OLEJE

Często stosowany olej do silników dwusuwowych na bazie olejów mineralnych. Zaprojektowany specjalnie na potrzeby silników STIHL. Bardzo dobre właściwości smarnei efektowne spalanie. klasa mocy JASO-FB. Proporcje mieszanki 1:50

exaco 1000 THF d.Textran TDH Premium to olej przekładniowo-hydrauliczny typu UTTO zestawiony przy udziale rafinowanych rozpuszczalnikowo olejów bazowych i specjalnego pakietu dodatków uszlachetniających zapewniających wysoki wskaźnik lepkości, odporność na korozję i utlenianie, bardzo dobre własności przeciwzużyciowe, zdolność do przenoszenia dużych nacisków (EP) oraz niską skłonność do pienienia. Charakteryzuje się takimi walorami użytkowymi jak:

doskonała ochrona przekładni w warunkach oddziaływania ekstremalnych nacisków

optymalna charakterystyka cierna dla zastosowań w „mokrych" hamulcach i sprzęgłach

wysoka stabilność termiczna, ważna w przekładniach pracujących w wysokich temperaturach

dobra filtrowalność, ważna dla zastosowań hydraulicznych

doskonała odporność na pienienie

ochrona przed rdzą i korozją

kompatybilność z materiałami uszczelek.

Zalecany jest do stosowania w przekładniach, tylnych osiach, układach hydraulicznych oraz w „mokrych" hamulcach.

• API GL-4 (nie dotyczy przekładni hipoidalnych);

• Case Corporation JIC-143, JIC-145, MS 1206, MS 1207, MS 1209, MS 1210(TCH);

• Case New Holland CNH MAT 3505, CNH MAT 3525;

• Caterpillar TO-2;

• Ford New Holland ESN-M2C134-D, FNHA-2-C-201.00;

• International Harvester B6;

• John Deere JDM J20C;

• Kubota UDT;

• Massey Ferguson CMS M1135, CMS M1141, CMS M1143, CMS M1145;

• Minneapolis-Moline Q-1722, Q-1766, Q-1766B;

• Oliver Q-1705;

• Renk Doromat 874A, 874B;

• Volvo 97303 (WB 101);

• ZF TE-ML 03E, TE-ML 05F, TE-ML 17E, TE-ML 21F

TEXACO ATF HD 389 - TEXAMATIC 7045E

zalecany jest do napełniania i uzupełniania przekładni automatycznych samochodów osobowych i lekkich ciężarowych wytwarzanych przez firmę General Motors, wyposażonych w automatyczne przekładnie, dla których zaleca się stosowanie produktów Dexron IIIG (GM 6417-M).

Olej zamiennik MOBIL RARUS 425 .

Seria wysokiej jakości olejów sprężarkowych zapewnia równomierną, płynną i ekonomiczną pracę sprężarek zwłaszcza w ciężkich warunkach, przeznaczone do smarowania stacjonarnych i przenośnych kompresorów powietrza włączając w to kompresory ze smarowanymi przestrzeniami ciśnieniowymi czy też jedno- lub wielostopniowe sprężarki odśrodkowe, a także do sprężarek śrubowych smarowanych zanurzeniowo i do sprężarek odśrodkowych.

Delo 400 RDS SAE 10W-40 to wysokiej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy, opracowany z myślą o spełnieniu bieżących wymagań ACEA oraz najwyższych specyfikacji OEM dla silników wysokoprężnych Euro IV, V oraz niektórych silników Euro VI.

• Przeznaczony do zastosowań w transporcie drogowym, w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z turbodoładowaniem. Zapewnia wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju w pojazdach zasilanych paliwami o niskiej zawartości siarki*
• Opracowany do użytku w pojazdach ciężarowych i autobusach wyposażonych w silniki gazowe
• Zapewnia doskonałą ochronę układów z filtrami cząstek stałych (DPF), recyrkulacji spalin (EGR) oraz układów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

*Zalecenia mogą się różnić pomiędzy producentami silników, w razie wątpliwości należy odnieść się do instrukcji użytkownika i/lub skorzystać z porady dealera.

Delo 400 RDS SAE 10W-40 to wysokiej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy, opracowany z myślą o spełnieniu bieżących wymagań ACEA oraz najwyższych specyfikacji OEM dla silników wysokoprężnych Euro IV, V oraz niektórych silników Euro VI.

• Przeznaczony do zastosowań w transporcie drogowym, w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z turbodoładowaniem. Zapewnia wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju w pojazdach zasilanych paliwami o niskiej zawartości siarki*
• Opracowany do użytku w pojazdach ciężarowych i autobusach wyposażonych w silniki gazowe
• Zapewnia doskonałą ochronę układów z filtrami cząstek stałych (DPF), recyrkulacji spalin (EGR) oraz układów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

*Zalecenia mogą się różnić pomiędzy producentami silników, w razie wątpliwości należy odnieść się do instrukcji użytkownika i/lub skorzystać z porady dealera.

Delo 400 RDS SAE 10W-40 to wysokiej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy, opracowany z myślą o spełnieniu bieżących wymagań ACEA oraz najwyższych specyfikacji OEM dla silników wysokoprężnych Euro IV, V oraz niektórych silników Euro VI.

• Przeznaczony do zastosowań w transporcie drogowym, w silnikach wysokoprężnych wolnossących i z turbodoładowaniem. Zapewnia wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju w pojazdach zasilanych paliwami o niskiej zawartości siarki*
• Opracowany do użytku w pojazdach ciężarowych i autobusach wyposażonych w silniki gazowe
• Zapewnia doskonałą ochronę układów z filtrami cząstek stałych (DPF), recyrkulacji spalin (EGR) oraz układów selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)

*Zalecenia mogą się różnić pomiędzy producentami silników, w razie wątpliwości należy odnieść się do instrukcji użytkownika i/lub skorzystać z porady dealera.

Delo 400 XLE SAE 10W-30 to najwyższej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników, spełnia lub przewyższa wymagania norm producentów silników ekploatowanych w pojazdach drogowych i poza drogowych.

Delo 400 XLE SAE 10W-30 to najwyższej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników, spełnia lub przewyższa wymagania norm producentów silników ekploatowanych w pojazdach drogowych i poza drogowych.

Delo 400 XLE SAE 10W-30 to najwyższej jakości częściowo syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników, spełnia lub przewyższa wymagania norm producentów silników ekploatowanych w pojazdach drogowych i poza drogowych.

Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 to najwyższej jakości paliwooszczędny syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników wysokoprężnych, spełniający a nawet przewyższający jakościowe wymagania branżowe i producentów silników stosowanych w pojazdach drogowych.

• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 jest paliwooszczędnym olejem silnikowym, zalecanym do stosowania w czterosuwowych wolnossących i turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych, w których zalecana jest klasa jakości API FA-4 oraz klasa lepkości SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 powstał z myślą o pojazdach drogowych wyposażonych w silniki wysokoprężne o obniżonej emisji CO2 zgodnych z normą GHG 17 z 2017 roku dotyczącą emisji gazów cieplarnianych oraz w niskoemisyjne silniki wysokoprężne zgodnych z normą z roku 2010, wyekwipowanych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), w filtr lub bez cząstek stałych (DPF) oraz w układ recyrkulacji spalin (EGR) wymagających oleju klasy SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 nie jest kompatybilny ze starszymi klasami jakości API

Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 to najwyższej jakości paliwooszczędny syntetyczny olej silnikowy do mocno obciążonych silników wysokoprężnych, spełniający a nawet przewyższający jakościowe wymagania branżowe i producentów silników stosowanych w pojazdach drogowych.

• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 jest paliwooszczędnym olejem silnikowym, zalecanym do stosowania w czterosuwowych wolnossących i turbodoładowanych silnikach wysokoprężnych, w których zalecana jest klasa jakości API FA-4 oraz klasa lepkości SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 powstał z myślą o pojazdach drogowych wyposażonych w silniki wysokoprężne o obniżonej emisji CO2 zgodnych z normą GHG 17 z 2017 roku dotyczącą emisji gazów cieplarnianych oraz w niskoemisyjne silniki wysokoprężne zgodnych z normą z roku 2010, wyekwipowanych w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR), w filtr lub bez cząstek stałych (DPF) oraz w układ recyrkulacji spalin (EGR) wymagających oleju klasy SAE 5W-30
• Delo 400 XSP-FA SAE 5W-30 nie jest kompatybilny ze starszymi klasami jakości API

 Delo 400 XSP-SD 5W-30 jest wysokiej jakości syntetycznym olejem silnikowym do mocno obciążonych silników wysokoprężnych i gazowych, stworzonym z myślą o oszczędności paliwa i wydłużonych przebiegach. Spełnia wymagania jakościowe dla wielu maszyn z silnikiem wolnossącym i z turbodoładowaniem w ruchu drogowym, pozadrogowym i budowlanych.

 Delo 400 XSP-SD 5W-30 jest wysokiej jakości syntetycznym olejem silnikowym do mocno obciążonych silników wysokoprężnych i gazowych, stworzonym z myślą o oszczędności paliwa i wydłużonych przebiegach. Spełnia wymagania jakościowe dla wielu maszyn z silnikiem wolnossącym i z turbodoładowaniem w ruchu drogowym, pozadrogowym i budowlanych.

 Delo 400 XSP-SD 5W-30 jest wysokiej jakości syntetycznym olejem silnikowym do mocno obciążonych silników wysokoprężnych i gazowych, stworzonym z myślą o oszczędności paliwa i wydłużonych przebiegach. Spełnia wymagania jakościowe dla wielu maszyn z silnikiem wolnossącym i z turbodoładowaniem w ruchu drogowym, pozadrogowym i budowlanych.

Delo Syn-TDL SAE 75W-90 to najwyższej jakości całkowicie syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony do układów przeniesienia napędu wymagających olejów klasy jakości API GL-4 lub GL-5. Zapewnia wydłużone okresy pomiędzy wymianami oleju oraz dobrą odporność termiczną w podwyższonych temperaturach pracy.

Zgodność ze standardami:

DAF Olej do skrzyń biegów ZF [1]
Detroit Diesel DFS Axle Gear Oil 93K219.01
MAN 341 typ Z2 [14] / 342 typ S1 [14]
Mercedes-Benz aprobata MB 235.8
SAE J2360 [2]
Scania STO 1:0 [3] *
Volvo 97312 [12]
ZF TE-ML 02B, TE-ML 05A, TE-ML 12L, TE-ML 12N, TE-ML 16F, TE-ML 17B, TE-ML 19C, TE-ML 21A [4]

Zgodność ze standardami:

API GL-4 GL-5 MT-1
Bosch TE-ML 08 [9]
DAF Olej do skrzyń biegów Eaton [5] / Oś tylna bez zwolnicy [6] /Oś tylna ze zwolnicą [7]
NATO 0-226
ZF TE-ML 07A [9] / TE-ML 12B [10]

Zalecenia:

MAN 341 typ E3 [13] / 3343 typ S [8]
ZF TE-ML 05B [11] / TE-ML 21B [11]

Produkty Delo TorqForce są sprawdzonej jakości olejami do mocno obciążonych przekładni i układów przeniesienia napędu, przeznaczonymi do użytku w przekładniach, przekładniach głównych maszyn i układów hydraulicznych Allison, Caterpillar, Dana Powershift, Komatsu, Komatsu Dresser, Tremec/TTC, Vickers oraz ZF.

 Geartex LS 85W-90 – Wysokiej jakości olej przekładniowy szczególnie przeznaczony do stosowania w mechanizmach różnicowych z ograniczonym poślizgiem, a także do użytku w aplikacjach wymagających produktów klasy API GL-5, takich jak przekładnie hipoidalne, niesynchronizowane skrzynie biegów oraz przekładnie główne pracujące w wysokich obciążeniach. Specjalnie dobrany modyfikator lepkości został zaaprobowany przez ZF do stosowania w ich przekładniach różnicowych.

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Specjalnie opracowany z myślą o samochodach marki Volvo wymagających oleju silnikowego zgodnego z normą VCC 95200377. Został opracowany w celu zapewnienia niższego zużycia paliwa w pojazdach, w których zalecane są oleje silnikowe klasy 0W-30. Zaawansowane dodatki myjące utrzymują silnik w czystości i neutralizują kwasy, przyniając się do wydłużenia trwałości silnika. Najwyższej jakości oleje bazowe w połączeniu zaawansowaną technologią dodatków uszlachetniających zapewniają utrzymanie liczby TBN oraz odporność na wzrost lepkości. Płynność w niskich temperaturach sprzyja szybkiemu obiegowi oleju podczas zimnego rozruchu, zapewniając lepszą ochronę silnika.

Specyfikacje i dopuszczenia

Volvo VCC 95200377

Klasy jakościowe i lepkościowe

SAE 0W-30

ACEA A5/B5 A1/B1

API SL

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Specjalnie opracowany z myślą o samochodach marki Volvo wymagających oleju silnikowego zgodnego z normą VCC 95200377. Został opracowany w celu zapewnienia niższego zużycia paliwa w pojazdach, w których zalecane są oleje silnikowe klasy 0W-30. Zaawansowane dodatki myjące utrzymują silnik w czystości i neutralizują kwasy, przyniając się do wydłużenia trwałości silnika. Najwyższej jakości oleje bazowe w połączeniu zaawansowaną technologią dodatków uszlachetniających zapewniają utrzymanie liczby TBN oraz odporność na wzrost lepkości. Płynność w niskich temperaturach sprzyja szybkiemu obiegowi oleju podczas zimnego rozruchu, zapewniając lepszą ochronę silnika.

Specyfikacje i dopuszczenia

Volvo VCC 95200377

Klasy jakościowe i lepkościowe

SAE 0W-30

ACEA A5/B5 A1/B1

API SL

Havoline Energy EF 5W-30 – Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Zalecany do nowoczesnych pojazdów samochodowych marki Ford i Jaguar Land Rover. Przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa oraz tworzy wysokiej jakości olejowy film ochronny, chroniący silnik przed zużyciem. Przeznaczony do ochrony silników i układów oczyszczania spalin przy wydłużonych przebiegach między wymianami oleju, pomaga ograniczać koszty i częstotliwość przeglądów. Płynność w niskich temperaturach umożliwia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, zapewnia jego lepszą ochronę. Pakiet dodatków myjących ogranicza tworzenie się osadów i szlamów, przyczynia się wydłużenia trwałości silnika oraz zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa.

Havoline Energy EF 5W-30 – Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Zalecany do nowoczesnych pojazdów samochodowych marki Ford i Jaguar Land Rover. Przyczynia się do obniżenia zużycia paliwa oraz tworzy wysokiej jakości olejowy film ochronny, chroniący silnik przed zużyciem. Przeznaczony do ochrony silników i układów oczyszczania spalin przy wydłużonych przebiegach między wymianami oleju, pomaga ograniczać koszty i częstotliwość przeglądów. Płynność w niskich temperaturach umożliwia szybki obieg oleju podczas zimnego rozruchu silnika, zapewnia jego lepszą ochronę. Pakiet dodatków myjących ogranicza tworzenie się osadów i szlamów, przyczynia się wydłużenia trwałości silnika oraz zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa.

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Zalecany do nowoczesnych pojazdów samochodowych marki Renault, Citroën i Peugeot. Zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa przy wydłużonych przebiegach i jednoczesnej ochronie silnika oraz niższych kosztach i krótszym czasem przeglądów. Odpowiednio dobrany skład oleju zapewnia ochronę filtrów cząstek stałych (DPF) i katalizatorów trójdrożnych (TWC) w układach oczyszczania spalin. Wysokiej jakości dodatki myjące ograniczają ilość szkodliwych osadów i szlamów, przyczyniając się do wydłużenia trwałości użytkowej silnika. Najwyższej jakości syntetyczne oleje bazowe zapewniają niską lotność oleju silnikowego i przyczyniają się do jego niższego zużycia.

Specyfikacje i dopuszczenia

RN 0700

Iveco 18-1811

PSA B71-2290

Klasy jakościowe i lepkościowe

SAE 5W-30

ACEA C2 , A1/B1, A5/B5

Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy. Zalecany do nowoczesnych pojazdów samochodowych marki Renault, Citroën i Peugeot. Zapewnia ekonomiczne zużycie paliwa przy wydłużonych przebiegach i jednoczesnej ochronie silnika oraz niższych kosztach i krótszym czasem przeglądów. Odpowiednio dobrany skład oleju zapewnia ochronę filtrów cząstek stałych (DPF) i katalizatorów trójdrożnych (TWC) w układach oczyszczania spalin. Wysokiej jakości dodatki myjące ograniczają ilość szkodliwych osadów i szlamów, przyczyniając się do wydłużenia trwałości użytkowej silnika. Najwyższej jakości syntetyczne oleje bazowe zapewniają niską lotność oleju silnikowego i przyczyniają się do jego niższego zużycia.

Specyfikacje i dopuszczenia

RN 0700

Iveco 18-1811

PSA B71-2290

Klasy jakościowe i lepkościowe

SAE 5W-30

ACEA C2 , A1/B1, A5/B5

w pełni syntetyczny olej do automatycznych skrzyń biegów opracowany do użytku w pojazdach osobowych posiadających ninimum 6 biegów do przodu.

Niezwykle wydajny uniwersalny olej do automatycznych skrzyń biegów opracowany do użytku w pojazdach osobowych oraz automatycznych skrzyniach biegów pojazdów ciężarowych i autobusów. Odpowiedni do stosowania w obsłudze serwisowej skrzyń biegów produkowanych przez wielu europejskich, północnoamerykańskich i azjatyckich producentów (OEM), a także w zastosowaniach wymagających specyfikacji DEXRON-III, MERCON, Allison C-4 oraz ZF i Voith.

 Najwyższej jakości syntetyczny olej silnikowy. Zalecany do pojazdów samochodowych następujących marek: VW, BMW, Porsche, Mercedes-Benz oraz Chrysler.