Olej hydrauliczny Platinum Agro HV-46 wyprodukowany jest w technologii HVI Plus (High Viscosity Index Plus). Technologia HVI PLUS zapewnia wysoki wskaźnik lepkości i dodatkowo minimalizuje wzrost kryształów parafin zawartych w oleju mineralnym, które mogą powodować blokadę filtrów. Przeznaczony do stosowania w różnego rodzaju średnio i wysokoobciążonych układach hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictwie.

Gwarantuje:

• wydłużenie czasu eksploatacji,

• zmniejszenie zużycia powierzchni elementów trących w układach pomp hydraulicznych,

• pracę w szerokim zakresie temperatur z zachowaniem optymalnych własności lepkościowych (wysoki wskaźnik lepkości WL > 140).

Zastosowania

PLATINUM AGRO HV 46 Olej hydrauliczny przeznaczony do zastosowania w wysokoobciążonych układach napędu, wysokociśnieniowych pompach tłokowych stałego i zmiennego wydatku oraz pompach łopatkowych, gdzie wymagany jest wysoki poziom właściwości przeciwzużyciowych oleju. Rekomendowany również do użycia w precyzyjnych układach sterowania hydraulicznego i systemach hydraulicznych, które wymagają małych zmian lepkości przy zmianach temperatury. Szczególnie polecany do układów hydraulicznych maszyn i urządzeń stosowanych w rolnictwie.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51524 cz. 3

REKOMENDACJE, REFERENCJE

Farmtrac

Parametry fizyko-chemiczne

• Parametry, Jednostki, Wartości typowe
• Zdolność olejów do wydzielania powietrza w temperaturze 500C, min, 6
• lepkość kinematyczna w temp. 400C, mm2/s, 47
• wskaźnik lepkości, -, 146
• temperatura płynięcia, 0C, -33
• temperatura zapłonu, 0C, 210
• Zdolność do przenoszenia obciążeń na stanowisku FZG, stopień obciążenia niszczącego, nie niższy niż, -, 10

ISO 11158 – HV

Lepkość:

ISO VG: 46

Najwyższej jakości, syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS o niskiej lepkości. Dzięki unikalnej
technologii Complex Protection Formula daje idealną kompozycję najnowocześniejszych komponentów, które w
połączeniu z wysokiej jakości olejami bazowymi zapewnia idealną pracę silnika przy jednoczesnej redukcji osadów i
ryzyka zużycia zaworów. Platinum MaxExpert XD 5W-30 to olej kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF i TWC.

Gwarantuje:

• Świetne właściwości czyszczące
• Doskonałą sprawność pracy silnika
• Idealną pracę urządzeń do obróbki spalin
• Zmniejszenie zużycia paliwa
• Skuteczne smarowanie podczas rozruchu silnika w zimie
• Wydłużone okresy eksploatacji

Zastosowanie

Platinum MaxExpert XD 5W-30 to Unikalny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS. Rekomendowany do pracy w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w wysokoprężne silniki Diesla lub silniki benzynowe o zapłonie iskrowym z turbo doładowaniem lub bez, wyposażonych w systemy redukcji spalin takie jak DPF lub TWC. Świetne parametry lepkościowo-temperaturowe gwarantują niezawodną pracę silnika zarówno latem i zimą w ruchu miejskich oraz na trasach szybkiego ruchu. Odpowiada poziomowi jakości normy ILSAC GF-4. Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 6.

Normy, aprobaty, specyfikacje

APROBATY
MB-Approval 229.52

SPEŁNIA WYMAGANIA
Mercedes-Benz 229.31/ 229.51
BMW Longlife-04
Opel/General Motors GM Dexos 2
VW 505 01/ 505 00

Najwyższej jakości, syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS o niskiej lepkości. Dzięki unikalnej
technologii Complex Protection Formula daje idealną kompozycję najnowocześniejszych komponentów, które w
połączeniu z wysokiej jakości olejami bazowymi zapewnia idealną pracę silnika przy jednoczesnej redukcji osadów i
ryzyka zużycia zaworów. Platinum MaxExpert XD 5W-30 to olej kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF i TWC.

Gwarantuje:

• Świetne właściwości czyszczące
• Doskonałą sprawność pracy silnika
• Idealną pracę urządzeń do obróbki spalin
• Zmniejszenie zużycia paliwa
• Skuteczne smarowanie podczas rozruchu silnika w zimie
• Wydłużone okresy eksploatacji

Zastosowanie

Platinum MaxExpert XD 5W-30 to Unikalny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS. Rekomendowany do pracy w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w wysokoprężne silniki Diesla lub silniki benzynowe o zapłonie iskrowym z turbo doładowaniem lub bez, wyposażonych w systemy redukcji spalin takie jak DPF lub TWC. Świetne parametry lepkościowo-temperaturowe gwarantują niezawodną pracę silnika zarówno latem i zimą w ruchu miejskich oraz na trasach szybkiego ruchu. Odpowiada poziomowi jakości normy ILSAC GF-4. Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 6.

Normy, aprobaty, specyfikacje

APROBATY
MB-Approval 229.52

SPEŁNIA WYMAGANIA
Mercedes-Benz 229.31/ 229.51
BMW Longlife-04
Opel/General Motors GM Dexos 2
VW 505 01/ 505 00

Nowoczesny, półsyntetyczny olej pozwalający na uzyskiwanie maksymalnych osiągów motocykla. Odpowiedni do wszystkich motocykli, skuterów i pojazdów ATV najnowszej generacji. Zestawiony ze specjalnie wyselekcjonowanych mineralnych i syntetycznych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających. Zapewnia bezproblemowy rozruch silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. Dzięki zaawansowanej technologicznie formule HTS (High Temperature Stability) umożliwia maksymalne wykorzystanie mocy silnika. Spełnia najwyższe specyfikacje jakościową JASO (Japanese Automotive Standards Organization). Posiada gwarancję wytrzymałości potwierdzoną przez zespół motocyklowy „ORLEN TEAM”. Spełnia restrykcyjne ograniczenia dotyczące zawartości w spalinach związków toksycznych dla środowiska, obowiązujące zgodnie z normą Euro dla motocykli.

Przeznaczony do smarowania silników czterosuwowych motocykli sportowych, szosowych oraz turystycznych, a także quadów. Idealny  do motocyklowych skrzyni biegów i przekładni ze sprzęgłem mokrym.

Z powiedzeniem może być stosowany w japońskich motocyklach marek Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki. Gwarantuje najwyższą wydajność także w motocyklach producentów europejskich, amerykańskich i  azjatyckich.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

ORLEN SMAR GREASEN STP do podwozi,sworzni 800g

ORLEN SMAR GREASEN STP do podwozi,sworzni 800g

ORLEN SMAR GREASEN STP do podwozi,sworzni 800g

Smar plastyczny Liten^® EP-0 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-0 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-0 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w niskich temperaturach (od - 20 do +120°C) i wymagających przetłaczania smaru na bardzo duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP0G-20
ISO 6743-9: BCHB-0

Smar plastyczny Liten^® EP-0 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-0 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-0 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w niskich temperaturach (od - 20 do +120°C) i wymagających przetłaczania smaru na bardzo duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP0G-20
ISO 6743-9: BCHB-0

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Smar plastyczny Liten^® EP-1 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-1 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-1 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w umiarkowanych temperaturach otoczenia i wymagających przetłaczania smaru na duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP1G-20
ISO 6743-9: BCHB-1

Smar plastyczny Liten^® EP-1 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-1 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-1 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w umiarkowanych temperaturach otoczenia i wymagających przetłaczania smaru na duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP1G-20
ISO 6743-9: BCHB-1

Zastosowanie

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobata: MAN 283 Li-P 00/000
klasa konsystencji NLGI: 00/000

DIN 51 502: KP00/000E-30
ISO 6743-9: CBEB-00/000

Zastosowanie

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobata: MAN 283 Li-P 00/000
klasa konsystencji NLGI: 00/000

DIN 51 502: KP00/000E-30
ISO 6743-9: CBEB-00/000

Wielozadaniowy, srebrzysto-czarny smar serii SMAROL NANO, polecany jest do smarowania elementów pojazdów i maszyn, przekładni kątowych kos spalinowych i podkaszarek, zawiasów, zamków i gwintów, ułatwiając prace konserwacyjne w domu, warsztacie czy gospodarstwie rolniczym. Wyprodukowany został z wysokojakościowego oleju bazowego zagęszczanego związkami litowymi. Wysokiej jakości dodatki uszlachetniające sprawiają, że wyróżnia się on polepszonymi własnościami zmniejszającymi tarcie. Unikalna formuła NANO zapewnia doskonałe przyleganie do powierzchni, dzięki czemu tworzy trwały film smarny, odporny na duże obciążenia oraz działanie wilgoci oraz środków chemicznych. Charakteryzuje się wysoką temperaturą kroplenia oraz dużą stabilnością mechaniczną. Może być stosowany w szerokim zakresie temperatur od -30 do 160 stopni Celsjusza, a w warunkach smarowania suchego nawet do ponad 5000 stopni. Pozwala skutecznie wydłużyć okres eksploatacyjny maszyn.

Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.

Zastosowanie

Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
PN-75/C-96088/03

Jednosezonowy (letni) olej do silników wysokoprężnych.

Zastosowanie

Przeznaczony jest do silników wysokoprężnych różnych typów, lekko doładowanych, pracujących w warunkach umiarkowanych obciążeń cieplnych i mechanicznych.

Normy, aprobaty, specyfikacje

Spełnia wymagania:
PN-75/C-96088/03