-M2C-913-B, Ford WSS-M2C-913-A, Jaguar Land Rover STJLR 03.5003, ILSAC GF-4, Renault RN 0700, Dacia, Renault Sport, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 lub A1/B1 0w30. Rekomendowany głównie do samochodów Volvo, oraz szerokiej gamy silników europejskich i azjatyckich.

Przeznaczenie:

ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, Volvo VCC 95200377, marki azjatyckie.

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE.
• formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika
• przeznaczony do wielu azjatyckich / japońskich silników najnowszej generacji: benzynowych i hybrydowych

Olej silnikowy klasy performance, wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne, do silników wymagających oleju o specyfikacji ACEA A5/B5 lub A1/B1 0w30. Rekomendowany głównie do samochodów Volvo, oraz szerokiej gamy silników europejskich i azjatyckich.

Przeznaczenie:

ACEA A5/B5, ACEA A1/B1, Volvo VCC 95200377, marki azjatyckie.

Cechy i korzyści:

• wyższa moc i moment obrotowy dzięki wielokrotnie nagradzanej technologii niskiego tarcia NANODRIVE oraz estrów syntetycznych, wykorzystywanych do tej pory w profesjonalnych olejach do Motorsportu
• wydłużona żywotność części oraz niższa temperatura pracy dzięki natychmiastowemu smarowaniu – technologia NANODRIVE
• olej idealny na eventy typu „track day”: zapewnia maksymalną ochronę i osiągi, a jednocześnie spełnia normy OEM, także pod kątem długości interwałów wymiany przy użytkowaniu w normalnych warunkach
• maksymalna wydajność i zminimalizowane zużycie paliwa osiągnięte dzięki niskiej lepkości oraz technologii niskiego tarcia NANODRIVE.
• formulacja FULL SAPS w połączeniu z technologią NANODRIVE zapewnia wyjątkową ochronę silnika
• przeznaczony do wielu azjatyckich / japońskich silników najnowszej generacji: benzynowych i hybrydowych

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy typu FULL SAPS wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w50 o specyfikacji ACEA A3/B4 lub A3/B3. Zalecany w szczególności do samochodów z silnikami Mercedes Benz AMG, Porsche, Caterham oraz Ford (w tym Mustang).

Przeznaczenie:

• ACEA A3/B4, ACEA A3/B3,
• API SN, SM, SL,
• Ford WSS-M2C931-C,
• MB 229.3, MB 229.1,
• Porsche A40,
• AMG,
• Aston Martin,
• Caterham,
• Cosworth,
• Ferrari,
• Lotus,
• Renault,
• TVR,
• marki azjatyckie.

Najwyższej jakości, w pełni syntetyczny olej silnikowy typu FULL SAPS wykorzystujący technologię NANODRIVE (Low Friction Technology) oraz estry syntetyczne. Przeznaczony do stosowania w jednostkach napędowych wymagających oleju 5w50 o specyfikacji ACEA A3/B4 lub A3/B3. Zalecany w szczególności do samochodów z silnikami Mercedes Benz AMG, Porsche, Caterham oraz Ford (w tym Mustang).

Przeznaczenie:

• ACEA A3/B4, ACEA A3/B3,
• API SN, SM, SL,
• Ford WSS-M2C931-C,
• MB 229.3, MB 229.1,
• Porsche A40,
• AMG,
• Aston Martin,
• Caterham,
• Cosworth,
• Ferrari,
• Lotus,
• Renault,
• TVR,
• marki azjatyckie.

Semi synthetic, full saps, do silników benzynowych i Diesel.

Zastosowanie:

Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 10w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej, a także do skrzyń biegów wymagających oleju MTF-94.

Charakterystyka:

ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF

Przeznaczenie:

BMW Longlife-98, Fiat 9.55535-G2, Fiat 9.55535-D2, MB 229.3, MB 229.1, PSA B71-2300 <2014, PSA B71-2295,  PSA B71-2294, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00,  VW 500 00 / 501 01, Land Rover MTF-94 Specification

Semi synthetic, full saps, do silników benzynowych i Diesel.

Zastosowanie:

Profesjonalny olej do nowoczesnych silników. Opracowany z myślą o spełnieniu specyfikacji OEM. Rekomendowany do silników wymagających oleju 10w40, zgodnie z normami prezentowanymi poniżej, a także do skrzyń biegów wymagających oleju MTF-94.

Charakterystyka:

ACEA A3/B4, ACEA A3/B3, API SN, SM, SL, CF

Przeznaczenie:

BMW Longlife-98, Fiat 9.55535-G2, Fiat 9.55535-D2, MB 229.3, MB 229.1, PSA B71-2300 <2014, PSA B71-2295,  PSA B71-2294, Renault RN0700 / RN0710, VW 502 00 / 505 00,  VW 500 00 / 501 01, Land Rover MTF-94 Specification

XF PREMIUM C2 0w30
Fully synthetic, MID SAPS, do silników benzynowych, Diesel oraz hybrydowych.
Zastosowanie:
Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do
silników wymagających oleju C2 o lepkości 0w30, przede wszystkim samochodów grupy PSA, w tym Peugeot,
Citroen, DS.
Charakterystyka:
ACEA C2, PSA B71-2312
Przeznaczenie:
API SN, BMW Longlife 12 FE, Peugeot, Citroen, DS, marki azjatyckie (tam, gdzie wymagany jest olej ACEA C2)
 

Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do silników wymagających oleju C3 o lepkości 5w30. Oficjalna aprobata OEM. Może być stosowany w silnikach Group (VAG) wyposażonych w pompowtrskiwacze, oraz innych silnikach grupy VAG w tym: Lamborghini, Seat, Skoda, Porsche. Do użytku także w wybranych modelach BMW oraz Mercedes.

Charakterystyka:
ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04, GM dexos-2, MB 229.52, MB 229.51, Porsche C40 (approved), Renault RN 0700 / RN 0710, VW 511 00

Przeznaczenie:
API CF, Chrysler MS 111-06, Fiat 9.55535-GH2, Fiat 9.55535-T2, Fiat 9.55535-S2, Ford WSS-M2C-917A, GM-LL-B-025, GM-LL-A-025,MB 229.31, MB 226.5, Opel/Vauxhall OV0401547, Porsche A40, VW 502 00 / 505 01, VW 502 00 / 505 00, Lamborghini, marki azjatyckie

Cechy i korzyści:

• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku każdej podróży
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) maksymalizuje stabilność lepkościową przy wysokich temperaturach. To redukuje tempo zużywania się silnika, dając jednocześnie znakomitą ochronę elementów silnika, takich jak np. tłoki, pierścienie, łańcuch rozrządu, panewki, popychacze zaworowe
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) jest kompatybilny z biopaliwami, zapewnia wyjątkową wydajność i ochronę przed osadami, szlamem i zużyciem silnika

Olej silnikowy klasy premium wykorzystujący technologię Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) do
silników wymagających oleju C5/C6 o lepkości 0w20. Oficjalna aprobata OEM. Przeznaczony do szerokiej
gamy producentów europejskich i azjatyckich,
Charakterystyka:
ACEA C5/C6, API SP, API SP RC, API SN PLUS RC, SN PLUS, SN, BMW Longlife 17 FE+ (Approval Pending),
ILSAC GF-6, ILSAC GF-5, MB 229.72, MB 229.71, Opel / Vauxhall OV0401547* (Approval Pending)
*może być stosowany tam, gdzie wymagany jest dexos 2 i dexos D.
Przeznaczenie:
API SM, BMW LONGLIFE 14 FE+, Chrysler MS-12145, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-GSX, Fiat 9.55535-
DM1, Fiat 9.55535-DSX, Ford WSS M2C947-B1, Ford WSS M2C952-A1, ILSAC GF-4, Jaguar Land Rover
STJLR.51.5122, Jaguar Land Rover STJLR.03.5006, Volvo VCC RBS0-2AE, marki azjatyckie.
Cechy i korzyści:
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia lepszy
przepływ oleju przy zimnym starcie, natychmiast chroniąc kluczowe komponenty silnika, od początku
każdej podróży
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową czystość silnika, niższe zużycie paliwa, emisję
spalin, oraz potencjał dłuższego interwału wymiany
• DFT (Dynamic Fluid Technology) uzupełnia i wzmacnia właściwości technologii MID SAPS chroniącej
układy oczyszczania spalin, takie jak: filtry cząstek stałych, katalizatory (SCR) / AdBlue, dbając o
kontrolę sadzy, a tym samym środowisko.
• DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia wyjątkową natychmiastową ochronę w wysokich i niskich
temperaturach, jednocześnie zmniejszając zużycie paliwa i emisję spalin.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) zapewnia
ochronę przed LSPI (przedwczesny zapłon przy niskich prędkościach obrotowych silnika) oraz
wyjątkową ochronę turbosprężarki, nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach.
• olej silnikowy Millers Oils XF Premium z technologią DFT (Dynamic Fluid Technology) został specjalnie
opracowany do stosowania także we wszystkich układach hybrydowych, w tym w typowych pojazdach
hybrydowych z samoczynnym ładowaniem (HEV) jak i hybrydowych pojazdach typu plug-in (PHEV).