ORLEN

Nowa formuła najpopularniejszego w Polsce płynu chłodzącego. Płyn do chłodnic Petrygo Q NEW produkowany jest w oparciu o wysokiej jakości glikol etylenowy oraz specjalnie dobrany pakiet dodatków uszlachetniających, które zapewniają pełną ochronę układów chłodzenia wykonanych z aluminium, innych stopów metali oraz w układach mieszanych. Płyn tworzy w układzie chłodzenia wyjątkowo odporną powłokę ochronną, zabezpieczając go przed korozją i kawitacją w zakresie eksploatacji do 100 tyś km lub przez 3 lata eksploatacji. Jest odporny na zamarzanie do -35oC i zapewnia doskonałą ochronę silnika przed przegrzaniem. Petrygo Q NEW jest neutralny do stosowanych w układach chłodzenia elementów wykonanych z tworzyw sztucznych. Zoptymalizowana technologia gwarantuje dużą stabilność płynu w czasie długotrwałego przechowywania jak i w trakcie użytkowania. Jest mieszalny z innymi płynami chłodniczymi spełniającymi równorzędne parametry.*
* producent pojazdu rekomenduje poziom jakości dla płynu chłodzącego, który zapewnia maksymalną ochronę układu chłodzącego.
Nie zawiera toksycznych azotynów, krzemianów, amin, boranów i fosforanów.
• chroni układ chłodzący przed korozją i kawitacją
• bezpieczny dla elementów gumowych i z tworzyw sztucznych
• gwarantowana temperatura krystalizacji -35oC
• chroni układ przed przegrzaniem
• zabezpiecza przed nadmiernym powstawaniem osadów i kamienia
• bezpieczny dla środowiska naturalnego

Spełnia wymagania norm: polskiej PN-C 40007:2000, amerykańskiej ASTM D 3306-03 i brytyjskiej British Standard BS 6580.
Certyfikowany przez Instytut Transportu Samochodowego. Posiada certyfikat na Znak Bezpieczeństwa B. Wyrób wyprodukowano zgodnie z systemem zarządzania jakością PN-EN ISO 9001:2008

Wielosezonowy specjalny olej, o doskonałych własnościach użytkowych, olej do smarowania pił łańcuchowych, którego bazę stanowi głęboko rafinowany olej mineralny oraz specjalna kombinacja dodatków uszlachetniających, w skład których wchodzą: dodatek wiskozujaco-depresujący oraz dodatek poprawiający przyczepność oleju do metalu.

Odpowiednio dobrana kombinacja dodatków uszlachetniających zapewnia korzystne własności użytkowe oleju, do których należą m.in.:

• bardzo dobra przyczepność do ruchomych części urządzenia (układ tnący piły),
• doskonałe własności smarne, także w niskich temperaturach,
• odpowiednia charakterystyka temperaturowa, co umożliwia zastosowanie go w szerokim zakresie temperatur,
• zdolność do ochrony przed korozją i zużyciem ściernym.

Zastosowanie

Pilarol przeznaczony jest do smarowania układu tnącego (łańcuch) i prowadnic pił mechanicznych stosowanych w gospodarce leśnej, sadownictwie, itp. Może być również stosowany do smarowania innych maszyn wykorzystywanych przy wyrębie lasów.

Wielosezonowy specjalny olej, o doskonałych własnościach użytkowych, olej do smarowania pił łańcuchowych, którego bazę stanowi głęboko rafinowany olej mineralny oraz specjalna kombinacja dodatków uszlachetniających, w skład których wchodzą: dodatek wiskozujaco-depresujący oraz dodatek poprawiający przyczepność oleju do metalu.

Odpowiednio dobrana kombinacja dodatków uszlachetniających zapewnia korzystne własności użytkowe oleju, do których należą m.in.:

• bardzo dobra przyczepność do ruchomych części urządzenia (układ tnący piły),
• doskonałe własności smarne, także w niskich temperaturach,
• odpowiednia charakterystyka temperaturowa, co umożliwia zastosowanie go w szerokim zakresie temperatur,
• zdolność do ochrony przed korozją i zużyciem ściernym.

Zastosowanie

Pilarol przeznaczony jest do smarowania układu tnącego (łańcuch) i prowadnic pił mechanicznych stosowanych w gospodarce leśnej, sadownictwie, itp. Może być również stosowany do smarowania innych maszyn wykorzystywanych przy wyrębie lasów.

Najwyższej jakości, syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS o niskiej lepkości. Dzięki unikalnej
technologii Complex Protection Formula daje idealną kompozycję najnowocześniejszych komponentów, które w
połączeniu z wysokiej jakości olejami bazowymi zapewnia idealną pracę silnika przy jednoczesnej redukcji osadów i
ryzyka zużycia zaworów. Platinum MaxExpert XD 5W-30 to olej kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF i TWC.

Gwarantuje:

• Świetne właściwości czyszczące
• Doskonałą sprawność pracy silnika
• Idealną pracę urządzeń do obróbki spalin
• Zmniejszenie zużycia paliwa
• Skuteczne smarowanie podczas rozruchu silnika w zimie
• Wydłużone okresy eksploatacji

Zastosowanie

Platinum MaxExpert XD 5W-30 to Unikalny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS. Rekomendowany do pracy w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w wysokoprężne silniki Diesla lub silniki benzynowe o zapłonie iskrowym z turbo doładowaniem lub bez, wyposażonych w systemy redukcji spalin takie jak DPF lub TWC. Świetne parametry lepkościowo-temperaturowe gwarantują niezawodną pracę silnika zarówno latem i zimą w ruchu miejskich oraz na trasach szybkiego ruchu. Odpowiada poziomowi jakości normy ILSAC GF-4. Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 6.

Normy, aprobaty, specyfikacje

APROBATY
MB-Approval 229.52

SPEŁNIA WYMAGANIA
Mercedes-Benz 229.31/ 229.51
BMW Longlife-04
Opel/General Motors GM Dexos 2
VW 505 01/ 505 00

Najwyższej jakości, syntetyczny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS o niskiej lepkości. Dzięki unikalnej
technologii Complex Protection Formula daje idealną kompozycję najnowocześniejszych komponentów, które w
połączeniu z wysokiej jakości olejami bazowymi zapewnia idealną pracę silnika przy jednoczesnej redukcji osadów i
ryzyka zużycia zaworów. Platinum MaxExpert XD 5W-30 to olej kompatybilny z urządzeniami obróbki spalin DPF i TWC.

Gwarantuje:

• Świetne właściwości czyszczące
• Doskonałą sprawność pracy silnika
• Idealną pracę urządzeń do obróbki spalin
• Zmniejszenie zużycia paliwa
• Skuteczne smarowanie podczas rozruchu silnika w zimie
• Wydłużone okresy eksploatacji

Zastosowanie

Platinum MaxExpert XD 5W-30 to Unikalny, wielosezonowy olej silnikowy typu mid SAPS. Rekomendowany do pracy w pojazdach osobowych i lekkich dostawczych wyposażonych w wysokoprężne silniki Diesla lub silniki benzynowe o zapłonie iskrowym z turbo doładowaniem lub bez, wyposażonych w systemy redukcji spalin takie jak DPF lub TWC. Świetne parametry lepkościowo-temperaturowe gwarantują niezawodną pracę silnika zarówno latem i zimą w ruchu miejskich oraz na trasach szybkiego ruchu. Odpowiada poziomowi jakości normy ILSAC GF-4. Rekomendowany do pojazdów spełniających normy Euro 6.

Normy, aprobaty, specyfikacje

APROBATY
MB-Approval 229.52

SPEŁNIA WYMAGANIA
Mercedes-Benz 229.31/ 229.51
BMW Longlife-04
Opel/General Motors GM Dexos 2
VW 505 01/ 505 00

Nowoczesny, półsyntetyczny olej pozwalający na uzyskiwanie maksymalnych osiągów motocykla. Odpowiedni do wszystkich motocykli, skuterów i pojazdów ATV najnowszej generacji. Zestawiony ze specjalnie wyselekcjonowanych mineralnych i syntetycznych olejów bazowych oraz dodatków uszlachetniających. Zapewnia bezproblemowy rozruch silnika i skuteczne smarowanie w szerokim zakresie temperatur. Dzięki zaawansowanej technologicznie formule HTS (High Temperature Stability) umożliwia maksymalne wykorzystanie mocy silnika. Spełnia najwyższe specyfikacje jakościową JASO (Japanese Automotive Standards Organization). Posiada gwarancję wytrzymałości potwierdzoną przez zespół motocyklowy „ORLEN TEAM”. Spełnia restrykcyjne ograniczenia dotyczące zawartości w spalinach związków toksycznych dla środowiska, obowiązujące zgodnie z normą Euro dla motocykli.

Przeznaczony do smarowania silników czterosuwowych motocykli sportowych, szosowych oraz turystycznych, a także quadów. Idealny  do motocyklowych skrzyni biegów i przekładni ze sprzęgłem mokrym.

Z powiedzeniem może być stosowany w japońskich motocyklach marek Honda, Yamaha, Suzuki i Kawasaki. Gwarantuje najwyższą wydajność także w motocyklach producentów europejskich, amerykańskich i  azjatyckich.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

Greasen EP-23 jest smarem kompleksowym litowym z udziałem dwusiarczku molibdenu (3%). Jest smarem odpornym na działanie wilgoci, pary wodnej oraz słabych kwasów i zasad. Smar jest również odporny na wibracje, wysokie naciski oraz obciążenia uderzeniowe.

ORLEN SMAR GREASEN STP do podwozi,sworzni 800g

ORLEN SMAR GREASEN STP do podwozi,sworzni 800g

ORLEN SMAR GREASEN STP do podwozi,sworzni 800g

Smar plastyczny Liten^® EP-0 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-0 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-0 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w niskich temperaturach (od - 20 do +120°C) i wymagających przetłaczania smaru na bardzo duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP0G-20
ISO 6743-9: BCHB-0

Smar plastyczny Liten^® EP-0 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-0 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-0 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w niskich temperaturach (od - 20 do +120°C) i wymagających przetłaczania smaru na bardzo duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP0G-20
ISO 6743-9: BCHB-0

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Wysokiej jakości smar litowy GREASEN LT-4S3, wyprodukowany przez firmę ORLEN, stosuje się przy smarowaniu samochodowych łożysk tocznych, ślizgowych, podczas montażu przegubów krzyżakowych, do cięgien i prowadnic oraz innych elementów maszyn. Stworzony został na bazie oleju mineralnego zagęszczonego związkami litu. Jest odporny na działanie wody i nadaje się do stosowania w zakresie temperatur od –20 do +130 stopni Celsjusza. Pakiet wysokiej jakości dodatków uszlachetniających sprawia, że charakteryzuje się on polepszonymi własnościami smarnymi, pozostawiając trwały film smarny, odporny na utlenianie. Zabezpiecza on części urządzeń przed skutkami tarcia, jednocześnie ma działanie antykorozyjne, pozwalając wydłużyć czas eksploatacji maszyny.

Smar plastyczny Liten^® EP-1 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-1 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-1 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w umiarkowanych temperaturach otoczenia i wymagających przetłaczania smaru na duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP1G-20
ISO 6743-9: BCHB-1

Smar plastyczny Liten^® EP-1 produkowany jest w oparciu o rafinowany olej mineralny o lepkości około 150 mm² w temperaturze 40^°C, mydła litowe kwasu 12-hydroksystearynowego oraz pakiet dodatków polepszających własności smarne, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne gotowego smaru.

Zastosowanie

Smar plastyczny Liten^® EP-1 jest przeznaczony do smarowania łożysk tocznych pracujących przy wysokich obciążeniach, a także gdy w pracy łożysk mniej obciążonych występują obciążenia udarowe.
Zakres pracy smaru: od -20°C do +120°C, także przy dostępie wody.

Graniczne temperatury pracy mogą być wyższe lub niższe w zależności od rodzaju łożyska i wymaganych okresów smarowania.

Liten^® EP-1 przeznaczony jest do smarowania łożysk urządzeń z centralnymi układami smarowania pracujących w umiarkowanych temperaturach otoczenia i wymagających przetłaczania smaru na duże odległości.

Normy, aprobaty, specyfikacje

DIN 51 502: KP1G-20
ISO 6743-9: BCHB-1

Zastosowanie

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobata: MAN 283 Li-P 00/000
klasa konsystencji NLGI: 00/000

DIN 51 502: KP00/000E-30
ISO 6743-9: CBEB-00/000

Zastosowanie

Normy, aprobaty, specyfikacje

Aprobata: MAN 283 Li-P 00/000
klasa konsystencji NLGI: 00/000

DIN 51 502: KP00/000E-30
ISO 6743-9: CBEB-00/000